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[分享] [MIMRTW]第14站-DL240-邁亞密國際機場至亞特蘭大傑克遜機場(KMIA-KATL)(有驚喜唷)

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发表于 2012-12-16 22:37:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 marcoismad 于 2012-12-18 19:51 编辑
3 d) O) }5 n% C, ~# d
; x8 m& o0 Q- X1 K! K7 _大家好
0 X* b9 I8 [. x. R1 q近來測驗和功課多得很
3 E; l# g9 k& i8 r2 u) o連睡覺的時間也沒有多少
$ g; [" l2 v4 b) a近來快放聖誕假期了
+ R& }  J% r3 x8 K' T就可以更一更新% T2 y) F; r; J: u
大家要努力加油哦0 r: X$ i; f9 B) a+ s
-------------------------------------------( L/ U7 x4 L( B2 @2 @: g! z5 g
基本資料
9 U% w1 t/ O5 _4 P# T% a4 _用機:Airbus A320-2141 o2 ?: r  {: a/ |7 P6 x* H
離埸:邁亞密國際機場0 h: n. K5 w% n& K, v% M6 l( n
預計到埸:亞特蘭大傑克遜機場
0 Y; r7 q2 M5 g# K: b8 U離埸時間:11:30  z) i$ j" G* U  w
預計到埸時間:13:28! s8 g, M4 e* J7 A- k3 N" z
--------------------------------------------. s8 l9 B) K# K% G7 }# J
去圖
' X5 L! b3 S; P8 {" f% S- I5 M3 x5 [: n0 n9 i( q5 _" ~
0 z7 a7 g, t4 V/ H7 W' {- `
"May I have your attention please. Passengers for Delta Airlines Flight 240 to Atlanta have started boarding now. May the passengers in first class board first, then the economy comfort passengers......": z/ D8 X3 {5 Y) F9 a0 ^, [

* |' X9 z7 L- I! S1 v7 F
& g- G' w! `7 }. l- y- I! m
- B6 I% H: A0 s8 B  Q準備出發~  A8 c" ]7 z+ C
"Miami Delievery, Delta 240 request clearance to Atlanta, Proposed flight level 280 then 340, we have information Papa."2 E) x( y0 S, t- W$ ^/ s! f
"Delta 240, cleared to Atlanta, via proposed flight planned, initial climb altitude is 12000, squawk.........."
6 v4 X9 V* v3 Z* N1 a. _( `: y  Z! N

5 c7 c$ c' m. ]2 l7 b  e* w9 ]乘客視角
9 `0 t0 r) ]  Y"Ladies and Gentlemen welcome onboard Delta Airlines Flight 240, please fasten your seatbelts now.............."" ?* K, J7 |9 D; @7 N
. n) s6 B" h5 |6 O* J1 l
7 U$ P- @" ~7 s
準備滑行$ K2 g/ l0 e( G( |2 ?! \, V
"Atlanta Ground, Delta 240 request taxi."
2 u7 T- o  X; ]; N, m& A- `( j& [) A2 z, y' a& ]6 l  J  w: L) d
/ l) U  p& K1 q( x% Z
Taxi~
  F; H1 I! o+ j2 A6 t' |1 q0 H8 U% y$ }) D, W7 w9 T
"Delta 240, Runway 8R, line up and wait. Landing Traffic on 8L in a mile."4 l3 ]  }2 r/ `; E
; [  L' L/ a- D+ q. P/ _
好多AA@@4 k7 d" G  R4 S9 B% K$ t  r: I

- o6 ~3 {1 W$ \; R"Take off power set, FLEX 59 degrees. SRS RWY....."
1 n, _$ v: c6 h- ^% i"隆隆隆隆隆隆..................."" T" T' f5 {( J& V0 }
. u9 a' d5 _+ Y2 q. u
80KTS, CHECKED3 |5 X/ a, ~6 C6 [2 d& z
0 x* Z+ i% D, Y8 Z1 H
$ i  t0 q" N# a0 c& b

1 d! z% M" u- V- B+ d# Q( IV1....Vr....Rotate! V2!4 X% j: ^/ j+ j( I# n& R$ o

% P# M9 z7 i6 d! N7 V: `' C# I突然Engine 1 N1轉速急降!
, ^! w6 |6 ?# r- ["Engine 1 Failure!"  A: x$ g: p9 n( `" q- k6 a8 t
"ECAM Actions!"
; r% g% Y, A) E0 A, @8 ?* k) `' F! _9 _3 b; _2 B

; m. X+ ^+ j3 }. x1 @"Engine lever Engine 1...Idle! Engine Master switch Number 1...Off!"1 t3 z7 h% S/ b: b8 J  }, ?" k

# P7 Q. c' V# B& |- J; I- f3 J5 o# CEngine 1停止運作了!!!. D4 H* ^: p( D* k4 a
5 v" Z$ K& g# q# s9 x
"Continue ECAM actions! Engine mode selector, ignition! APU on! You notify the ATC..."
9 [6 H' C; Q; O! K* X"Miami Departure, Delta 240 declaring emergency due to engine one complete failure, attempting to restart it now... Request tuning back to miami RWY 12..."7 [. z6 ?) i; S2 g
情況好像挺危急的說
3 O2 ?. Q# {! P% A" C  |; W- b! m/ A
Engine2以最大動力運作時間快到了...! a: g, v+ S3 C4 d- I! [- U4 x
希望engine1重啟成功那就不用折返和放油了
  O3 @+ N- {* J5 M
7 a/ |: E' H& c. V; I+ ]
3 m( \; J, P. c! S) y- X" Y9 B
. d% l! G  j9 g1 h# ?Engine 1 重啟不成功; Q4 c) m7 s" X( I! h1 ]
Engine 1 master switch -off
' Y7 a( x2 ?1 x0 @現在就要靠Engine 2來著陸了
6 n# r" Z. y8 H# D$ g5 i, M; B' Q1 U  ~7 A$ }% [! H
呼叫塔台
6 }4 D) G+ h1 \# L8 H"Miami Tower, Delta 240 on your frequency with an engine out, requesti Rwy 12 priority landing, and rescue equipments standing by."1 y. a. ?. y) B. A
"Delta 240 roger. You're no. 1 cleared to land RWY 12, Traffic is an AA 757 on the runway."
7 |+ W# l0 x- ~7 ~" f6 q4 [4 \+ |& Z  u, {& X! H
"Ladies and Gentlemen, We are returning to Miami Int'l airport due to an engine failure at the left hand side, keep calm and believe in the captain for a safe landing. We will be landing in 4 minutes."1 S8 @0 r2 N: @# r  r" J

  O3 x: {8 O1 s7 p目視到跑道了5 c3 y/ }, @9 `  V$ S9 L
" X  s' G$ }% V
TURN INTO FINAL時看見了小GA機場~; v; V1 p! u* N8 Z. z

$ L& s6 d) j% a+ X6 {Flaps 2
' c6 |# r$ h6 B7 Q! d8 G
$ ^' G9 [& w$ [7 @+ P. ~final adjustment$ N0 z0 C3 g* \4 B# j/ G1 B+ a

3 ^' i2 o! ]- N' l"Delta 240, cleared for emergency landing rwy 12, equipments standing by."$ M" D7 F0 D. T  ]" R

7 ~2 |2 c$ y5 `$ {& z6 sGear down!咦~~
) T% B0 q& j3 o" `+ sNose gear呢??????????????????
  a% u, K- e0 l9 A6 z  a8 h9 W0 f: h2 z2 @7 ?
幸好gravity gear extension成功(鬆口氣  E1 s& ]; I% d9 c' l
9 t8 s/ ^2 K; r( ?4 g  b
Two red two white!
2 v8 W( m- d$ y) x% c7 ?, M8 d
( x8 E2 R- a3 w9 ?5 m2 Y2 K500AGL~
1 M, _6 `! }+ M! U( ]* K/ y/ p) O7 I# P2 c. l# f6 w# o
9 x! s$ m$ f7 g
平飄~另外還有CROSS-WIND CORRECTION
1 Q4 {+ e" i# g0 _+ f
% x8 A  G6 ?, x" M" L; FMoment prior to touchdown* z! A/ C* l- W! z9 i* Y

( a* ^$ p# @; v3 }) }- R( S0 s9 ?5 H* b3 U$ b: K
Touchdown!
4 y- [5 I* Z4 `/ w接地!!!# u1 U/ H% U& N# h

+ U- q/ C0 m  l7 [, T! ^; @4 E7 p& r+ l, r2 `
Parking brakes set.% V6 ~- a/ w  W# t
"Evaculate!(疏散!)"
: z5 G8 J. i0 n* D5 Y4 w  C話說接地後不久Engine 2都停了...幸好沒需要go-around" f4 v! J9 S4 w" n" t4 I/ l6 e

5 w/ M0 N! L" I2 U弄到這架757-200要go-around=[
- q* J8 }! v, Z  t' u2 c  K2 ?4 T. l6 E9 z: Y. s
5 o' m" {7 B/ E7 i' e7 f
% t5 o) s. k2 u
拖回外機坪~1 ~$ }' T, U) X" p& n
passenger就由接駁車運回terminal~& I. c5 v+ e. |2 a/ w
( T. g4 {' ?/ |/ ]1 ~
至於剩下來幾班的passenger都不能往來阿特蘭大,怎辦?
7 C* ^% V1 h$ ~$ P下回分曉~2 B! d6 w: z0 |

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 楼主| 发表于 2012-12-16 22:39:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 marcoismad 于 2012-12-16 23:08 编辑 - A+ \8 z0 F% Q$ K* U5 v4 z

( Q8 {" E0 G& z' Z0 f-------------------------繼續* H- o) W7 Y6 r; h' ~# e
資料(第二次orz)
0 V- p2 b4 E9 R+ S) N+ C用機:Boeing 767-400/ER8 Z! v8 i* C% ?
其他一樣(懶得打)
: Z" K1 m: q$ `9 B  f-------------------------
& s7 e/ Z. @1 x
- P) l( L7 y" @7 P" a"Passengers for Delta Airlines flight 240A...."+ Q7 @. D, |9 F$ Q* }

4 O' F- ?# v' A. W  ?) f準備push back! ~8 y! U0 u1 ~- t: t

4 X2 A  Z1 e6 U: h% w, MPush back完成! Y7 r6 x( ^2 M& u7 D/ u
2 B7 m1 h9 R3 K4 Y% _0 V
滑行
( A6 J) l% K# B5 i下著大雨呢( i" K  m8 M- a/ D: N  t8 b" c9 N

: e7 r' g: `  J( \( J5 ^3 L" c+ u2 a8 r3 H
3 `/ c3 k$ M# W0 o& F
Taxi into position RWY 95 z1 {/ ]4 m% ]! l! N3 A" B
"Delta 240A, cleared for take off rwy 9 wind 110 at 14, have a nice flight and don't come back again."% d5 h: |- G# N
"Cleared for Take off rwy 9, thanks and we possibly won't come back"
* X) \  e6 l+ l8 }% ^$ Z$ `+ X! w^美國的ATC的對話就是如此的有趣XD
' ?: [# p% n& a+ S7 f
. S9 P3 W5 }9 h5 j, f+ A乘客OS:" I Hope we won't come back here again...(希望不要再回來...)"+ [0 W4 y' \6 q! j

( T9 U$ e) I0 j1 ~* l/ q1 H: Sv1...Rotate!7 j& S/ ~) p' r# q& J

; k) j3 I1 d7 `1 v* l) LPositive rate!& m7 w  [) r6 a
! M, s% R$ [6 w, R
Gear up!" X- s' t( L: P. b, q2 s

/ N7 b. e+ }7 D  ~5 W) }' |Good bye Miami!% p' I" r( a% l1 N* s* D6 U

. z& r3 @5 x/ s2 e9 p' W夕陽西下
2 `# q, S) _) g8 V; E, F7 ^9 h: G% |% u4 i
這次沒爆engine了! U+ I4 z7 |4 j9 r- U

6 Q( T2 }. M7 K5 M接下來時日落照, 數量非常的多~(太漂亮了-/////-
) I% W. M  v: S$ n: r+ x5 y) m8 J# z+ m* x, D1 ]

% C' K* c. @) P; m. R* W
2 F/ G& L0 |1 I6 F" u
- j" Y7 o/ @  R, s# `
& `% R2 r7 [3 w' j: L) m7 y; u9 B2 v' x! M
這邊全黑了t__t) V: t5 D/ r$ v: ~2 C

0 m4 o) `* U! i! o. v+ w8 a這邊還有最後的餘暉~7 G, ~! J6 R; Y) z7 `5 W
就像人生一樣, 有時你會覺得絕望, 可是你還有最後的機會, 不要放棄!$ @, b+ O2 T; ?
, ~- |) y0 M& ~% I% S
好好珍惜吧!
$ Q5 }0 O3 i' L" k* R. M( L9 W3 v+ _$ O  t; b7 u5 O# \
黑了;(
* W) c. }7 {! a* [1 G! L1 K" m" f; C- A
DESCENT INTO ATLANTA
9 h# ?9 ^5 [3 C- I2 L# e& n4 \% o- N& C& V' w' K+ v: ~
Gear down% |& }5 u$ |: P' j

* C* H( M4 @$ T) H500 AGL
, E5 E. D/ v7 {4 s# v0 d+ h% ?7 q3 y9 g+ x8 r8 _7 r* @
40 AGL
! }  u1 C- O1 m4 _9 i( ]3 U
0 e# O( i8 x2 i! ~' r+ i9 G- ~Touchdown+Reverse!
5 `0 E1 u5 H4 {, _+ ~) Z; f5 h& H# y- u+ G0 u4 |1 T
Taxi~1 N) C5 i, u# J: L) e

. A8 D: n' _( w$ W1 ITaxi into gate Delta 12$ b' {' t% K4 r  D5 r" P

1 d7 W1 e" b" e9 O' ^9 H
% V5 K: b8 ~9 A% U6 i$ P% d3 |1 o6 X2 _6 c
( T' f* F* _3 n5 r6 l1 j7 p
Arrived finally!0 p1 C& ~* ~4 m- b
3 H) j8 d7 [* k
最後, 附上KATL全景圖=]=]
7 Z' b4 o% n# z& e8 M% j5 _----完----/ N8 C: L. Z; `. K9 f; w- k

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发表于 2012-12-16 22:51:59 | 显示全部楼层

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哇!太惊险了!
$ `; E0 o* l8 R) D6 }感觉我比LZ幸运多了,我遇过的最大特情只是起落架不放(其实也挺糟的。。。)3 S; _7 M) i1 X; V5 r
起飞时发动机停了?是本身故障了还是撞鸟了?- l/ J6 c7 v  K: Q, m' ]
回想起法航协和的悲剧。。  z1 t: h; B# Q1 [% y
FMC上咋一个字也没有??

点评

SMS沒FMC BY THE WAY是他自己FAILURE, (下雨沒可能BIRD STRIKE吧...  发表于 2012-12-16 23:09

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发表于 2012-12-16 22:57:46 | 显示全部楼层

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不至於吧,出這種事…………

点评

FS就是有意外才是它可愛,好玩之處;) 要是每個航段都是平安的話 你們會很悶的=]  发表于 2012-12-16 23:10

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 楼主| 发表于 2012-12-16 23:11:15 | 显示全部楼层
第二航段現已更新=]" H) J; G' ]/ x3 G9 V7 T. T5 k
請大家多多支持=]=]

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发表于 2012-12-16 23:15:19 | 显示全部楼层
其實有很多空管員會和機組打趣,不單單美國的

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 楼主| 发表于 2012-12-16 23:33:09 来自手机 | 显示全部楼层
atc3 发表于 2012-12-16 23:157 f+ i5 j0 r, ^3 X' d7 {
其實有很多空管員會和機組打趣,不單單美國的
0 Z! T$ C0 I' C

8 t7 ]" i, x7 }4 K" Y7 F' p但是我在utube上所見到的大多都是美國的atc開玩笑,認為是比較common,就以此為例

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发表于 2012-12-16 23:38:52 | 显示全部楼层
marcoismad 发表于 2012-12-16 23:33 0 R) x% ]9 L8 S" L2 o' Z' h: @$ G

$ s7 l) g2 ?4 e; q% K2 @1 a! q6 X  @9 C但是我在utube上所見到的大多都是美國的atc開玩笑,認為是比較common,就以此為例
7 M+ u  j3 T0 @- ^0 L
這倒是,美國佬比較隨意

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发表于 2012-12-17 18:12:16 | 显示全部楼层

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谢谢楼主的分享!好惊险呀!

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发表于 2012-12-17 18:14:26 | 显示全部楼层

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做的不错,学习一下,谢谢分享。

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 楼主| 发表于 2012-12-18 00:20:40 来自手机 | 显示全部楼层
自推
- p6 u9 {, A7 v  G: d" f各板友看完不要走了去:'(
! E# a2 B# o" P6 R# @+ j請多留言,不吝地給我一點寶貴的意見  }- d5 \8 [6 ^
或是有問題的話,我也很樂意回答的喔
5 e3 ?% ]  @) [& Q另外諜報02也會在兩至三天內推出
+ }1 O7 U2 O0 l6 p) n會有有獎問答環節
( n9 B8 C0 r) }% U! H# c" i也請大家多多支持:)

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发表于 2012-12-18 08:10:39 | 显示全部楼层

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话说,像这样单发失效时着陆,还开反推吗?如何补偿单发运作的不平衡的力矩呢?

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 楼主| 发表于 2012-12-18 19:22:09 | 显示全部楼层
Spirit 发表于 2012-12-18 08:10 ; U' e' l& E" l, s
话说,像这样单发失效时着陆,还开反推吗?如何补偿单发运作的不平衡的力矩呢?

5 u" [/ o3 e- R5 J在单发失效时着陆,通常可以不用就不用,
* L" |+ {9 F' K% W3 B. ~% B5 E可是如果不得不用的話, 請踏rudder(方向舵)( Q5 g& ^3 D: z2 _5 j
并在reverse thrust idle時把rudder 重設到中間
& ~. B; W2 e9 G5 r" V9 ]以抵消力矩^^
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