[总局出品·攻略]RJGG ES1/EX/S等级攻略

ATC总局

各位管制官：

        大家好。上期我分享了RJGG中部机场的官档攻略，这次分享ES1关卡的打法，这次的ES非常有特色，官方亲切的归类为“风/雾/雨”三个篇章，难度不小。虽然被誉为“Ｓランククリアは不可能！？”（S等级过关是不可能的？），但是EX难度的还是被我全部S攻下，大家还没过关的可以参考下打法。
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* n: J# Y# ?) k* v7 I- E关卡舞台：名古屋中部机场 RJGG
, p& _6 \9 K" z1 V4 V# o关卡数量：3+3
* L  \0 }2 z% m官方宣传页：https://www.technobrain.com/atc4/centrair/es.html
站内体验：https://www.xjatc.com/thread-104269-1-1.html


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5 I" u4 M# c. \% }' d, Z                                【未经许可 禁止转载】
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                               2022年3月20日
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ATC总局

1-1 风
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! s- W) K6 j. g, C) n& g' Z2 x关卡时间：14:00-14:40
关卡点评：本关卡难点在于风向急剧变化下跑道的选择和航班的间隔
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攻略要点：
1.以下是跑道的使用顺序：
离场航班就近选择跑道入口，进场航班尽快脱离跑道。
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. t' t. p- y  T. s1 E' _8 c' X! I- a2.游戏开始，为了达成合理跑道使用顺序，先要调整航班间隔保证各航班之间互不影响。
   这里调整需要精准一些，不然可能后面就危险指数上升了，可以参考我下达指令的具体时刻！
- R& V* q# t8 r* h6 H4 ~0 f5 z' P6 E首先，离场航班FIN65下达后推指令后（140120），进场航班JA528G变更最西侧进场航路并立马选择进入合流进行调整。
其次进场航班SIA776变更稍远航路以拉开间隔（140100），略微延误落地后修正。


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到这里航班调整完毕，接下来是风向变化方面
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3.从进场航班JAL714开始，跑道变更RWY18，并且在14:07分，变更北侧稍远航路以拉开间隔，
   这样换向之前的航班留下充裕的时间，略微的延误可以在落地后修正

4. 14:10分，TBA2348落地后停机坪被占用，落地后先选择经滑行道B10绕行
    约3分钟后，TBA2348滑行至滑行道C时，再次选择经滑行道E2绕行至停机位；
      
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5.14:11分，进场航班SKY130变更南侧稍远航路以拉开间隔。注意离场航班SNJ97自此选择RWY18离场


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ATC总局

' ?+ L* e/ ^2 g, }% ]. N6 Z+ k# }( ?0 s6.14:15分，进场航班JA528G落地滑行时选择快速滑行道A，可能少量延误，但到了机坪后会显示正点
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7.14:16分，JAL714落地选择滑行道时注意避开正在后推的移动航班GH138


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, G3 S5 v' S* Y0 K9 l8.14:18分，进场航班ANA8412选择目视进近RWY18，此航班必会延误，只要能顺利到达即可，不影响最终评价
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ES1-1 攻略完
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1-2 雾
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关卡时间：10:00-10:40
关卡点评：本关卡难点在于进场航班较多，如何在不同能见度条件下合理安排不同速度和放心的进场航班。                 
                 在能见度为2000时，是不可以用目视降落的。
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攻略要点：
1.以下是跑道的使用顺序：
离场航班就近选择跑道入口，进场航班尽快脱离跑道。
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2.10:04分，进场航班SFJ82申请目视，从天气预报可知，接下来一段时间能见度低，故需拒绝

/ a& e& k9 U1 |3.10:09分，因为进场航班WAJ22航班时间充裕，而且停机位也被占用，不如在天上多飞一会
选择此时变更东侧稍远航路，后面航班会申请目视，也进行拒绝。
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4.10:10分，进场航班FIN70申请目视，从天气预报可知，接下来一段时间能见度正常，允许其目视进近
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5.

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ATC总局

6.10:19分，进场航班ADO114航班时间充裕，选择变更东侧稍远航路，让前面的航班可以按时降落。

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2 ]0 ]; l0 w+ ^$ \5 y* Z0 i7 C, ]! m9.10:25分，WAJ22落地脱离，由于停机位仍然被离场航班TBA201占用，所以选择先沿滑行道B10绕行
   3分钟后滑行至滑行道C，再次修改WAJ22滑行道，沿B9再次绕行
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10.10:29分，进场航班AAR1026选择目视进场，挽回延误状态。     
     10:36分，天气开始好转，

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8 Q3 a/ k! \& N* J7 j3 S* S4 WES1-2 攻略完
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ATC总局

1-3 雨
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) t/ ~5 a; P/ E8 x关卡时间：16:00-16:40
关卡点评：虽然航班不多，但是难度在线，大雨天航班只能在跑道远端脱离，起降间隔难以把握。
8 G( I  f. K' @' `                 另外受大雨天气影响。跑道会在16:13分-16:24分关闭。复飞的复飞，延误的延误，挑战满满。
6 d* a1 q2 [4 ], v; W% `9 D+ [                 需要特别注意SFJ84/JAL686/JJP1506/TBA246
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: a% C5 d$ |7 {$ Q2 @- B: j此篇高难度关卡依然采用视频的形式放送，可以自由观看每个时间点的操作，
4 D! ?& y2 H& W4 u$ A( H9 f另外还有整活彩蛋，将我指挥两架飞机从跑道两侧通场飞行！
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全程S评价攻略录像：全程录像

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ES1-3 攻略完
# P6 |4 D3 m) Z此片攻略结束，有任何问题和建议，欢迎回复交流。
您也可以在站内链接获取到关卡内容，一同感受ATC4带来的乐趣
站内体验：https://www.xjatc.com/thread-104269-1-1.html
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bmjlgenhao2

感谢楼主分享

stone1130

赶紧拿小本本记下来

jesse

非常感谢分享
) X  @; N. E% ^- G2 q

think10

thank you

. c& ^9 k3 U* |3 _$ uthank you

libbyhk

ATC总局 发表于 2022-3-20 11:30
: @+ f1 N) g6 x) f/ P- g6.10:19分，进场航班ADO114航班时间充裕，选择变更东侧稍远航路，让前面的航班可以按时降落。
3 V- ]# x7 X8 i2 n+ K
  N% h% A) w+ ^7 X7.**** 本 ...

好厲害呀! 我ES1-2常常抓不准時間去決定給不給目視進場和改航道!

开飞机_H27ZM

感谢分享！！！！！！！！！！！

aac

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feilang

非常感谢总局大大的分享

jakelinbh

感谢大佬分析！！！

ivyroot

ATC总局 发表于 2022-3-20 11:44
1-3 雨

  X$ E2 T. `$ p  g/ ]! u: A4 x关卡时间：16:00-16:40

- i* w- q2 Z$ RJAL686第一次给从南边进近，这是什么神奇操作！go around之后还能改RWY???? 完全没想到。当然JAL686和JJP1506这俩如果都按正常方向go around话，先后顺序我是纠结了很久。

peterjr97

: @% J5 [2 T. @+ n7 @$ r1 c) ^* U非常感谢总局大大的分享

ATC总局

ivyroot 发表于 2022-3-24 00:02
JAL686第一次给从南边进近，这是什么神奇操作！go around之后还能改RWY???? 完全没想到。当然JAL686和JJP ...

  b- s8 g) L1 G) w% |, _1 u哈哈，其实就是发现都在36的话 反而不好排进场，所以特殊的关卡换了一个思路！

wujinghao

这个厉害了，一开始都放弃了

bmjlgenhao2

感谢楼主分享

dreamline

认真学习一下教学

samhg8

thanks for share

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非常感谢分享

bryant_chen

thanks for sharing

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谢谢楼主分享