- UID
- 1801
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
- 注册时间
- 2010-9-14
O-2 1LT
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
|
這次再做一架波音777-200LR原廠塗裝2 v3 y% n' h" E& w! B
基本上是以波音777-200修改而成
; H8 n) h# \! e* N5 s2 O8 t& c" h9 n, ~1 ?/ x k
) o! h1 {+ V2 Y' t% [
波音777-200LR簡介:(截取自維基百科)* A& a8 T0 A% |0 e+ l7 W
波音777-200LR計劃名稱為777-100X。它的性能原本與波音747SP相似,改用推力更大和更先進的發動機,機身較短,因此省下的重量能改為裝載燃料以增加航程,屬於C型市場。基於載客量較少,但營運成本與777-200型差不多,人均營運成本相對較高,不受航空公司歡迎,被迫改回與777-200型相同的機身。" F/ R" H: Q( Z' [4 g! l' w3 P5 a' d
波音777-200LR(Longer Range)在2006年投入服務時成為了世上航程最長的客機,因此波音把它命名為「Worldliner」,以突顯其性能,雖然如此,但波音777-200LR仍受ETOPS限制。777-200LR航程達17,501.4公里(9,450海里),能連續飛行18小時。與777-200LR同期開發的777-300ER同樣採用奇異GE90-110B1發動機,推力達110,000磅力,而777-300ER也能選用GE90-115B發動機。
, A$ `$ l# r, u1 h$ f勞斯萊斯原本提供推力達104,000至114,000磅力的Trent8104發動機,可是因為勞斯萊斯公司不認同波音所提供的風險承擔計劃,波音最終沒有與勞斯萊斯達成協議,而與奇異達成該協議,協議中規定-200LR和-300ER的發動機只可由奇異公司提供。3 i0 Q+ s9 M" x& w
777-200LR的改變主要是提高了起飛重量和增加油箱容量,翼展增加了3.9公尺,採用強化型起落架。首架於2005年2月15日出廠,於2005年3月8日首飛,第二架原型機於5月24日首飛,2006年2月2日取得適航證,2006年2月27日交付給巴基斯坦國際航空。6 @- f6 u2 M% h9 }
在2006年11月10日,一架777-200LR由香港出發至倫敦,用了22小時42分鐘飛行了21601公里,打破商用客機不停站飛行的世界記錄。 G7 S/ }. ?( G$ q0 {
# D2 X4 N! r U% Q6 n
喜歡的人再下載吧2 \+ J! c& n# V" H( |# Q, ]
+ {: H3 P; o7 N' n
塗裝機型:Boeing 777-200LR' U2 a# ?: s' G% k' `
所屬航空:The Boeing Company8 ^& F- }+ N% t% g+ c3 ^/ y
ICAO:BOE b- F' k3 V9 j+ F
清晰度:高清, L4 P5 D7 J+ i) v# s
適用機場:RJTT未試過,其它皆可2 y! }4 A7 [8 f/ D o
機號:N6066Z 共一架
6 ?3 P, X: Z3 q( k, ]6 F6 ~& Z. u2 \; ^2 b M
" u& V" L F) I; {: ]
0 J9 n4 b) Z* I* o" m$ D4 S7 O3 I. V
+ z3 x# j8 `* E! M8 v* i7 e! h" @- }
3 z) }: ]/ w7 y v# g6 @& g, M: V$ E& W3 K# v& F9 I
0 f% M5 M1 h9 P+ Q( N
8 e+ Q; O9 R: J+ x B" S
9 x, P( K" K& R! o5 G O
+ F* ~* {3 I- s
2 m4 [0 X( M- g1 f% M" p9 o3 }/ q, ^: ]) t/ p7 I
+ g9 E2 v" a( `, c
* J$ r7 L' u. o$ f2 W
) s8 z! C& k' l; d( R |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
|