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A380备降问题

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发表于 2012-2-7 17:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
刚看了一个关于据让门的贴子,忽然想到,要是飞北京的国际线A380备降场选在哪里???天津?沈阳?济南?太原?跑道能满足降落条件吗???
% Q2 ~: y, a* n  Y+ ]% o9 O4 B

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发表于 2012-2-7 18:53:39 | 显示全部楼层
只要有3000米或以上基本上也可以了
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发表于 2012-2-7 19:19:31 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 18:53
. {2 V; Y) h& h4 A; x" y只要有3000米或以上基本上也可以了
. k9 z# w7 E! m4 K+ [1 b
3000米也不一定可以.

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QQ
发表于 2012-2-7 19:21:21 | 显示全部楼层
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资质,如果没记错LH的飞北京A380的备降场是上海浦东

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:23:12 | 显示全部楼层
qhs6280 发表于 2012-2-7 19:21
& M2 E; z4 P4 Q& ?据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资 ...
# V& D0 z- B0 [
这得多带多少油 啊。。。

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发表于 2012-2-7 19:25:39 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23
, n, U5 U9 ?4 J, `. @这得多带多少油 啊。。。

7 t; B& u( t$ d! N! }' \1 i最少也要足以飞到备降+30分鐘

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发表于 2012-2-7 19:29:37 | 显示全部楼层
跑道长度只是其中一项,另外还要看跑道PCN值,据说国内只有上海、北京、广州可以起降,+ {+ t4 u; ~5 A8 X% d
受民航局委托,8月24-25日,中南局组织召开了武汉天河国际机场A380备降场改造工程行业验收会议。湖北监管局、民航专业工程质量监督站中南地区监督站、湖北机场集团公司以及设计、施工和监理等单位的代表参加了本次行业验收会议。
* v2 o! K1 J8 J* S' c% y& p# C) D$ w4 @7 Q& n- y
验收委员会首先听取了湖北机场集团公司关于工程建设、竣工验收和整改问题处理情况的报告,以及设计、施工、监理和民航专业工程质量监督站的工作报告。随后,验收委员会分成场道灯光、消防、概算档案三个验收小组,对项目现场和竣工资料进行了检查,经讨论形成验收报告,同意武汉天河国际机场A380备降场改造工程通过行业验收。
" ~# w- M6 _1 m- @; n
* _, h; y2 y& k- p1 Z( [目前,大陆地区只有北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云机场被指定为空中客车A380客机主起降机场,武汉、深圳、天津等9城市机场,成为恶劣天气等情况下的备降机场,其中天河机场是中部地区唯一。
& x" g( Z6 ~7 }! B8 k3 F
2 e$ R" h/ v  Z3 A
% ~4 ?, v2 V& Y' b9 `- B通过行业验收后,武汉天河国际机场将成为华中地区唯一一家具备保障A380同类机型起降能力的机场,大大提升了机场的安全裕度。
' z5 h. F! Y3 ^. c! B7 X  I天河机场表示,目前,机场跑道长度、宽度都达到了4F级标准,但硬度尚未达到,即尚不能每天起降空中客车A380大型飞机。待机场三期建成后,A380飞机在现有跑道和机场第二跑道均可起降,届时,天河机场将成为4F级机场。
4 m/ t& M7 M6 A, m6 d

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发表于 2012-2-7 19:29:46 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23
, N( ?; H0 u# v/ ?9 Y9 D) I这得多带多少油 啊。。。

! L4 s+ n- T5 z- |2 U  K所有航班带油都是以飞到目的地机场,再飞到最远备降机场并加30分钟的油,这是上海吉祥事件时看到的基本可靠

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:39:16 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:25 * d; ?4 Y/ ^" W) W# V& m! U
最少也要足以飞到备降+30分鐘
: ^' s/ |% v" T' H8 C. A
国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

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发表于 2012-2-7 20:23:29 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:19 ' n5 C1 C0 @1 |$ {) G
3000米也不一定可以.

+ f1 R3 p1 i# |. w$ Z% S) w7 u當然,這只是最基本條件
4 b2 L& I2 Q! X畢竟最惡劣的情況也是看這些
$ m4 F  J# c# f% X3 p
1 p  m: H; K$ C- D1 ]6 [" x反而我所看到的是跑道的種類,eg cat幾
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发表于 2012-2-7 21:11:35 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 20:23 3 O. U6 f& Y& ]6 V
當然,這只是最基本條件3 ~8 [2 p$ t4 E# K5 g4 `: z, ?
畢竟最惡劣的情況也是看這些

9 t, i) R6 H. R% ~* B0 v$ j其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

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发表于 2012-2-7 21:13:20 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:39
8 w8 s5 }# u4 R* {- V国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

' I+ l5 }) [" D: n' ~0 T那首先要看飛多遠

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发表于 2012-2-7 23:19:50 | 显示全部楼层
西安咸阳机场第二跑道也可以起降
! d0 x) V* [  \# C  a& ]6 ?A380

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发表于 2012-2-8 12:58:59 | 显示全部楼层
不错学习了,看来国内很多机场都是两条跑道了。

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发表于 2012-2-8 18:49:01 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 21:11 * d: ^! X; `: e3 e
其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

- T  Q8 {2 J7 G  Q5 l要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...
% e1 g- k" U1 W* F" q0 n, V1 l5 g9 H+ k0 {: y' e# h* C
除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...( T$ a; n( a6 Z& s
, A: @( q4 m6 Z' Y# G+ H
離題: cat分別主要是能見度吧...
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发表于 2012-2-8 19:49:33 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-8 18:49 ! I0 A1 I$ ^1 D
要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...4 l' H6 a1 f% R3 e! b; _

1 X1 y: ^5 ]' P3 Z3 B除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...

; O; q1 J2 r; L- i& T; \6 j備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制)不過因為不能離開跑道,加上現在没飛機能拿到III C認証.所以就算跑道有 III C也會用 III B的限制

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发表于 2012-2-8 20:25:59 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-8 19:49
9 ?* r9 F/ f6 w$ \3 l: E! P備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制 ...
% m  _" N7 Z( C9 |2 [# h
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...$ M: b5 Z4 d  f8 H
話說香港的主要備降機場在哪...
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栩人 发表于 2012-2-8 20:25 & s* G) K1 S+ ~' M' @
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...5 p/ {* w5 z! C6 y" J4 Y7 [
話說香港的主要備降機場在哪...

# e) I8 u0 C0 g8 a$ \  R) h基本上是澳門.澳門不行就附近的(台北,廣州,深圳,珠海,馬尼拉等)
! m# q/ V1 f/ H- p" H1 M8 d+ g+ J9 D/ V' ]: O! s/ D! G
p.s.只有07L/25R是IIIA.所以主要用07L/25R作為降落用,07R/25L作起飛用(貨機除外)

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学习了 谢谢!!!!!!

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学习了 谢谢

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平原机场的跑道基本能满足了

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