马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
本帖最后由 marcoismad 于 2012-8-15 19:40 编辑
; u# c3 g r4 ^6 S! g! f) W& m5 m* C) W* z& Q6 q- c
又是我了~5 c3 n) x) T6 T2 f# ~) I& s
是次的航班是由馬德里去到土耳其~
; Z! _8 A* U) T# B0 T航程蠻長的...! v1 P; K7 d6 g3 v( T* E
Flightaware上顯示的是用738-,-
: U4 P7 p2 W: t( @& U! v( i我懷疑用738坐的話會腿麻- -/ r$ K* \* b! }+ \
再加上之前有板友要求用大一點的機型...
+ Y, k- l% G2 m4 C5 @' g& Q所以這次我就用333取代738飛了,,,
" j) r2 \! j7 `8 G& F---------我是分隔線--------" i- w! S& e/ B2 ^! y/ ~
-基本資料-
8 ]0 R' A- x6 l+ i2 t. Y) Q起飛機場:西班牙馬德里巴拉哈斯機場(LEMD/MAD)! t5 O, d. V3 u7 @, O% Q$ H, h7 R" O
目的地:土耳其伊斯坦堡阿塔圖爾克國際機場(LTBA/IST): H f/ g: a# R0 `7 T" S; u2 D
用機:Airbus A330-343X(TC-JNJ) 飛行時間:3小時25分鐘 ------我是分隔線-------- 去圖! 8 @2 k3 q9 g( i9 M' Z! e
* A9 x8 e9 O( {! a+ O* t; q$ O# q: u/ J* Z
先來看看我們今天的座駕xd 0 v+ C: ~& ~% l M. J0 o. X: t
1 c+ ~. w- H; l, c! c! D後推~
2 Q) B% u: \. w, T
* g; v- p4 d# y4 H1 {7 E6 z" hTaxi~
2 V0 q& U/ h2 ^7 U: O# y
' `, I d7 S& w7 d2 D$ j( l接近RWY15R , r: T* W3 [; m
2 D+ x4 F% u8 F6 YHold short RWY15R 8 x: F8 o2 c. V; @8 {% g1 G
# U# C( _$ b* m0 _7 n7 Q) i: g* OA318A380大大,這就是我之前問的問題了...為啥我的ATC視窗會這樣..? ( h" f% D$ q3 F1 Y/ s8 M
8 O, P! Y4 F9 ZLine up RWY15R
6 c6 } V0 ^% r K6 s, G/ E+ @! Y, P& R6 m% C/ Q5 b
起飛滾行忘了CAP圖片..TT ( s4 b1 G/ ]) R
大家就以這圖來看看最優雅的飛機-A330的爬升能力吧! " ]9 a% x4 A- W7 L7 R/ A
不像某同廠機型~
/ y0 l1 ]3 d, H+ }8 h有獎小問答1:哪種機型被人稱作擁有'五個APU'?
, ~, R) k1 k7 y! p! V8 g0 \6 E" y* e0 Z- X+ M- j2 Y- ^
穿雲而出!
" f% m$ y0 f ?; y+ m$ k L! q* U9 J
W* n: z3 I8 Z/ Z
Climbing and Climbing~
; {- ?( z# F2 ?4 Y* t/ x. O/ g a8 Q& B* d; y8 F
飛離西班牙~ 3 d. w3 c0 E- j+ u0 K9 [
6 _0 c. _. G& ]7 K% _在地中海上飛行~
( b2 b, D; @+ x' |* X8 Y: `% H+ y; Y3 V8 n& o
接近意大利~ 0 Q2 x+ f# w( `9 g7 P6 k
也意味著航程已過了一半~
7 r8 J- R3 h" A2 T- h6 l: g. S0 u4 n O7 c& w* ^- o9 V. O
經濟艙window seat一景~
8 w" O5 e8 E8 Y4 p" z
, Y- d( J+ t6 \) q4 O6 z W離開意大利 9 G& c7 Q- X+ k
同時接近希臘 g7 L |/ Z) I% U; C7 z; @
% l- y" t$ _5 d" m; E離伊斯坦堡已經不遠了~
( o; J. `1 {( l0 \3 K( t+ E
8 e8 c) i& {% JStarting descent. , u/ O7 Y C | y0 c$ t! m% H
# F" r4 `0 u# @$ o! w1 _5 s0 P
. M8 P& T3 X& x; ^" }% V0 ?1 @! L
回家了(這架A330) 5 p6 w% D) X' A2 h1 {) Q9 O
2 y# k9 e1 K+ g2 z
1 I& L: c) i% {" {+ \6 [! C正在APPROACH RW35R... 1 o3 Q, t3 R# Y* s3 f
/ D! d/ A* J3 H/ P% o% s
風向不對...Go Around! 4 g, P. y" b3 h! h0 U
SRS,RWY CRS,MAN TOGA 8 N6 R- s, _/ A p$ Z4 T
POSITIVE RATE,GEAR UP,FLAPS 1!
) R8 B- y+ }$ e x; M7 f8 @' j( c8 l, a2 F4 h% X8 W- C
重新進近另一邊~=RWY17L
! g- r: {: K/ p$ Y% ~% b
+ e8 e8 A+ a8 N" @; \1 F太陽漸下... ' G3 M1 j! u& E9 d# L0 z
( k/ k& c# N4 H9 F6 g( @; @Flaps Full!SPLRS ARMED!
6 T2 P Y' ~( m3 T" ?. _" V& ?. J; J0 g1 U$ W- F
1000!
9 o$ t- n" q0 c" r* G$ aTouchdown! 脫離跑道~ 2樓繼續~
0 y; ?4 p7 F& k0 b9 W |