- UID
- 1801
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
- 注册时间
- 2010-9-14
O-2 1LT
- 积分
- 7245
- 威望
- 7064
- 金币
- 3349
- 功勋
- 181
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2022-7-24
|
這次再做一架波音777-200LR原廠塗裝2 M* F4 ]' [ B2 r+ X u8 t
基本上是以波音777-200修改而成3 D1 H' I; @7 Z0 H+ W& x0 y; W+ _
. K: `* g8 L4 d1 h! O( C
/ P$ t" P5 f$ J' B! ?波音777-200LR簡介:(截取自維基百科)
) T* u2 l" r6 M; f波音777-200LR計劃名稱為777-100X。它的性能原本與波音747SP相似,改用推力更大和更先進的發動機,機身較短,因此省下的重量能改為裝載燃料以增加航程,屬於C型市場。基於載客量較少,但營運成本與777-200型差不多,人均營運成本相對較高,不受航空公司歡迎,被迫改回與777-200型相同的機身。& Z0 k- W) x) x5 _4 H
波音777-200LR(Longer Range)在2006年投入服務時成為了世上航程最長的客機,因此波音把它命名為「Worldliner」,以突顯其性能,雖然如此,但波音777-200LR仍受ETOPS限制。777-200LR航程達17,501.4公里(9,450海里),能連續飛行18小時。與777-200LR同期開發的777-300ER同樣採用奇異GE90-110B1發動機,推力達110,000磅力,而777-300ER也能選用GE90-115B發動機。
, B" F7 q% s) P勞斯萊斯原本提供推力達104,000至114,000磅力的Trent8104發動機,可是因為勞斯萊斯公司不認同波音所提供的風險承擔計劃,波音最終沒有與勞斯萊斯達成協議,而與奇異達成該協議,協議中規定-200LR和-300ER的發動機只可由奇異公司提供。& F" X: t/ l' G6 f
777-200LR的改變主要是提高了起飛重量和增加油箱容量,翼展增加了3.9公尺,採用強化型起落架。首架於2005年2月15日出廠,於2005年3月8日首飛,第二架原型機於5月24日首飛,2006年2月2日取得適航證,2006年2月27日交付給巴基斯坦國際航空。
0 _3 E. l+ c) E/ ~; A在2006年11月10日,一架777-200LR由香港出發至倫敦,用了22小時42分鐘飛行了21601公里,打破商用客機不停站飛行的世界記錄。% J( P! U2 v, o q Z, B2 o
+ ?* f4 H+ A$ ]4 `& N6 m 喜歡的人再下載吧. f9 ~6 F# e( |" s5 n0 N" ^
% \+ J8 E$ T2 @) X. ]
塗裝機型:Boeing 777-200LR# n: ]0 M c3 M$ H* K' N# A* J/ z+ a
所屬航空:The Boeing Company7 }& g& S& {' ]+ E7 w3 X
ICAO:BOE4 }, {4 }; \$ x; a1 [& o) }5 s
清晰度:高清
8 Y+ o$ J, \. g2 P3 m, u適用機場:RJTT未試過,其它皆可6 G0 l q: r, y6 n, H$ Y2 C8 u
機號:N6066Z 共一架& @: ^* K6 f$ i7 h
8 O# ?4 Q* o: U# o. ^( c
7 j W; U& F, j& d- @* L
4 U/ H9 i* q* l7 K6 _; n
5 f' U, `$ L* `9 j
0 {& N: `, ?* A5 E* F0 x; v! v1 c% n y7 C3 E
" F/ h* n) v% Z! g. ~) A
0 h/ k# j* _. y3 ?/ x
% l! P' ^0 o& v! D! v% V/ J; F5 I* J0 M5 \! G) g0 `. J4 n
/ J4 i4 ~. ^2 N, D3 M6 ], b; O& k8 o( w; R/ w p9 G* q7 A
Z% \: \- ^' E9 v: v
3 a& }. k4 v3 s* Y: O# j; I) | B1 r$ _/ e
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
|