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本帖最后由 wkyueying 于 2010-11-11 00:39 编辑
' v# n& e3 u; f
# k3 s* g* G, W7 r: p+ o9 k5 t总所周知,韩国主要的航空运输都依赖于仁川国际机场。而南部的人要坐飞机的话十分不方便。 C' X' o* B! D. R1 y5 t9 N
所以,韩国政府决定兴建东南圈大机场。
4 U' h3 t; u% n& |4 q为此,南部各省市提出两种方案,并为此吵得不可开交。
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% D, C" f1 j' @- X n
. F4 l, ~' c n( g" B/ Y
9 t* e; v1 o: a, \4 X& d, x$ P9 h5 r7 h& i, z% O0 C8 Z
方案一:密阳国际机场
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( E* Q6 E' k+ O4 l7 \. A. F6 _
}2 g1 g' f9 j' [' B/ C0 k3 o
0 ^- k1 Y" u, E/ v5 B3 e# e4 f; C) w
# x$ q9 ]. ]3 y8 I# r密阳机场方案位于韩国第二大城市釜山和第三大城市大邱中间,并且靠近旅游地-庆州。0 P& R% l l2 _5 p7 _1 K0 z
所以受到大邱市,庆尚北道的推崇。
5 u; O& u& n! p0 R然而釜山方面认为该方案位于南部这样多丘陵的内陆,不利于机场安全和日后扩建。# l! h8 G+ e3 m5 l6 X
如果密阳机场方案通过的话,下图中影响飞机正常起降的山将都被铲平。
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3 Z. U1 s3 o6 e2 }. y# N( W3 D ?, I$ o, R, y3 [; s! U% V
方案二:加德岛国际机场' F6 L! ^2 E! I, B- M0 f, p- p
类似于香港国际机场,将加德岛填海扩大。
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" K5 s/ \4 e7 E V0 I3 }$ I: P5 t% V }. _" [! N7 B' j' Y
该方案有利于飞机安全起降,但是除了与釜山距离较近外,与其他南部各道市都有一定距离。 |
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