- UID
- 1414
- 积分
- 312
- 威望
- 258
- 金币
- 224
- 功勋
- 54
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2014-3-2
- 注册时间
- 2010-9-2
E-7 SFC
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之前在版面里看到一位玩家kkyin帖出了自己普遍模式的最高分数,看了一下他(她)的RJTT成绩,基本都比自己的高出一截,那说明之前自己玩ATC3离“完美”实在差得很远,很多关卡我都以为分数已接近极限,原来自己水平还是半桶水。于是,花一个星期的时间重打,希望能再次刷新成绩。
0 E! H9 p% I. a: K/ H# C
5 ], d8 d2 Z) w( C2 x& u9 y& U打了一个多星期,终于基本上的关卡都刷新了成绩。
4 w) A) m( s5 g1 ^, ]% [1 H6 m注:我的是14合1Ver1.35版,没用任何补丁,也没任何修改。
: M9 h, j3 d8 X+ I Q; H4 W$ e4 t! p) z2 b C. M/ f
首先说说我习惯的操作界面:如图,除了启德,其他关卡我都把航班栏拉到最长并放左侧,开始或有空的时候把出发、移动及进场区分开来,使自己对航班顺序的心里有数。另,除了关西,我基本上都默认右上角为地面地图,要拉比较大才行。
6 K# M6 V. P" q8 P6 P8 ?+ E$ n* n* u Y, }; H. P ] z5 m8 B2 w
) h2 x6 d& V; Q4 ^1 N7 |+ @5 H" v
第1关:21400
% C. X+ P6 ?! l) M$ v这关我只能对kkyin说认输,我打了不下十遍,始终玩法达到21700的,应该是最后出发前往关西的飞机,每次都是眼看已交到塔台,起飞指令可以马上点了,就在那时候结束,每次都是差那么零点几秒,还有倒数第二架飞往函馆的AirDo,无论从16L、34R还是04起飞,眼看飞机已经转向了,SID命令就是不出现。没办法。这一关训练的是玩家对日本城市分布的熟悉0 s0 h1 u1 D" ?5 ]3 k! C! t: e
程度,每个方位的城市相对于东京是哪个方向,用哪个跑道起飞可以尽快办手续,多玩几遍就有感觉了。
" ~+ F1 T- g: ~0 Q2 @4 ~# V ^" w8 C$ I$ b% T
8 p0 g# o3 d5 L. K. Z. F% H
第2关:44700* V% d3 ?8 G% R! r1 C
这关没什么难度,随便打都是这个分数,左边JAL地盘竟然没有往北部城市的,04都没用,全都要用16R,所有飞机16L降落。有些飞机延误不可避免,即使可以用34L/34R降落都未必会准时。
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- ]0 F1 [1 v! U
7 [* V3 d7 G) t; Y$ A' {$ d, p: M第3关:66000
o K* W0 ~" y) u: i* x这一关我开始只打了62100,后来怎么提高了近4000分?时间就是生命,后来学会了在游戏最后时间偷分,但偷得有限,如果多几秒或统筹好点,相信分数还会提高数百。具体办法就是,16L除了最后两班次出发的,都禁止起飞,全用16R起飞,进场的飞机以来自长崎的ANA开始用16L,之前的飞机都用34R,放心不会撞机。这关得高分的关键在于:1、把来那霸那架严重延误的JAL大飞机,在16L降落后带它“游车河”,或停在空闲地方,不要进入停机坪,这就有0压力保证。2、游戏最后阶段,右边ANA地盘有一架出发往虹桥和大阪(到达后离开),小心避开降落的飞机,排队到16L前,其中一架触发起飞失败的剧情,另一架在最后一分钟下达起飞命令,可偷数百分,不要山长水远跑到16R。3、最后一架进场飞机,明知34关闭,也冒险用34R降落,反正时间到,再怎么快也降落不成的。4、这一关一开始左下角有一ANA要移动,移动到将要进入候机楼时停止,等差不多到8:30再进入,否则会出现三架飞机同时出发的情况,用待机命令会浪费时间。5、一开始移动的55号停机坪的飞机一定要改到53号,因为这飞机出发时间与进场的AirDo到达时间、默认停机坪是一样的,无谓造成分数损失。4 k2 z# r b* x4 T
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" }0 h! [! o+ Z0 A$ V第4关:65500
& D3 a$ b* X4 y( \: d) D这一关玩了很多次,不知道为什么总是60000多一点。看自己的录像,也没发现什么问题。后来知道问题出在哪里了。是因为我没掌握3架飞机非常接近的进场技巧,这关中后期就出现了以“三泽什么”为中间的三架进场机,以往我是怕造成耽误,指定了跑道就匆匆移交塔台,后来想到了解决办法——第一架飞机迅速指定跑道、变A,然后等后面两架罗嗦完马上交塔台,然后坐等第二架飞机(三泽什么)默认22,然后第二架变A、交塔台,第三架就迅速指34、变A、交塔台。因为这三泽什么飞机来自北方,默认22跑道后进场会很快,稍一犹豫就会耽误交塔台。最关键是在最后时刻,所有进场飞机变A交塔台务必做到位,最后几分钟,这架三泽什么改到23号,来自那霸那架变到20号,最后一分钟,两架重要的能同时进入停机坪,这就2000多分了。美中不足是34R有架飞机架就差一点点就降落到地面算分了,不过反正都尽力了。另,还有一个偷分大计,本关有三个移动,不要太老实移到它指定的地方,前两个分别移去2、3号坪,第三个移去离34R最近的65号,这样可以保证中后期这些飞机在空中多赚手续分。9 D7 N& r- U4 F% |
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