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本帖最后由 皇牌管制官 于 2012-8-14 20:04 编辑
- D4 \! {, V2 u9 p& u: h; }0 [0 ]6 B; g
一個半小時前發生的! T: L7 B7 [8 [. \$ l6 v$ E0 A
! j4 n8 _5 @* T4 U此為兩架AI機（阿拉斯加航空739和美聯航733）之間的空中接近事故. X/ [, r* b3 L! g, V
4 A- t% Q/ [' m8 V | u4 e, ?; ]# ~8 H當事飛機：
5 R7 t2 Z* ~* s! c0 [: ~+ l阿拉斯加航空737-900
, d% B' q$ S4 g# n高度：316915 }9 D6 l8 A' c* [- r0 R
9 R7 e2 a4 K, D$ \美國聯合航空737-300
1 @0 ^8 b8 n. t高度：35661
+ }; _- f1 K+ b3 K* ~7 Y, N/ `（兩機相距還不到5000— —）- {: g; |, C# ?. K
* h) ]+ Q5 v# W5 G管制界面如往常一樣
! R3 m& p3 }5 J' L2 V0 X2 |" l+ f1 R9 F+ Q0 U6 n+ o
" H0 \# A' X ?# Q9 C突然阿拉斯加航空739被宣告空中接近7 H% \% X8 y- j/ u3 P
" \( p6 ^$ [* F j
4 y- c( @+ \5 J2 `% ~6 W
處理結果讓我震驚: X8 k I/ [3 E. g/ J
0 b& d! @: k" P- q/ W) p3 S: l6 R( ]) ]2 {4 u" l4 j( \
按照當時的情況，我認為這個管制官太牛X了! D( V3 u& v e. h6 c# I
. c$ q5 T3 } r' B: D0 l原因：事發時兩機位置如圖所示：
/ X7 H" i$ Q$ i' ^) s1 u( d
/ [' D; P9 f) w: G. d當時兩機距離間隔僅5000Ft! M. X% q2 C" F$ i8 a( Z& H
2 h0 o) K) o9 x! b V C5 n
按照那個很牛X的管制官的處理來看，兩機距離將縮至4000Ft
+ [* {& N' ?. l' y4 U
6 Z/ p5 O; o! ?& P不過更牛X的..................* ?2 d& E5 b8 y
上述過程結束後美聯航733才被宣告空中接近
/ B$ x" S3 C- L$ F
+ d6 _ S. t' ^: J0 }/ w0 s" s
2 H& u6 b, F+ r( R
% Z6 R6 S9 ^, O) { s7 z4 E- \7 a: M% ]5 `/ k3 E4 e: i+ z
總結這次事故：熱帶沙漠氣候 （終年無雨[無語]）
2 w* D: v3 o" g. W 這是世上絕無僅有的航空管制官（只有FS才有吧）
. @2 ]3 ^8 T) u1 n8 k- d" m; H 不過相對於ATC來說還差得遠呢~~~
0 S/ s5 S }! o6 z: p. \$ @% F$ A. |$ Z* i1 z" h2 W
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发表于 2012-8-14 20:01:34
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