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A380备降问题

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发表于 2012-2-7 17:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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刚看了一个关于据让门的贴子,忽然想到,要是飞北京的国际线A380备降场选在哪里???天津?沈阳?济南?太原?跑道能满足降落条件吗???: K2 D. l7 @" r2 _" V3 ?9 D; q! D

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发表于 2012-2-7 18:53:39 | 显示全部楼层
只要有3000米或以上基本上也可以了
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发表于 2012-2-7 19:19:31 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 18:53 # }" ^- X5 O2 S7 b" U. K% u8 t
只要有3000米或以上基本上也可以了

( z1 y  o1 Z% S# h6 s0 R3000米也不一定可以.

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QQ
发表于 2012-2-7 19:21:21 | 显示全部楼层
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资质,如果没记错LH的飞北京A380的备降场是上海浦东

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:23:12 | 显示全部楼层
qhs6280 发表于 2012-2-7 19:21
( p9 o, e# K9 h2 {) X& s) ]据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资 ...
6 s9 d% U% e& ~& A: x
这得多带多少油 啊。。。

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发表于 2012-2-7 19:25:39 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23 ) M3 d' i5 ?% [1 S
这得多带多少油 啊。。。
5 W' T8 |4 ^6 o2 K: C+ f6 O2 w
最少也要足以飞到备降+30分鐘

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发表于 2012-2-7 19:29:37 | 显示全部楼层
跑道长度只是其中一项,另外还要看跑道PCN值,据说国内只有上海、北京、广州可以起降,
( _$ u; j* Z5 ^5 g7 E; W$ S受民航局委托,8月24-25日,中南局组织召开了武汉天河国际机场A380备降场改造工程行业验收会议。湖北监管局、民航专业工程质量监督站中南地区监督站、湖北机场集团公司以及设计、施工和监理等单位的代表参加了本次行业验收会议。
1 G8 S# u  O2 E! `4 O9 F
6 Y6 \  _$ N& `8 Y( L验收委员会首先听取了湖北机场集团公司关于工程建设、竣工验收和整改问题处理情况的报告,以及设计、施工、监理和民航专业工程质量监督站的工作报告。随后,验收委员会分成场道灯光、消防、概算档案三个验收小组,对项目现场和竣工资料进行了检查,经讨论形成验收报告,同意武汉天河国际机场A380备降场改造工程通过行业验收。) U; q7 Q5 ^0 G
7 ?2 l+ U# ~, T$ b) I$ q9 g+ @5 u
目前,大陆地区只有北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云机场被指定为空中客车A380客机主起降机场,武汉、深圳、天津等9城市机场,成为恶劣天气等情况下的备降机场,其中天河机场是中部地区唯一。
5 P) `& p  D! z. z% s$ O: ]3 V7 B& b; F- l7 M( r! W

8 k3 w4 `, W0 V6 e  c* ]$ G, |' f% L通过行业验收后,武汉天河国际机场将成为华中地区唯一一家具备保障A380同类机型起降能力的机场,大大提升了机场的安全裕度。
3 P9 S# `$ U4 |9 `; Y$ k/ \天河机场表示,目前,机场跑道长度、宽度都达到了4F级标准,但硬度尚未达到,即尚不能每天起降空中客车A380大型飞机。待机场三期建成后,A380飞机在现有跑道和机场第二跑道均可起降,届时,天河机场将成为4F级机场。
3 I9 I2 X* i7 Q0 _, ~

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发表于 2012-2-7 19:29:46 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23 . V* j' `% C  m1 z8 M
这得多带多少油 啊。。。

& Q  H7 @- w2 o7 |$ Q0 y所有航班带油都是以飞到目的地机场,再飞到最远备降机场并加30分钟的油,这是上海吉祥事件时看到的基本可靠

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:39:16 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:25
5 U  T$ c; F( F1 \& a4 }最少也要足以飞到备降+30分鐘

5 K3 P/ u* M: ]4 s# z国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

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发表于 2012-2-7 20:23:29 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:19
  `( e2 e8 m# a- t3000米也不一定可以.

" K5 X. O7 U( d. s" s當然,這只是最基本條件
: M7 S* r4 I# i  w9 [6 v# T! H畢竟最惡劣的情況也是看這些& ~2 n1 S* g# w  ^( U

( X0 {. H7 s1 }; H/ J1 K7 n反而我所看到的是跑道的種類,eg cat幾
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发表于 2012-2-7 21:11:35 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 20:23
8 Q" U5 B, ?7 }# S當然,這只是最基本條件, x9 A* `/ B$ U+ D6 I1 m
畢竟最惡劣的情況也是看這些

7 |4 j6 E3 @( o1 C; }其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

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发表于 2012-2-7 21:13:20 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:39
$ u1 G# ^3 g9 M0 ~9 K国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???
0 l( Q3 `5 `# ?9 y( `4 x  L
那首先要看飛多遠

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发表于 2012-2-7 23:19:50 | 显示全部楼层
西安咸阳机场第二跑道也可以起降
# O5 M6 R; u: b% h9 X( m* l$ ?& o/ ^A380

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不错学习了,看来国内很多机场都是两条跑道了。

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发表于 2012-2-8 18:49:01 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 21:11
- L, t% C4 \3 i+ k6 i; L其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

, a; U- J/ Y3 ]# l" m5 v" Q要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...0 ^- H$ ?/ `6 K, q5 F

5 b1 b: r! B6 H) z: ]% r除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
8 m) Q' Q) y; G  b; O5 }: }
$ O) \( w: S/ J; H2 ]離題: cat分別主要是能見度吧...
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栩人 发表于 2012-2-8 18:49
- J$ e: F& n* h( d# D0 X要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...3 W* l8 `, N8 L0 o/ J3 I( e
( d* ], b0 |2 N! l% U
除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...

: q0 [" E6 u6 j1 h4 e. \備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制)不過因為不能離開跑道,加上現在没飛機能拿到III C認証.所以就算跑道有 III C也會用 III B的限制

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发表于 2012-2-8 20:25:59 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-8 19:49
( `/ k3 q) K4 {" o9 m( S1 {備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制 ...

8 _( T! D0 a/ @2 ]5 d香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...
' r4 O1 h( T4 v話說香港的主要備降機場在哪...
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发表于 2012-2-9 01:07:36 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-8 20:25 " h8 e, X$ a/ {1 U( v$ \
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...
$ ^% [% Z: e( U  ~話說香港的主要備降機場在哪...
0 o2 g9 ~. N+ |+ s% t
基本上是澳門.澳門不行就附近的(台北,廣州,深圳,珠海,馬尼拉等)
7 M& H% z& f5 I- k- R( u2 j  _/ _0 R3 k) Y! f2 h
p.s.只有07L/25R是IIIA.所以主要用07L/25R作為降落用,07R/25L作起飛用(貨機除外)

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学习了 谢谢!!!!!!

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平原机场的跑道基本能满足了

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