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本帖最后由 marcoismad 于 2012-8-15 19:40 编辑 8 k' u* b3 w: `% O, ?. y4 R
0 n4 k; q0 r1 V+ ?6 V5 I$ r/ v
又是我了~% ~& X' L N+ n& j/ i1 O
是次的航班是由馬德里去到土耳其~
- X! N7 X# y3 Z9 t/ x$ T航程蠻長的...
) b8 T( m4 L2 r3 J* h0 e7 qFlightaware上顯示的是用738-,-8 F$ l8 j3 Q: e; ]
我懷疑用738坐的話會腿麻- -" a" Z; s; A0 B
再加上之前有板友要求用大一點的機型...
+ d% E, ], `, D3 Q所以這次我就用333取代738飛了,,,
1 ^7 A, Q! k# A( w$ j5 T---------我是分隔線--------
- p8 a' \7 t* A2 T-基本資料-: v' }% i+ L& ]( H; ], E
起飛機場:西班牙馬德里巴拉哈斯機場(LEMD/MAD)
* y/ q( t1 b- A目的地:土耳其伊斯坦堡阿塔圖爾克國際機場(LTBA/IST)
7 S( |3 J; r0 T! L" m用機:Airbus A330-343X(TC-JNJ) 飛行時間:3小時25分鐘 ------我是分隔線-------- 去圖!
: j+ E. g8 p- B. n: }& x; p) p/ {* Q0 w) B4 @! ^
1 S/ ~5 H: X' a8 ?1 t& W3 r+ C先來看看我們今天的座駕xd
. Q) y4 ]5 U2 M$ D+ q9 ` ^6 Y, L
/ W$ e3 d) a7 }% E7 F+ O後推~ 2 M( v+ t( q/ m+ ~( ^* k
( E0 Q4 ~; }3 F y" b. ^# G! hTaxi~ ) ?' r6 b; S% ?' Z' Y
6 ~4 [+ J5 H+ M* f
接近RWY15R 5 ~/ J3 U, B$ ? k. V0 l1 S
& o+ i5 S) }% J0 J2 B" kHold short RWY15R
* v& M3 m h4 U: u, w5 J6 e9 F9 y* m/ a
A318A380大大,這就是我之前問的問題了...為啥我的ATC視窗會這樣..? 7 l/ G7 O# L1 U! }8 r2 l, Q
# @# H% n' R4 K8 FLine up RWY15R . Q E' j7 q4 W2 X8 B+ D; E
4 z$ r- P* e9 |* T5 o7 \起飛滾行忘了CAP圖片..TT
( m+ S8 }. I" r2 F1 ]+ r& w大家就以這圖來看看最優雅的飛機-A330的爬升能力吧!
( ]' [1 r7 t1 i( K* ~( L# ]不像某同廠機型~
" _ n- x# t5 I; |- N有獎小問答1:哪種機型被人稱作擁有'五個APU'? ) [& x4 v2 n3 d: {6 J$ w( O
5 ]& \3 T3 Q4 C, e) ?穿雲而出!
' S& ~0 T6 O9 r8 q& J# r0 w7 ?( F5 Z
; X/ X5 E! w0 s
Climbing and Climbing~
) Z' _& d8 {" n0 z" y- x6 j3 l, L& G" z4 f" [
飛離西班牙~
4 n- W# l; h2 O* O4 I: Z8 l
0 F2 S7 a/ U! [! s# W8 D& S在地中海上飛行~ - c. e# F; w$ x2 `$ g5 A
+ s% x5 y1 w- N/ L- n ?1 Q$ \
接近意大利~
$ ^( w& V1 [- _6 D5 g# R也意味著航程已過了一半~ 6 ?1 j- ^9 x/ ~& j0 v* x
) h( d! l7 G3 T2 z" E& D8 v( b經濟艙window seat一景~
* p* K1 I; S# M% j% W3 Y2 _% ?5 D: e2 \ }9 e
離開意大利 - P+ S! G# J0 o8 b5 _
同時接近希臘
$ C- }; p3 ^. K3 [. p' \8 \5 B+ U+ X+ c# k5 ?7 K8 v! O3 H: N8 J5 Z: c9 ~
離伊斯坦堡已經不遠了~
# O/ {) B! C( k" {1 i8 J6 Q3 I9 ^$ w
Starting descent. - R2 E, t- A. P) ~3 ?" r
& ]6 E9 ~" P5 X# x( Q
" P4 i- O; M* A0 ~0 t' |回家了(這架A330)
8 H7 }* h9 b2 }% {$ K9 X. `
) V3 n E6 E' x% l6 \& ]/ Q
5 c/ j3 X9 ~ ]& c0 J2 K& c3 ?正在APPROACH RW35R...
' D% z5 B t# N
+ Y$ f2 G* Y- P, o9 j% Y5 W4 `0 L風向不對...Go Around! ; s! I* a1 d7 h( D1 ?8 Z% q' L+ q
SRS,RWY CRS,MAN TOGA 0 F: w) N7 z# y3 [. x% h# Y( y
POSITIVE RATE,GEAR UP,FLAPS 1! $ j/ b; k: {& s K# a+ a3 @7 y
. y/ b; s: |( C1 m& G. l# F7 g
重新進近另一邊~=RWY17L
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太陽漸下... ) t2 Z1 R1 L4 _; K4 L/ b
( Q# ~% r2 P- u0 t3 {Flaps Full!SPLRS ARMED!
) i* x5 G* E, P9 n+ W$ P0 N+ |9 t
1000!
* J& t8 [" a+ |4 Y1 YTouchdown! 脫離跑道~ 2樓繼續~ 5 ?: T# [6 e* X3 Y* c) q8 u& y b8 p# K
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