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E-7 SFC
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楼主 |
发表于 2013-12-29 09:18:22
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由于我每日只能上传5个附件,以下内容就纯文字了,图片也就是分数截图,不用上传也没关系了。; q- t! T% y9 G
5 R9 h/ B$ p) C3 K
第5关:61100
; ^* X0 `8 w g _) |0 \$ u% L% f这关没什么油水可捞,也没什么需要特别处理的地方,就是飞机移来移去太繁锁,保持头脑清醒时设定移动路线就OK了。* E3 i* E. R2 U3 V1 [3 M
* i0 y- C% d* }: S; B
1 Y- O, a; F7 ~" R. ]: J& j/ e% p第6关:61700* P; B5 K% m2 k# P# C1 n# ^) [! P
一开始我还以为这关一定要接受压力,后来研究一下,分数有大幅的提高。可以达到0压力。本关造成压力的因素有三:一个是引发“危险、危险”的飞机复飞后再进停机坪绝对延误15分钟以上,二个是有架来自熊本的飞机19:54分出现,8:00点就想到停机坪,三个是这次不可避免地出现三架飞机同时出发的情况,要对第三架飞机用“待机”命令处理。/ m# ~5 f3 a( x, z
这关研究了很久,尝试过一种方案是第二架进场新千岁用22号降落,用那螺来自大阪的旋桨飞机去引发“危险,危险”,但因为这螺旋桨太慢了,总是跟其他飞机NearMiss,虽然小飞机分值少,但完全打乱后面飞机的节奏,造成大量延误,得不尝失。
0 h" E0 R# g" t$ {现在我想到唯一的办法就是第二架进场的新千岁用34R下降引发“危险、危险”状况,后面那架螺旋桨用22降落,虽然延误,但不加压。随后两架ANA,就可照常34R了,不过要双双变B线,A线也不行。用中期集中精力处理地面,尤其是三架飞机同时出发时,不得不对第三架下待机指令,0压力。然后,就要着手处理引发“危险、危险”的新千岁和那架来自熊本的超级延误机。这两架飞机真是难兄难弟,一前一后,降落后又想办法带他们“游车河”即可。这样就可以赚到0压力了。不过,个人精力有限,这个分数我想还有提高的可能,但看了看录像,没发现有什么问题。
/ h/ e- x* V; C
1 U1 S3 [$ F$ f( h$ k$ b+ U3 H/ z追加档:42050
# @; n$ _0 I; i+ c2 t5 y; I这关本来我是想挑战0压力,但后来发现严重超出自己的能力范围,尝试了好几次均以失败告终。即使前面五架飞机同时出发的压力降了,但一到后来,地面的压力实在没办法排解,起飞和降落的一大堆,根本处理不过来。后来还是当初那样,想投诉就想投诉,按自己的理解,离跑道近的飞机先行,一架一架飞机起飞,进场的四架飞机,用第一架、第四架定跑道+塔台,中间两架用变B、直接交塔台的办法处理区分,总算能玩得过。. @, n# ]. Z+ @; @* @
4 ]0 _ o4 M. q
ES1-1、ES1-2:69300、74100" c0 }. G% e6 P, E: A+ I9 `. U
这两关做得很有趣,个人感觉难度都不大。第二关就注意那螺旋桨测试机其实很慢的,优先起飞,后面的大飞机不要飞得太急就不会NearMiss了。9 m& y- q6 X& Z- y
& ^3 B" A0 q4 b# s
不知道自己的水平去到哪里,但我感觉自己的答卷应该还有提高。6 r# }* X6 k8 ~ \, n, F4 |) ]* t- x
& q, n$ u6 u0 `+ }rep就不上传了,因为我经常测试覆盖了,也可能在座玩家的版本不兼容。
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