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A380备降问题

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发表于 2012-2-7 17:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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刚看了一个关于据让门的贴子,忽然想到,要是飞北京的国际线A380备降场选在哪里???天津?沈阳?济南?太原?跑道能满足降落条件吗???, o* Q  C# {, |) S2 u

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发表于 2012-2-7 18:53:39 | 显示全部楼层
只要有3000米或以上基本上也可以了
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发表于 2012-2-7 19:19:31 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 18:53 3 {% y4 y* t$ j1 x  ^2 x
只要有3000米或以上基本上也可以了

3 F$ ~+ ~; S. q' y3000米也不一定可以.

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QQ
发表于 2012-2-7 19:21:21 | 显示全部楼层
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资质,如果没记错LH的飞北京A380的备降场是上海浦东

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:23:12 | 显示全部楼层
qhs6280 发表于 2012-2-7 19:21
: A; n3 X1 p: D6 k据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资 ...
& U5 g5 N/ i( p: w$ P
这得多带多少油 啊。。。

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发表于 2012-2-7 19:25:39 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23 1 N$ n) k: J: ?! f) j; ?8 n
这得多带多少油 啊。。。
  X2 g$ U. ^1 ?3 t, `$ l" b* @% l
最少也要足以飞到备降+30分鐘

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发表于 2012-2-7 19:29:37 | 显示全部楼层
跑道长度只是其中一项,另外还要看跑道PCN值,据说国内只有上海、北京、广州可以起降,
0 R) H6 _0 c: ~) [9 G. A受民航局委托,8月24-25日,中南局组织召开了武汉天河国际机场A380备降场改造工程行业验收会议。湖北监管局、民航专业工程质量监督站中南地区监督站、湖北机场集团公司以及设计、施工和监理等单位的代表参加了本次行业验收会议。, d! }8 C1 M1 v+ N: A

8 d4 u# G9 C& D, x! r; |验收委员会首先听取了湖北机场集团公司关于工程建设、竣工验收和整改问题处理情况的报告,以及设计、施工、监理和民航专业工程质量监督站的工作报告。随后,验收委员会分成场道灯光、消防、概算档案三个验收小组,对项目现场和竣工资料进行了检查,经讨论形成验收报告,同意武汉天河国际机场A380备降场改造工程通过行业验收。' y, S7 f- m7 k9 |
" \8 S7 J% ]  Q
目前,大陆地区只有北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云机场被指定为空中客车A380客机主起降机场,武汉、深圳、天津等9城市机场,成为恶劣天气等情况下的备降机场,其中天河机场是中部地区唯一。6 C" y8 N0 J. X9 I- `

& Q8 o% {$ G+ s% {+ `
7 Q/ b  l/ t" i" T  Y4 P通过行业验收后,武汉天河国际机场将成为华中地区唯一一家具备保障A380同类机型起降能力的机场,大大提升了机场的安全裕度。
8 m, j( \# E: Z9 i9 I2 A* |$ I天河机场表示,目前,机场跑道长度、宽度都达到了4F级标准,但硬度尚未达到,即尚不能每天起降空中客车A380大型飞机。待机场三期建成后,A380飞机在现有跑道和机场第二跑道均可起降,届时,天河机场将成为4F级机场。; U# B; Z- K8 q$ F9 ~+ |

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发表于 2012-2-7 19:29:46 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23
: H" S- s" B/ Q  t( a  ]5 H) Q) c这得多带多少油 啊。。。
3 n- U3 h$ n) b' g+ b, ]
所有航班带油都是以飞到目的地机场,再飞到最远备降机场并加30分钟的油,这是上海吉祥事件时看到的基本可靠

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:39:16 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:25
# M8 U% B6 v% z3 j+ g3 i2 b最少也要足以飞到备降+30分鐘
# R2 L' Y+ n- ~+ n
国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

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发表于 2012-2-7 20:23:29 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:19
) |$ }! U8 |8 C; z/ P" y( U' Q3000米也不一定可以.

4 ?* Q' ?# L4 J. X0 H/ \當然,這只是最基本條件0 U" e# A1 V' Q  [4 a" N1 O
畢竟最惡劣的情況也是看這些
+ v/ a8 C5 S! M- _' x1 P; |) ]4 G8 m8 T% \
反而我所看到的是跑道的種類,eg cat幾
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发表于 2012-2-7 21:11:35 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 20:23 % m: L3 e. r2 Q  b
當然,這只是最基本條件
. |& E, u! o0 [, e3 K畢竟最惡劣的情況也是看這些

( d* P# [% ]9 q$ r) E其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

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发表于 2012-2-7 21:13:20 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:39 ! I2 p  P/ [2 E/ P; B) i
国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

. u  u; y& ~5 I. D那首先要看飛多遠

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发表于 2012-2-7 23:19:50 | 显示全部楼层
西安咸阳机场第二跑道也可以起降8 g3 X, Y# i/ m- ~' k7 @
A380

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发表于 2012-2-8 12:58:59 | 显示全部楼层
不错学习了,看来国内很多机场都是两条跑道了。

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发表于 2012-2-8 18:49:01 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 21:11
8 X, ?$ Q9 o* S5 P# f" w: |其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要
2 f/ v' D8 R6 }, S
要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...
- G8 Z$ b6 e; D% j  g% `
( F$ t7 R1 V- p; t( A除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
  Q  o# f' O+ Q" G( N( u
  Y& r, ?/ x1 a. F9 |+ Z離題: cat分別主要是能見度吧...
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栩人 发表于 2012-2-8 18:49
0 x3 d" [0 j' w$ z, X2 z. r% Y要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...$ V6 V7 n1 H( V5 O- s
" S: w  A. q8 P2 T
除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
4 U9 U% p, z" M/ I6 t, X3 d* G
備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制)不過因為不能離開跑道,加上現在没飛機能拿到III C認証.所以就算跑道有 III C也會用 III B的限制

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发表于 2012-2-8 20:25:59 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-8 19:49
0 O) t6 e& o! V備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制 ...

: Q+ \2 u7 e6 v$ S香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...+ L  ^* g* C* r& z% n/ L4 T
話說香港的主要備降機場在哪...
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栩人 发表于 2012-2-8 20:25 3 H. n! p7 k. n; b& V
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...) l4 L* \: t  C$ H5 e
話說香港的主要備降機場在哪...

- N$ j$ c& q5 B4 S! c# D( {. j基本上是澳門.澳門不行就附近的(台北,廣州,深圳,珠海,馬尼拉等)
/ o6 |! R3 A; h2 e8 Q! [/ [1 a3 z" d( K7 |+ L7 N( W
p.s.只有07L/25R是IIIA.所以主要用07L/25R作為降落用,07R/25L作起飛用(貨機除外)

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学习了 谢谢!!!!!!

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平原机场的跑道基本能满足了

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