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本帖最后由 erlu 于 2014-2-25 19:20 编辑 " Z2 H' j/ L7 Y+ m2 v; Y: J3 {
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真實時刻
' W$ n+ [) T m2 F6 A2 ~-改檔機場-( W, ^7 N5 M0 {- J5 ?1 b) d9 j+ L
日本沖繩那霸國際機場
+ M# V5 D/ O* ]3 i( N& qNAHA AIRPORT ROAH/OKA
$ l' E9 M T& h7 p+ c' Z
1 c9 D' b+ k1 I* H( r, }1 k! Q* a* j( S+ I/ M2 f0 O& R3 a
-改檔系列-# v. t0 g) \7 e
EX檔系列 EX-12 g% b9 S3 H/ G, X7 k# ?, f5 Z" B
5 F5 O1 k `' R3 |6 t3 [1 r-本改檔介紹-5 }) a4 W# Q) l- e4 P( K9 n( K, |. G
747-400D的最後飛行就是於3/31日的NH126號班機8 W* X/ Q3 A" b8 J4 D! T
這次的主題就是他,看他最後一次飛行的前後1小10分鐘
; y3 c& w! `# e/ T. {# [' m不僅能觀看他最後一次飛行的英姿. b7 f. R. K0 o! i: Q5 @$ q
還能同時管制那霸中午的尖峰時期以訓練自己的管制技巧
8 E/ ?0 z7 N& i" ^. {- R* e2 B( M1 a7 u
-登場航空公司-
M- W) F+ K u日本航空JAL
) f) W. A% a/ r$ Z日本越洋航空JTA
% t: r+ c/ ~* k8 \# I$ M3 H琉球空中通勤RAC
9 d1 H/ |3 w- b( J- w, w全日空ANA% }8 Q! R0 @8 Z6 n
樂桃航空APJ
* l; ?, I V* V/ @捷星日本航空JJP
8 Q4 G+ g9 ^$ s! x真航空JNA; e z5 B! r' {
天馬航空SKY
# d7 n8 N) C& o4 u( H) {; K3 _3 b復興航空TNA
* J- Q& B; X* J4 g韓亞航空AAR
3 H Y& V1 d4 j O8 T( q' Y2 f" m* ~; |" k4 i: m/ X! ]/ E2 u
; Q3 y. y/ l& c
-難度評價-
- e8 n) f8 V) m9 f+ u, X* T未過那霸第五關者: 4顆星(滿級五星)
6 Y* d0 j8 N- c V8 D1 h已過那霸第五關者:2.5顆星(滿級五星)) I% f! q8 b4 x. X
(以是否通過那霸第五關作為標準)! i; s" \3 @) r4 Z9 t
, w9 Y+ @" p& v/ |7 f5 q1 P( k( l& B-時間-
0 S2 w4 ?5 @6 g- o1 g: J0 z2014-03-31
8 R; g& d8 A6 [% t12:00-13:10: ]4 _8 A0 Q" a
, K" f1 H5 E- g! |3 J-遊戲截圖-1 N) `- @7 N/ Q1 ~' i4 L( }
- `9 [) g5 W, a1 t# F) x% `. c# E
747-400D的花圈
# i- X' @* k- x! y8 b! c9 H* h
) S1 [; R$ g6 e; Z3 M# t4 ^6 ^. ]4 U9 ~+ d- ?4 i
大量的飛機準備出發: H% b# ^* ~# t. F# w W
7 \: z& O% q9 [: T; E4 ^可怕的排隊潮
7 X5 r O& T+ S' g; U9 c0 X* F- N; S, c3 ]2 z8 r
最後一次以正常班機起飛
4 C! P% j$ p8 j" w/ _
! _# Z0 w# ?1 X6 C8 S4 }1 S以真實方式(只有36長起飛,保持標準起飛距離)的成績* \4 E8 J4 Q2 f& d
: t" r1 Z w( `" }" N( _
-遊戲必要條件-
- F) }) v' h1 I已安裝ES5官方追加檔之ATC3那霸機場7 y, Z- g$ k0 x! s- r
. ?- M+ C; F* H# ?下載點# w$ b6 Z" s" [$ G+ M' q# o; E
google drive
1 H, F" p# U1 }/ @ i* F& l& m4 A: L6 k( ~. p& G
7 [( u8 g' r: F# K
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9 |4 p4 E9 ^0 ]' z; x# B+ k' r8 ^% M6 L6 f9 q) l6 _
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