马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
本帖最后由 marcoismad 于 2012-8-15 19:40 编辑 - ^; Z) r9 J3 }4 d+ p( {' h n
; S# \& K8 `0 M- i5 i4 G又是我了~6 J3 i7 |) k9 U) K9 G4 W
是次的航班是由馬德里去到土耳其~
8 z i, o+ T3 J, p8 ^. ]航程蠻長的...
7 w! G9 s. W' W, D2 O( t( q- m" \Flightaware上顯示的是用738-,-: F0 @ {- \8 _- @2 ~6 Z/ [$ N
我懷疑用738坐的話會腿麻- -
. j( p5 t4 g* y8 X9 P$ C& `再加上之前有板友要求用大一點的機型...
. x+ y# K3 n# u5 K7 i+ q" N所以這次我就用333取代738飛了,,,' ^9 v3 z2 A6 R+ H
---------我是分隔線--------
, ]7 c! V' r/ c# V, l* j5 c-基本資料-
0 ]9 c4 n* i2 E, ~3 N: E' {起飛機場:西班牙馬德里巴拉哈斯機場(LEMD/MAD)
" e$ E- k+ V7 J8 n0 J目的地:土耳其伊斯坦堡阿塔圖爾克國際機場(LTBA/IST). F: ?1 A% Y% Q1 D" b- T8 d
用機:Airbus A330-343X(TC-JNJ) 飛行時間:3小時25分鐘 ------我是分隔線-------- 去圖!
) z. m8 f" z+ Y
1 H+ z3 M+ K5 }
4 f8 o! ]1 @! `5 ~* T& Q先來看看我們今天的座駕xd
) Q# V- h! V0 S9 U+ y& f* Z: W" q1 }6 E# K
後推~ 8 D6 m1 [3 w7 V5 n& D+ O
2 P; I; _, _: g; U: {, B/ M0 ETaxi~
. a# ~! x3 G1 Q' E5 S) f5 \. I# h0 s2 O- T* p; a) z7 P3 [
接近RWY15R ; _4 G6 p2 L, T" M9 H3 _. L
. i4 S/ V ?; M: aHold short RWY15R
9 i8 Q5 n$ T, F$ y) W6 V9 T3 c* r: f# v, S! `
A318A380大大,這就是我之前問的問題了...為啥我的ATC視窗會這樣..? , W5 W* m5 {7 R' \1 `
) ^) w; ~8 w G) E8 Y0 g
Line up RWY15R
A( G. A5 \; f: J7 C
4 W. t* G$ T$ M K起飛滾行忘了CAP圖片..TT ' Q: c' m, c5 l. U% V! ^, t
大家就以這圖來看看最優雅的飛機-A330的爬升能力吧!
" r c' e3 Y: q! C' S不像某同廠機型~
, Z6 l' H+ D- U% M有獎小問答1:哪種機型被人稱作擁有'五個APU'? $ M1 g9 x1 s# N+ v/ R/ o5 m
0 f6 A+ D$ Y! I8 F# A3 Q% ^- `+ Z& L穿雲而出!
! s% q, `+ a! M+ N* c7 W3 i; v! T# i# E$ H! N/ @9 e
3 {% D b: h/ z1 o6 wClimbing and Climbing~ 3 P |. i7 S$ z" ^! D5 U1 \
2 b' ^$ s" Y2 U: {- h5 B! r
飛離西班牙~ - l& F+ f1 f J9 H6 F( H8 m
$ a* D$ i9 W& C! w5 o9 K
在地中海上飛行~ 3 a; y3 y. b( U7 g J0 O
* n$ l# ]) j7 F3 c1 S, x接近意大利~
0 ?8 o1 [6 E( F$ _+ I% R也意味著航程已過了一半~ # c3 `6 ~9 w+ @2 i9 i# P3 _. w
0 j8 d2 {" p+ t' Z( E$ z
經濟艙window seat一景~
% J6 M2 q+ D8 Z k H4 @* d& |, J1 |" F1 q
離開意大利
; |- @' P, j$ k* }6 Z2 B% z) r3 e同時接近希臘
0 P$ q" @* ~4 w) i& }
; r8 Q3 ?" i& j6 O離伊斯坦堡已經不遠了~
2 [7 h$ ~# L& [& w+ E' l/ I5 U' s+ y- C' ?9 K+ s$ n% g
Starting descent.
; Q8 [6 {/ [, q0 m$ V( G
+ a9 e9 |! p2 s6 x' r+ g' ^% m% X s( P$ S# m. x# Y
回家了(這架A330) ; |! O+ |* {! P/ j0 [$ k
6 i5 ?- k6 x1 h% u9 N
# J1 a& O* _* k% \" A% R# Y
正在APPROACH RW35R...
# b7 |1 M! a! H0 Y: K k6 i$ H' M9 P/ b
風向不對...Go Around! r0 O, q V" X$ l- l, k
SRS,RWY CRS,MAN TOGA * p2 k/ U1 o3 Z
POSITIVE RATE,GEAR UP,FLAPS 1!
1 ~, y4 N+ E. N$ P
7 t5 Z$ [. w8 J5 e5 b1 {: N重新進近另一邊~=RWY17L 5 J5 L q. w1 Q2 Y' z
% Z, M& [# b" `; e' g9 f3 [太陽漸下...
- t) ~9 X# |6 J4 E7 [$ A& y+ l$ |" }1 N$ x6 u
Flaps Full!SPLRS ARMED!
$ S1 e+ k% j1 T$ Y2 k4 w8 L8 k7 ?1 \! ~6 o( x
1000! 1 {4 V5 `+ `% k3 `
Touchdown! 脫離跑道~ 2樓繼續~
2 s4 R& Q! Q% M" e, ?( D; Q |