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本帖最后由 timmy50413 于 2011-7-18 18:57 编辑 j; K7 X. { j# ]* g! e) d3 L/ `$ A
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ぼくは航空管制官３ 大阪Parallelcontact 遊戲介紹 中文版
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& o5 h2 n, a$ D# [本次的舞台和登場飛機 
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 遊戲的舞台 ━ 大阪國際機場
- G3 r2 ~0 h+ `9 y q5 m+ X6 y! c$ [4 r" O9 f# C6 v. C8 p7 l
4 E5 j( n' i% z7 j6 m3 @1 H大阪國際機場，俗稱「伊丹」，是眾所皆知的。+ r& d! P4 @7 l2 r0 u
作為日本全國32個都市和被緊緊連繫在一起的關西生活圈，
8 @) E9 L0 T, Y: s8 L* T) g4 ^是一個佔有重要地位的基幹型的國際機場。
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6 D1 ^ o; ]5 O9 E在70年代到80年代間，從世界各國飛來的飛機
% ^( U4 c8 `1 _% P使這座國際機場添上了華麗的國際色彩，從這時，大阪國際機場也開始了蓬勃的發展。& p1 C; ]% D$ [# t
而現在，也與羽田及成田兩座機場的命運一樣，
/ j) q0 h+ k4 L* u所有國際線的航班都已轉交給關西國際機場0 r& z0 }. \- h4 m
，但是現在仍能看到以前風光時代所留下來的歷史及航廈。
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還有，本次舞台 ━ 大阪國際機場 像副標題 Parallel contact（並行通訊） 一樣地，1 \- c, S6 V E* ]$ A
遊戲中將有許多的事件同時發生！
, e+ F! u0 @# d8 t+ B! w4 W$ \許多的事件使管制官將會非常忙碌。我已有無線電通訊將會擁擠的預感…
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「大阪Parallel contact」你必須有冷靜的判斷及周全的管制計畫。. O$ E, Q7 }" J, o# z. t1 S
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本次登場的航空公司・團體1 Z2 j# ~. O/ _, p" B3 W; u* D% L
! J% m" i5 x$ M, l遊戲中將會出現的飛機
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8 b, q" i+ d/ J% q, N ▲ saab340B ▲ DHC8-Q400
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▲ Boeing 737-700 ▲ MD-90; E3 |0 ~8 t# j9 I( R
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遊戲内容( `: [$ v. x+ K. g% }$ k
很好的引導使飛機能安全降落於2條平行的跑道！
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根據狀況及飛機的種類來選擇長度不相同跑道是非常重要的事情。
$ B0 ]5 g* ?' Q @" j. l3 ]; h而且再加上以前所留下來的國際機場航廈及複雜的滑行道，
, I4 E+ F$ |7 j* F在極為多的出發及到達的航班之中，你必須忍耐這一切的缺點。
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尖峰時刻時也使自己不驚慌…
. f' E, Y9 I. K* c I; S: }/ O擔任舞台根據時間的不同，出發及到達的高峰也即將開始。: n- Y' g( U% D# [% K; ?( t2 L
為了冷靜的誘導飛機，你必須預料將來會發生的狀況以下達正確的管制指示！
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關卡構成5 Q3 U; N+ t0 Z8 H2 U
- PRACTICE・・・ Welcome back to Our Home 歡迎來到大阪國際機場
- STAGE１ ・・・ Ready to Go! 準備開始吧！
- STAGE２ ・・・ The Problem is... 問題是…
- STAGE３ ・・・ One more... 解決的時間是多久…
- STAGE４ ・・・ Nothing goes as planned 預定及未定
- STAGE５ ・・・ Traffic Congestion... 從下一個到下一個…
- STAGE６ ・・・ Tomorrow is another day 明天一定是好天氣
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特別內容
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如果飛機故障而使出發航班及周圍的飛機帶來麻煩…# q5 y/ ?( y# _) ? E# i
管制官是經常考慮「假如…如果是」在值勤時的工作。
7 x# ?8 M3 b }+ h沒有如果是直到發生狀況，要有心理準備假如真的發生狀況也不必驚慌是必要的。
3 \& Z' V0 f: v5 z在出發及到達航班數眾多的機場中發生突如其來的狀況，必須慎重的發出管制指示！
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最後是黃昏下的雨。這裡是看看管制官的技術之舞台！？
; k) V: n/ o- P/ w$ H$ z \& c最後，是第６關，在夕陽下。在雨中也有發生突如其來的狀況使人慌張的場面。
5 f9 `5 T# y. k7 {! g可是，只要是能順利處理各種非預期狀況的管制官，應該是很好處理的。Good Luck!!
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3 V- W* e3 M/ H6 O G 機場周邊的景物真實再現！
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▲ 大阪單軌捷運 ▲ 千里川河岸旁的景色
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3 g( h6 B+ G6 B+ S s ▲ 伊丹公園旁看到的景色
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6 ?! s4 e6 K) a+ v% I 「我是航空管制官」自創的航空公司TBA也登場+ D$ `, ?! [" F; C( A
 
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▲ 麻煩製造者 TBA ▲ 曾於２代中登場的黃金塗装機
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1 `; L+ v# K/ D$ ~2 G 遊戲截圖1 O2 s# o7 L* R& ?4 F) E5 J
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 E, C( Z* R6 L4 Y2 [( q; C2 w
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8 c/ f8 U- }: K3 [- x | 収録コンテンツ : | | 【 楽しむ 】 | 体験！初代「ぼく管」最初のステージ 松山空港 | | | ３Ｄで空港がグルグル回る！ぼく管スクリーンセーバー | | | デスクトップをクールに！ランディングギア壁紙 | | 【 聞 く 】 | 今だから語れる開発秘話 プロデューサー 芦達剛 氏 | | | ぼく管サウンドの立役者 須田あきら 氏 独占インタビュー | | 【 見 る 】 | 歴代シリーズ全製品図鑑 | | | 「ぼく管」 はじめての広告 | | | 幻のテレビＣＭ | | 【 知 る 】 | ３Ｄ技術の原点「ＪＡＳ虹の翼」メイキング映像 | | | 「2001年宇宙の旅」とフライングロゴの秘密 | | 【 作 る 】 | これが販促品？ペーパークラフト成田空港 | | | 再現！ブルーインパルス紙飛行機チラシ |
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發售資訊
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 9 m' r# s, u2 R2 ]; g* A. m! o' Z
$ v/ |- B) N, y0 D
| 製品名 | ぼくは航空管制官３ 大阪パラレルコンタクト
6 }5 Z& B, A9 a( D9 q. R2 V 10周年プレミアBOX | | 発売日 | 2008年10月24日 | | 販売価格 | 10,000円（税込価格10,500円） | | パッケージ内容 | DVD-ROM、マニュアル、エアポートガイド、. b; `$ u8 }* Y8 }
ユーザ登録ハガキ、ぼく管クロニクルDVD-ROM |
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8 C0 e' J7 A" M B/ M4 C7 H5 \4 S$ K | 製品名 | ぼくは航空管制官３ 大阪パラレルコンタクト | | 発売日 | 2008年11月21日 | | 販売価格 | 7,800円（税込価格8,190円） | | パッケージ内容 | DVD-ROM、マニュアル、エアポートガイド、9 ]( k. v R, B- G: O6 H5 t6 E
ユーザ登録ハガキ |
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& J* t* B9 y! C9 d! @' g3 D% Y; R
* Q; h" s0 {: w; h H0 h# L
4 g. D# L' n; U& q. o+ z4 f" @全螢幕：http://www.technobrain.com/20050105/etc/freedemo/streaming/atc3rjoo.swf
# L$ ?. T' G" Y3 \, D4 r最佳解析度（分辨率）：http://www.technobrain.com/20050105/etc/freedemo/streaming/atc3rjoo.html
! S# ^2 s4 Z' d3 {$ D1 ~ http://www.youtube.com/watch?v=fibI1_bcJxs
4 t8 s8 w, n9 L3 J$ r% m/ p http://v.youku.com/v_show/id_XMjg2MjE1NDgw.html3 o" A: m2 ^/ I8 @9 u7 t8 J! o, {
必要動作環境
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* ~5 E9 ?, f9 [4 Q6 H7 p前作「ぼくは航空管制官２」シリーズより高いパソコンスペックを要します。
% o6 h& v1 {" r3 x | OS | Windows XP／Vista日本語版 | | CPU | 1.8GHz以上（Pentium4換算） | | メモリ | 512MB以上 Vistaは1GB以上 | | ハードディスクの空き容量 | 1.2GB以上 | | グラフィック | DirectX9以降に対応したビデオカード／・Intel915G以降
! g& @' u% v( | ・NVIDIA GeForce 5000以降 ・ATI RADEON X300以降または9200以降 | | ビデオメモリ | 64MB以上 Vistaは128MB以上 | | サウンド | DirectXサウンド対応 | | ドライブ | DVD-ROMドライブ | | ディスプレイ | 解像度 1024×768以上（ワイドモニター対応） | | 入力装置 | マウス、キーボード |
※上記の条件を満たしていない場合は、ソフトが快適に動作しない場合があります。 |
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狗仔卡
发表于 2011-7-14 20:17:54
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2011-7-15 01:20:34
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