[总局出品·攻略]RJGG ES1/EX/S等级攻略

ATC总局

各位管制官：

7 y# ^; P" v% f7 ?$ A4 P8 }  J        大家好。上期我分享了RJGG中部机场的官档攻略，这次分享ES1关卡的打法，这次的ES非常有特色，官方亲切的归类为“风/雾/雨”三个篇章，难度不小。虽然被誉为“Ｓランククリアは不可能！？”（S等级过关是不可能的？），但是EX难度的还是被我全部S攻下，大家还没过关的可以参考下打法。
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3 w, _% c( U6 C1 @! D% M关卡舞台：名古屋中部机场 RJGG
关卡数量：3+3
官方宣传页：https://www.technobrain.com/atc4/centrair/es.html
站内体验：https://www.xjatc.com/thread-104269-1-1.html
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) u" T0 r3 o/ T$ G                               原创作者： ATC总局
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ATC总局

1-1 风

  A6 g, j' ?; @关卡时间：14:00-14:40
7 ]# u$ R) x3 K& z' K& J( b; [( }关卡点评：本关卡难点在于风向急剧变化下跑道的选择和航班的间隔
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+ P1 a* L0 c: w$ H! q0 V1 f
攻略要点：
# P# s" S7 I/ P2 I" a1.以下是跑道的使用顺序：
8 I# ?, M9 i# [+ |* M离场航班就近选择跑道入口，进场航班尽快脱离跑道。
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; [1 o. a4 F  _' ~' F# c1 i2.游戏开始，为了达成合理跑道使用顺序，先要调整航班间隔保证各航班之间互不影响。
   这里调整需要精准一些，不然可能后面就危险指数上升了，可以参考我下达指令的具体时刻！
首先，离场航班FIN65下达后推指令后（140120），进场航班JA528G变更最西侧进场航路并立马选择进入合流进行调整。
/ C1 U( V$ g& s3 H其次进场航班SIA776变更稍远航路以拉开间隔（140100），略微延误落地后修正。

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到这里航班调整完毕，接下来是风向变化方面
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( Q- P: s* J9 t5 t/ G3.从进场航班JAL714开始，跑道变更RWY18，并且在14:07分，变更北侧稍远航路以拉开间隔，
. b; X  L6 W2 b+ y2 W& D5 Y3 I% k   这样换向之前的航班留下充裕的时间，略微的延误可以在落地后修正

  \( A" o# t* x0 Y4. 14:10分，TBA2348落地后停机坪被占用，落地后先选择经滑行道B10绕行
: ~& K5 ]2 ~7 I* H# D9 F. l6 Z    约3分钟后，TBA2348滑行至滑行道C时，再次选择经滑行道E2绕行至停机位；
      
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5.14:11分，进场航班SKY130变更南侧稍远航路以拉开间隔。注意离场航班SNJ97自此选择RWY18离场
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ATC总局

6.14:15分，进场航班JA528G落地滑行时选择快速滑行道A，可能少量延误，但到了机坪后会显示正点
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7.14:16分，JAL714落地选择滑行道时注意避开正在后推的移动航班GH138


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1 ^5 j/ b' _$ ?& \1 M1 v+ o  h8.14:18分，进场航班ANA8412选择目视进近RWY18，此航班必会延误，只要能顺利到达即可，不影响最终评价
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ES1-1 攻略完
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1-2 雾
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关卡时间：10:00-10:40
9 M- F3 Z9 S- Q% t; k关卡点评：本关卡难点在于进场航班较多，如何在不同能见度条件下合理安排不同速度和放心的进场航班。                 
                 在能见度为2000时，是不可以用目视降落的。
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# R: A" [8 t( A; `8 g( d8 C
攻略要点：
1.以下是跑道的使用顺序：
! y5 d' E" M0 N1 p: q; ?( Z$ n  p( v离场航班就近选择跑道入口，进场航班尽快脱离跑道。

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2.10:04分，进场航班SFJ82申请目视，从天气预报可知，接下来一段时间能见度低，故需拒绝
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3.10:09分，因为进场航班WAJ22航班时间充裕，而且停机位也被占用，不如在天上多飞一会
) {( ?8 h' {: a  i; {1 B' h! P2 X7 A选择此时变更东侧稍远航路，后面航班会申请目视，也进行拒绝。
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% U8 P7 v! e7 |' s1 @6 j2 P4.10:10分，进场航班FIN70申请目视，从天气预报可知，接下来一段时间能见度正常，允许其目视进近


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ATC总局

6.10:19分，进场航班ADO114航班时间充裕，选择变更东侧稍远航路，让前面的航班可以按时降落。
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* ~7 Z8 x% |; e- B* I: ]9.10:25分，WAJ22落地脱离，由于停机位仍然被离场航班TBA201占用，所以选择先沿滑行道B10绕行
$ f( H2 Q2 S4 K6 h" |7 ]! L   3分钟后滑行至滑行道C，再次修改WAJ22滑行道，沿B9再次绕行
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10.10:29分，进场航班AAR1026选择目视进场，挽回延误状态。     
( R( |+ m8 s7 p6 \# _( R+ n     10:36分，天气开始好转，

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ES1-2 攻略完
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1-3 雨

/ ~+ v7 Y8 D' R6 r" O9 C2 X# f  q关卡时间：16:00-16:40
关卡点评：虽然航班不多，但是难度在线，大雨天航班只能在跑道远端脱离，起降间隔难以把握。
2 R5 O" C# x; V& y7 t1 k                 另外受大雨天气影响。跑道会在16:13分-16:24分关闭。复飞的复飞，延误的延误，挑战满满。
                 需要特别注意SFJ84/JAL686/JJP1506/TBA246
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% O5 {  H7 x, \& O此篇高难度关卡依然采用视频的形式放送，可以自由观看每个时间点的操作，
: l  B7 q  K6 d2 L  {. S) V$ z另外还有整活彩蛋，将我指挥两架飞机从跑道两侧通场飞行！
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全程S评价攻略录像：全程录像


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ES1-3 攻略完
此片攻略结束，有任何问题和建议，欢迎回复交流。
您也可以在站内链接获取到关卡内容，一同感受ATC4带来的乐趣
, H! l0 [$ U, I# Q' ^& q站内体验：https://www.xjatc.com/thread-104269-1-1.html
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" b5 k' z. Y) ~% h1 @5 V: n                               原创作者： ATC总局
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bmjlgenhao2

感谢楼主分享

stone1130

赶紧拿小本本记下来

jesse

非常感谢分享
. _8 x/ E+ j9 m" }" F- K

think10

thank you
8 U* X  a4 C3 t$ |" d5 _
thank you
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libbyhk

ATC总局 发表于 2022-3-20 11:30
# i/ O" e5 b, k9 ?/ Q6.10:19分，进场航班ADO114航班时间充裕，选择变更东侧稍远航路，让前面的航班可以按时降落。
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7.**** 本 ...

好厲害呀! 我ES1-2常常抓不准時間去決定給不給目視進場和改航道!

开飞机_H27ZM

感谢分享！！！！！！！！！！！

aac

6666666666666

feilang

非常感谢总局大大的分享

jakelinbh

感谢大佬分析！！！

ivyroot

ATC总局 发表于 2022-3-20 11:44
- f8 {! @, R4 F. Y, G; m' Y1-3 雨
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关卡时间：16:00-16:40

JAL686第一次给从南边进近，这是什么神奇操作！go around之后还能改RWY???? 完全没想到。当然JAL686和JJP1506这俩如果都按正常方向go around话，先后顺序我是纠结了很久。

peterjr97

6 y6 t7 c$ L2 K: T2 u# e非常感谢总局大大的分享

ATC总局

ivyroot 发表于 2022-3-24 00:02
JAL686第一次给从南边进近，这是什么神奇操作！go around之后还能改RWY???? 完全没想到。当然JAL686和JJP ...

* e) S. e4 B2 G: }哈哈，其实就是发现都在36的话 反而不好排进场，所以特殊的关卡换了一个思路！

wujinghao

这个厉害了，一开始都放弃了

bmjlgenhao2

感谢楼主分享

dreamline

认真学习一下教学

samhg8

thanks for share

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非常感谢分享

bryant_chen

thanks for sharing

245996149

谢谢楼主分享