本次那霸ES關卡S通關的幾個重點

初音未來

因為剛結束ES1-1，所以先來分享這關的幾個我覺得非常影響過關分數的重點

3 z; }$ F: S, Z7 Z4 t' D在ES出來之前相信大家也已經體會過那霸機場的幾個要點
" c: y6 K! H3 `+ V( E: Q' k像是給予帶高度限制的起飛指令
穿越跑道的時間點等等
' u2 \. O: q1 a: T# Z這些不再重複敘述

本關無須擔任進場席，所以負擔相對低
* A9 x" [, V$ b! ^3 g為了不破壞大家的遊戲體驗，以下重點不會明說解法，留給各自體會

2 Q. K' h$ m9 I8 v: E" s一、如何處理同時間要後推的ANA933及JAL757
尤其JAL757開始就處於嚴重的延遲狀態，要怎麼解？
ANA933只給了59秒的充裕時間，後推後也會延遲，又得怎麼解？
/ P1 w& i7 @1 U1 |% l2 N/ x9 g
) G5 a( \0 @9 A: K二、地面移動的GH236以及著陸的APJ204的路線衝突，該怎麼調整

三、ANA8434的36機位被佔用，該怎麼等，停在哪邊等佔用機位的飛機走出來，充裕時間才不會被等光

+ F% G) ~5 |' l9 a6 Y+ Q$ C四、壓軸的JAL744，開場就帶著嚴重延遲，又緊壓著本關最後一分鐘才能上跑道起飛
到底紅字該怎麼解？
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" g4 `$ s0 S  Q$ f8 v: z最後預祝大家都能拿到這關的S評價，個人認為那霸ES1-1的難度算輕鬆了

初音未來

7 \+ ?2 [! @" @. o0 a6 QES1-2難度較高，本關無須擔任離場席，所以如何不紅字的把飛機送上天就很關鍵
4 N! l3 m' R% J  h
地面管制的複雜度在這關明顯高於ES1-1，所以如何創造低延遲的無線電呼叫空間就變得很重要
5 e& {5 r8 v7 z  ~% S, Y& a像是部分飛機進場時在塔台席的時候先給進入繼續，再給著陸許可
6 f7 _" H3 c/ D- P8 J或是地面管制時，先點滑行或後推待機，另外一架處理好再回頭處理
這類的操作
. j2 O& j! \. M4 \1 L. t( [9 C
! w& m( f4 ^; ]+ f- O5 y, O因為關卡要求的DITA93在一出現後就會直接要求直飛進場
# Y$ @0 v) q& B, N導致差不多時間點進來要降落36R的飛機在空中的路線就很關鍵

& Q5 G& m( R7 q8 i/ w  n* e' \本關大致重點整理如下
開場的TWB262要直接直行，地面滑行要跟GH211錯開時間是操作上注意的點

LANCE72要轉一圈才能降落，著陸後走遠方脫離
: o# Z8 P3 w) |9 O8 {. h4 Z之後再調整滑行穿越39R的位置(不要走預設)趕在JTA542降落前穿過36R
可以創造較為餘裕的操作空間
% O: q9 S/ n5 i3 c1 U' a( `2 x1 f
6 P: |7 \/ W$ I5 rANA946要停放的31號機位因為被APJ203佔用到遊戲最後10分鐘，雖然一開始就出現，但是有著充足的11分鐘等待時間
如何走走停停的停進去31機位會是這架班機的操作重點
1 |% ]; j. z' Y. X. t7 V一開始就讓他從36L降落會是最好的選擇

JTA542跟JAC3532都要走直飛路線進場
4 B% i2 ]: n" }# y1 J9 L6 c: o
DITA93呼叫進場席跟要求直飛的指令先處理完，再回頭處理ANA946跟JTA542轉交給塔台的指令
8 L3 Q9 v) W3 u/ w3 M) _2 d* O
9 f- M# K4 B# O+ Z7 N1 s% y, gASURA26因為跟關卡要求的DITA93同降36R跑道，讓他稍微走點遠路才有辦法拉開跟DITA93的距離
抄近路是不行的

覺得JTA129走預設36R起飛很尷尬嗎？讓他走36L跑道會讓整體作業輕鬆許多喔！
2 j* u5 b1 ^; J' Y會紅字？不要給高度限制的起飛指令會挽救這一切

DITA65出現後要立刻給直飛指令

APJ203後推的停止位置很重要，前面的ANA946能不能不誤點到機位這是關鍵
另外記得要限高起飛

最後的JJ551改36R起飛，可以在結束前10秒左右多按到一個轉交塔臺的500分

2 w$ h7 \& I6 Z- ^  w' L9 g4 D祝大家攻略愉快

0 B, s# q5 P" K5 j

! z/ G) Z/ J4 Z7 |) l5 @

littlematch

刚开始以为SPOT36冲突是出发机推出后等降落机停进去再滑，后来HEAD ON几次后，才发现原来那几个货机位进出有两条分岔路

stone1130

竟然有扩展关卡

ATC总局

哈哈 我也通关了！ 还是挺有意思的，感觉ES1-1难过ES1-2呢？

ATC总局

stone1130 发表于 2022-9-5 14:17
竟然有扩展关卡

- ]' _: o' E9 X; X/ e9 Q1 N发啦

初音未來

% s* C( o" @! q. b
0 \$ i  Z( k- H! y5 R& SES1-2的攻略重點已經補上，祝大家順利S破關
' x: O& G/ Z4 n  c& n: M) a# \
6 I2 _6 M* g. ^: k; _" {6 y  eEX難度因為比較沒在專注攻略，所以後續不會再做進一步的補充

大伊万

马上用起来看看

widowmaker

赶上中秋节了，感谢小纪

rye92

那霸ES在哪里有，站里没看到啊

ztelmiY

ES1-1危险度40，C通过……晕倒

VF-154

很给力，感谢楼主

Eastar2003

感谢楼主 一定会注意 在无数次的回档中摸索总结~

hansforever

支持。正好在玩那霸，参考了。
话说旁边军机的起降真是烦人啊，特别是南风运用的时候

RJTT-TOWER

散了散了，过不了

v_absolute

hansforever 发表于 2022-9-6 20:27
支持。正好在玩那霸，参考了。
- @$ u+ a3 @/ m% l+ T- ]/ \话说旁边军机的起降真是烦人啊，特别是南风运用的时候

南風运用的進場真的搞不懂, 是有軍機起降時基本上也不能進場嗎?

$ S7 H/ d1 r2 ~' m! W. A% f# F北風运用離場就好辦得多, 只要加個高度限制便成了, 基本上也無需太理會那些軍機~

fuyun1971

感謝分享，瞭解了，謝謝

初音未來

v_absolute 发表于 2022-9-8 00:12
9 o4 k/ g5 ?- w7 W2 A( [6 @+ K: c南風运用的進場真的搞不懂, 是有軍機起降時基本上也不能進場嗎?

北風运用離場就好辦得多, 只要加個高 ...

這次的ES兩個關卡都是北風

bob86

ES1-2
善於利用減速、調整間距進行游戲，默認跑道即可完成游戲。

libbyhk

不知道為什麼我在ES1-2中, 當第一架F15出現後就會閃退! 有人遇到同樣問題嗎?

GINGER

那霸还是很不错的机场，每次玩都很开心。

purepure0

刚刚过了ES1-1，93000分应该是满分

x19ax20a

thxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

星野步

马上用起来看看

mitmitx

感谢分享~~！