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发表于 2012-6-29 21:23:12
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1、仙台(漫天小飞机、頻道擠塞, 取時間通訊要準確)/ M2 D8 k& ~# ]; P/ M
2、启德(地面滑行, 不過用單向方式就好運作, 進場holding point進出時間重要)
; I2 V$ w$ f) z+ m3、关西(基本上, 只用舊跑道(06R-24L)就可了, 取好高度就沒問題(進場關西降落, 我通常取一次下降就好; 另外, 一起一降沒挑戰性
& i4 H0 s, A. |) ^4、鹿儿岛(留心區管飛機的飛行高度, 宜取一個高度北飛, 一個南下
9 t T7 i- ~! i5、旧羽田(一起一降就好處理)
s: {0 M6 r$ \7 h+ s; O2 ]6、伊丹(TBA, 考管制員的應變) y4 M: K' w+ j" D- G* i0 y8 e
7、新千岁(先清一條快滿雪的民用跑道是成功的一半* f [' Q4 [( ^, D: F1 |5 M
8、新羽田(如果想用04-22作落地, 16R-34L起飛則於國際端, 04-22, 16R-34L交界處之滑行道塞機; 否則用0523頗好調度, 但會和16L-34R有衝突+ c5 L6 M. Z/ X$ ^; ^1 x7 u, ]
9、夏威夷(永用08R, 04L/R落地就可, 人工跑道太遠不好用
0 _8 l! A& c1 |4 r! @+ V0 L10、那霸(空中的頻道(approach, departure只以一條頻道做, 取時間要好 |
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