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E-6 四级管制员
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我顶着 一个晚点 25 的危险值 混过关了/ C1 A1 y F1 U' r" ~- R4 k
6 V! I% @! c5 @' w- u7 B1 ^; |
新千岁其实进场操作还是很自由的,换跑道并不难,晚点追回也相对容易# p) J& w# B3 O4 ~1 D
要命的是进场席位很繁忙
' f" m* e" o/ ~' _& h军机的应答要求非常及时,等候条走的非常快. [$ r# x0 s# G* g1 N6 F# z7 r
但是进场换跑道时候每架飞机都要改跑道,席位工作量翻倍
9 B9 C; f, o, t; W2 k火上浇油的是,进场飞机给你操作更换跑道的窗口期很短
4 Z a3 ~5 X& s2 i/ f% U x }- i不留神就容易错过就GG了,但是不及时回复别的会危险值+5
. Q d( i5 m ^$ s/ R; I7 i% E9 M虽然不会有3的鹿儿岛那样忙的没法插嘴,但是也是很容易失误的0 a; {6 X# j" d$ F; t* U7 {% K
但是新千岁的进场管制范围太小,导致游戏节奏很快
1 i6 X0 f% Z: V& m) l( \0 S1 s' F7 z8 h9 f2 a. I' E
战斗机进场看起来很快,其实比客机需要的间距还要大,7海里不够
H8 k+ s- ~% W+ f" G1 r跑道没有快速脱离道就很坑爹
( s) S& }$ D# f; R: t% D
; }# ?: B8 Q* d+ c" p, }4 N然而就是地面才最可怕的难点,扫雪,换跑道反而都算简单了
C; R' [ j/ r( s0 ^进出港滑行、调机滑行、飞机推出都在两条道上,冲突异常严重,还有军事机场的巴士也会和出港飞机路线冲突,非常混乱
- _8 I# M: Q0 W+ e4 a6 N) C关卡的飞机时间不宽裕,必须保证基本所有飞机都在动,要避免多个路线冲突" ]1 E w, Y' R( x9 b( H
有停机位被占用的情况,时限不允许太多停留等候,要多安排滑行路线! x+ r, W2 g/ N' G9 c1 ~, Q: c/ m
3 U, B. R, p( D5 y C
关于扫雪
$ F7 G" v- I' }如果单跑道运行足够,尽量把变色的跑道提前扫雪,这样就正好在扫完雪之外,直接开始隔壁跑道的扫雪,这样在高峰时刻就能有两条跑道可用,进出港压力会好很多
8 K- R' N! \/ U1 A甚至可以安排短间距跑道的平行进场
. @' _8 O4 D5 u+ v& \% s- l& j' e1 u& e) Y7 U0 q7 p8 K" j; }
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