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E-7 SFC
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楼主 |
发表于 2013-12-29 09:18:22
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由于我每日只能上传5个附件,以下内容就纯文字了,图片也就是分数截图,不用上传也没关系了。7 b1 \3 h7 ?* r2 a* H: Z
; R. K% p) q9 x1 q; N第5关:61100
5 s3 t5 J- p/ e) j! o' J- s这关没什么油水可捞,也没什么需要特别处理的地方,就是飞机移来移去太繁锁,保持头脑清醒时设定移动路线就OK了。- }7 d8 g+ @$ S3 @
) b3 n4 m! \& |8 Q
) `4 l4 {& F3 t& t第6关:61700
+ m9 d6 O- d" Z. j一开始我还以为这关一定要接受压力,后来研究一下,分数有大幅的提高。可以达到0压力。本关造成压力的因素有三:一个是引发“危险、危险”的飞机复飞后再进停机坪绝对延误15分钟以上,二个是有架来自熊本的飞机19:54分出现,8:00点就想到停机坪,三个是这次不可避免地出现三架飞机同时出发的情况,要对第三架飞机用“待机”命令处理。
- h/ B4 w. t9 Y$ K& H* n0 J* a6 t这关研究了很久,尝试过一种方案是第二架进场新千岁用22号降落,用那螺来自大阪的旋桨飞机去引发“危险,危险”,但因为这螺旋桨太慢了,总是跟其他飞机NearMiss,虽然小飞机分值少,但完全打乱后面飞机的节奏,造成大量延误,得不尝失。
# m. g; u1 x, s, Y/ L& ~4 x现在我想到唯一的办法就是第二架进场的新千岁用34R下降引发“危险、危险”状况,后面那架螺旋桨用22降落,虽然延误,但不加压。随后两架ANA,就可照常34R了,不过要双双变B线,A线也不行。用中期集中精力处理地面,尤其是三架飞机同时出发时,不得不对第三架下待机指令,0压力。然后,就要着手处理引发“危险、危险”的新千岁和那架来自熊本的超级延误机。这两架飞机真是难兄难弟,一前一后,降落后又想办法带他们“游车河”即可。这样就可以赚到0压力了。不过,个人精力有限,这个分数我想还有提高的可能,但看了看录像,没发现有什么问题。% y, ^3 B" c. R" H3 n- k
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追加档:42050
6 ~& c3 O5 E$ ?3 r) u这关本来我是想挑战0压力,但后来发现严重超出自己的能力范围,尝试了好几次均以失败告终。即使前面五架飞机同时出发的压力降了,但一到后来,地面的压力实在没办法排解,起飞和降落的一大堆,根本处理不过来。后来还是当初那样,想投诉就想投诉,按自己的理解,离跑道近的飞机先行,一架一架飞机起飞,进场的四架飞机,用第一架、第四架定跑道+塔台,中间两架用变B、直接交塔台的办法处理区分,总算能玩得过。; H3 H; i+ x1 v* P
- f- w+ o9 _& d8 \8 g
ES1-1、ES1-2:69300、74100
4 a. Q# y% r7 t5 ]' S这两关做得很有趣,个人感觉难度都不大。第二关就注意那螺旋桨测试机其实很慢的,优先起飞,后面的大飞机不要飞得太急就不会NearMiss了。
3 y$ C6 J6 j8 G% {& l. `! U, D9 ?9 o. \' D% O) u
不知道自己的水平去到哪里,但我感觉自己的答卷应该还有提高。% |/ s5 q* I4 i3 Z' t0 g
1 O8 M, F1 n1 L! L% z, Qrep就不上传了,因为我经常测试覆盖了,也可能在座玩家的版本不兼容。! h# Y: I/ [3 Y7 }1 p3 v! R8 k) T
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