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本帖最后由 wkyueying 于 2010-11-11 00:39 编辑
. J0 K) k- C8 [$ M+ u
+ ?$ I& u6 I3 h总所周知,韩国主要的航空运输都依赖于仁川国际机场。而南部的人要坐飞机的话十分不方便。
& \0 Y3 r, V; {8 X! u1 d所以,韩国政府决定兴建东南圈大机场。4 C+ z- D8 h) m; m
为此,南部各省市提出两种方案,并为此吵得不可开交。
) e5 b. F/ z% r2 g6 C# K8 K
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' D- P- ~2 c& [, ]1 e: X! `* M" s$ M- f. }
方案一:密阳国际机场
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# [0 O! n6 @4 f6 q" ~% I2 O. f3 \
1 T% v+ w" I2 A0 @ M( J9 L- ~5 |' e* H* b5 F, ?3 p o( ?
6 f' H6 T/ n! S& Z3 W4 X o
密阳机场方案位于韩国第二大城市釜山和第三大城市大邱中间,并且靠近旅游地-庆州。
+ t& C$ `& N4 e7 i所以受到大邱市,庆尚北道的推崇。
. c4 j" `2 p, O然而釜山方面认为该方案位于南部这样多丘陵的内陆,不利于机场安全和日后扩建。) ?: q+ G5 q; t, a
如果密阳机场方案通过的话,下图中影响飞机正常起降的山将都被铲平。
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+ J0 V+ Y4 a2 P( ~8 ?& d
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6 u% N7 O; f' w" a8 w$ p! s方案二:加德岛国际机场
* ^5 `8 e8 l! G5 r4 I5 n; ]' ^; q类似于香港国际机场,将加德岛填海扩大。
9 u3 q4 \4 @% h- V- V+ y, ^2 i
+ z" q5 Q+ O8 m2 u5 O# @/ [' u4 B. l" a' G& o4 f, M' P
该方案有利于飞机安全起降,但是除了与釜山距离较近外,与其他南部各道市都有一定距离。 |
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