- UID
- 1801
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
- 注册时间
- 2010-9-14
O-2 1LT
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
|
這次再做一架波音777-200LR原廠塗裝2 q3 y7 v2 I6 a1 Y8 x4 `5 {3 y
基本上是以波音777-200修改而成
$ M* V* f, s: W# D% H0 J% T( }( I m( N) ]* r0 w
: I2 e0 n' A! j波音777-200LR簡介:(截取自維基百科)* ?! ^% a4 p _# h7 U8 \; ~
波音777-200LR計劃名稱為777-100X。它的性能原本與波音747SP相似,改用推力更大和更先進的發動機,機身較短,因此省下的重量能改為裝載燃料以增加航程,屬於C型市場。基於載客量較少,但營運成本與777-200型差不多,人均營運成本相對較高,不受航空公司歡迎,被迫改回與777-200型相同的機身。* ]" M9 V3 x, q
波音777-200LR(Longer Range)在2006年投入服務時成為了世上航程最長的客機,因此波音把它命名為「Worldliner」,以突顯其性能,雖然如此,但波音777-200LR仍受ETOPS限制。777-200LR航程達17,501.4公里(9,450海里),能連續飛行18小時。與777-200LR同期開發的777-300ER同樣採用奇異GE90-110B1發動機,推力達110,000磅力,而777-300ER也能選用GE90-115B發動機。
# E: V" P: ?; d勞斯萊斯原本提供推力達104,000至114,000磅力的Trent8104發動機,可是因為勞斯萊斯公司不認同波音所提供的風險承擔計劃,波音最終沒有與勞斯萊斯達成協議,而與奇異達成該協議,協議中規定-200LR和-300ER的發動機只可由奇異公司提供。/ l. u# M4 H+ E; n- W5 n! z( k; g# d
777-200LR的改變主要是提高了起飛重量和增加油箱容量,翼展增加了3.9公尺,採用強化型起落架。首架於2005年2月15日出廠,於2005年3月8日首飛,第二架原型機於5月24日首飛,2006年2月2日取得適航證,2006年2月27日交付給巴基斯坦國際航空。
) d l' ^/ G. l" U; d) r! Z5 B) ?在2006年11月10日,一架777-200LR由香港出發至倫敦,用了22小時42分鐘飛行了21601公里,打破商用客機不停站飛行的世界記錄。
" ?- v9 ~8 y' w# Q% b- [: u3 Q9 T7 y! v, I
喜歡的人再下載吧6 r: }- d F5 A
& _) C7 X6 G7 ?0 h( t& y
塗裝機型:Boeing 777-200LR
. J& i" r) r& |$ s所屬航空:The Boeing Company
2 N$ A/ w% B, l' nICAO:BOE
) y5 ~8 F! `0 J2 v. n3 {. ~清晰度:高清# E4 _( h3 w% v0 S) v6 z( x
適用機場:RJTT未試過,其它皆可
$ E2 U. p" N9 ~5 J% U. R機號:N6066Z 共一架% M* r& C' F) T2 Y+ C7 k
6 j% J q7 [/ y l6 v4 J# \( J
9 c; R4 d; h/ y3 s! {( O+ O: u) Q# s
5 L5 i" v% T6 U3 ^# E
; J7 q. x2 |: T% ^
: O/ b; H0 G% L2 o
9 {: J5 n' I2 {& q# f. \ I9 Z: D1 O- B6 w( c; y! C$ Y
; @& I4 {+ d4 S& n
1 b" ~7 t4 }/ ^' ^4 C/ ^( A+ N- E4 z
) m" u3 J0 `0 H' n3 y. x
0 d. r' Z/ U) L/ X/ p; l. t
0 ~3 ]) R! D; j+ e( x0 s2 m
8 W- m& L9 ]( m0 \( u! f
' g, a" n7 [# H# G( o! _ |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
|