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本帖最后由 wkyueying 于 2010-11-11 00:39 编辑
) i# h, i- _0 ^* i; n! G! W. Q. z+ s, {
4 v9 C" s" X& }8 I2 S5 `& L1 t* n# p总所周知,韩国主要的航空运输都依赖于仁川国际机场。而南部的人要坐飞机的话十分不方便。
- N; p6 |& l) H1 w5 O% N! R. H6 U( V所以,韩国政府决定兴建东南圈大机场。6 N a; m6 T! G; }4 u4 x4 B
为此,南部各省市提出两种方案,并为此吵得不可开交。
& m* Y0 v4 o: U' @5 B: F$ _2 Z3 ^7 r) ?- G/ I4 l$ E5 V
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) ~8 b, T/ v" a+ g' Z
方案一:密阳国际机场
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4 n6 m5 ]' l3 }* ~
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/ t, M: m. z7 Q, H" U* j% O3 [( [2 x% ]* Q9 d: O# @5 F
- t$ {! l# B& E( A* }. o
密阳机场方案位于韩国第二大城市釜山和第三大城市大邱中间,并且靠近旅游地-庆州。
- |6 j; ^% N& k! s+ @所以受到大邱市,庆尚北道的推崇。& t: ]/ U& C, X' }9 u' U) t+ {$ s
然而釜山方面认为该方案位于南部这样多丘陵的内陆,不利于机场安全和日后扩建。, D2 ~5 m }8 w; R$ P
如果密阳机场方案通过的话,下图中影响飞机正常起降的山将都被铲平。
+ p q' F ^8 I6 q) f# r% I. u/ l1 k+ f/ r/ e* E4 [1 S
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8 {% T! F6 Q/ d, E/ r4 F. W4 M# ?1 n3 ]' N
方案二:加德岛国际机场
- M" ]2 y9 c. p6 Z类似于香港国际机场,将加德岛填海扩大。
( `: p" w# h8 l8 n8 r# ~: n
5 k* I; ] F$ p( X r
' X7 u* Y) y2 n0 B" C+ e2 D; A该方案有利于飞机安全起降,但是除了与釜山距离较近外,与其他南部各道市都有一定距离。 |
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