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A380备降问题

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发表于 2012-2-7 17:52:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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x
刚看了一个关于据让门的贴子,忽然想到,要是飞北京的国际线A380备降场选在哪里???天津?沈阳?济南?太原?跑道能满足降落条件吗???
' q( l6 M, ~; Q% _  \! }

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发表于 2012-2-7 18:53:39 | 显示全部楼层
只要有3000米或以上基本上也可以了
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发表于 2012-2-7 19:19:31 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 18:53 & P( b/ W* P8 E5 T) x; O) t. R7 c8 v
只要有3000米或以上基本上也可以了

6 i. z3 o2 o# S. c6 [& j% K3000米也不一定可以.

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QQ
发表于 2012-2-7 19:21:21 | 显示全部楼层
据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资质,如果没记错LH的飞北京A380的备降场是上海浦东

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:23:12 | 显示全部楼层
qhs6280 发表于 2012-2-7 19:21
% ]  }+ O6 w7 a1 u据我知道没这么简单,不仅仅是机场条件,还有航空公司和机场的协议,机场是否取得航空公司相应机型的操作资 ...
9 ?2 b1 f5 F" S$ I* p
这得多带多少油 啊。。。

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发表于 2012-2-7 19:25:39 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23
  [* E$ D- G5 {; s0 v这得多带多少油 啊。。。

* S: \2 a: I$ E- }# R) P1 M最少也要足以飞到备降+30分鐘

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发表于 2012-2-7 19:29:37 | 显示全部楼层
跑道长度只是其中一项,另外还要看跑道PCN值,据说国内只有上海、北京、广州可以起降,
& x, }+ Y( E! ^受民航局委托,8月24-25日,中南局组织召开了武汉天河国际机场A380备降场改造工程行业验收会议。湖北监管局、民航专业工程质量监督站中南地区监督站、湖北机场集团公司以及设计、施工和监理等单位的代表参加了本次行业验收会议。8 y/ R3 i+ f! F. L1 E, l
9 U  F. W) d* w
验收委员会首先听取了湖北机场集团公司关于工程建设、竣工验收和整改问题处理情况的报告,以及设计、施工、监理和民航专业工程质量监督站的工作报告。随后,验收委员会分成场道灯光、消防、概算档案三个验收小组,对项目现场和竣工资料进行了检查,经讨论形成验收报告,同意武汉天河国际机场A380备降场改造工程通过行业验收。, U' w$ P4 L2 m" Y, x' S

. r# m8 n  U$ y1 [# T目前,大陆地区只有北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云机场被指定为空中客车A380客机主起降机场,武汉、深圳、天津等9城市机场,成为恶劣天气等情况下的备降机场,其中天河机场是中部地区唯一。3 B& }4 U7 Z/ C0 u

1 `- Q9 ^  r% @$ ]# f9 p# ~( U/ a8 U% H' y+ ^5 l$ @6 ^
通过行业验收后,武汉天河国际机场将成为华中地区唯一一家具备保障A380同类机型起降能力的机场,大大提升了机场的安全裕度。+ g. H: \0 k  }& u8 Z# X3 U
天河机场表示,目前,机场跑道长度、宽度都达到了4F级标准,但硬度尚未达到,即尚不能每天起降空中客车A380大型飞机。待机场三期建成后,A380飞机在现有跑道和机场第二跑道均可起降,届时,天河机场将成为4F级机场。0 M+ s, k2 h2 O- h8 z

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发表于 2012-2-7 19:29:46 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:23
; D0 d8 s. c4 @. x; ~这得多带多少油 啊。。。
+ R9 S5 p  v, t8 |% n
所有航班带油都是以飞到目的地机场,再飞到最远备降机场并加30分钟的油,这是上海吉祥事件时看到的基本可靠

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 楼主| 发表于 2012-2-7 19:39:16 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:25
. q' r, P* K0 d9 V最少也要足以飞到备降+30分鐘

# P9 M2 E' F8 |% P1 ~" T* L国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???

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发表于 2012-2-7 20:23:29 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 19:19
$ n" X4 d/ h9 q! n* a, h5 h. D3000米也不一定可以.

/ @; k% |3 B/ D3 B當然,這只是最基本條件
% X" u( D" C6 e) n畢竟最惡劣的情況也是看這些
* p. y5 t# S. ], K; Z- o/ M& L$ y' c' ^8 c/ e% ^
反而我所看到的是跑道的種類,eg cat幾
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发表于 2012-2-7 21:11:35 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-7 20:23
; g- \; w: b' ?當然,這只是最基本條件
, ~4 R  u( o+ ~) {# C畢竟最惡劣的情況也是看這些

7 Q) s$ W( g% D) f. J5 P* {; E$ q其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

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发表于 2012-2-7 21:13:20 | 显示全部楼层
jabbarlee 发表于 2012-2-7 19:39
9 n) q1 K0 c! i: V$ |3 l国内航班都是带至少可以返航降落的油吧???
  _' {" _5 B2 ]  o) e" P. t, A
那首先要看飛多遠

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发表于 2012-2-7 23:19:50 | 显示全部楼层
西安咸阳机场第二跑道也可以起降
/ f* ]! h9 v" |+ a6 [' ?A380

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发表于 2012-2-8 12:58:59 | 显示全部楼层
不错学习了,看来国内很多机场都是两条跑道了。

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发表于 2012-2-8 18:49:01 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-7 21:11 & C! l9 g' I& c* @& t# l' L
其實如果天氣好ILS CAT什麽也不重要

. V/ R9 C+ Q& C) v# q3 W要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...7 D# m0 b4 [9 u8 r, p) _% E

: q% [3 Y7 u6 ^) c/ g( m除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
' R5 e0 ^4 r% b0 K
1 d- h4 `1 a$ {+ b" j$ X離題: cat分別主要是能見度吧...
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发表于 2012-2-8 19:49:33 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-8 18:49 $ a: L- t0 \: x1 @
要降落備降機場原因也不離開天氣, 跑道關閉...
3 {; n& G9 b# r3 c& y9 e9 k* r
- W4 @& g' ^5 H5 e1 u+ j, O除非備降機場很遠吧, 否則天氣也不會差太遠...
7 _7 s: W; }( x# g' s0 M7 \
備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制)不過因為不能離開跑道,加上現在没飛機能拿到III C認証.所以就算跑道有 III C也會用 III B的限制

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发表于 2012-2-8 20:25:59 | 显示全部楼层
cathay464 发表于 2012-2-8 19:49
; s8 f; p5 G3 ?1 q8 Q& h5 o9 |備降機場通常也不會太近的.(香港除外)cat分別主要在能見度.最高是Category III C(無決断高 和跑道視程限制 ...
) c1 k. N0 [5 S2 g
香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...: j/ {& |( I- P$ e
話說香港的主要備降機場在哪...
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发表于 2012-2-9 01:07:36 | 显示全部楼层
栩人 发表于 2012-2-8 20:25
* |2 u$ _5 H6 c香港北走道25端也是cat iii a, 也沒什麼好怕的...5 C- A! c! h: a% o9 m$ \
話說香港的主要備降機場在哪...
+ P7 p5 o) ^, }3 g4 m( I4 @
基本上是澳門.澳門不行就附近的(台北,廣州,深圳,珠海,馬尼拉等)
6 S  L1 ]: L# K7 v) ?: f! m' |0 H+ m, g7 U9 V' K
p.s.只有07L/25R是IIIA.所以主要用07L/25R作為降落用,07R/25L作起飛用(貨機除外)

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学习了 谢谢!!!!!!

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学习了 谢谢

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平原机场的跑道基本能满足了

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