本次那霸ES關卡S通關的幾個重點

初音未來

因為剛結束ES1-1，所以先來分享這關的幾個我覺得非常影響過關分數的重點

3 ~  G8 V) d6 q8 B" w$ z/ w' @$ t* |在ES出來之前相信大家也已經體會過那霸機場的幾個要點
0 @. A: u8 d6 X4 T: d4 N9 |4 ^4 M像是給予帶高度限制的起飛指令
穿越跑道的時間點等等
這些不再重複敘述
4 B1 a* _$ ?/ A4 _5 t6 d) _
- q: M1 ^  N/ D6 ]本關無須擔任進場席，所以負擔相對低
. T6 Q8 R' C4 y8 i, s2 m4 p( _0 \為了不破壞大家的遊戲體驗，以下重點不會明說解法，留給各自體會
% w! v+ |) Y- {! U9 x' I
一、如何處理同時間要後推的ANA933及JAL757
7 j& O3 W9 X. h1 K9 B尤其JAL757開始就處於嚴重的延遲狀態，要怎麼解？
8 ^+ Z' V3 o/ p1 g$ l- X" ^% PANA933只給了59秒的充裕時間，後推後也會延遲，又得怎麼解？
- i8 }; u1 r2 y1 j; H2 |  f
二、地面移動的GH236以及著陸的APJ204的路線衝突，該怎麼調整

: K8 j! ^- x- K9 ?, p6 J* `三、ANA8434的36機位被佔用，該怎麼等，停在哪邊等佔用機位的飛機走出來，充裕時間才不會被等光
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- |+ t) N  Z5 V% D( q* `/ x* T四、壓軸的JAL744，開場就帶著嚴重延遲，又緊壓著本關最後一分鐘才能上跑道起飛
到底紅字該怎麼解？

; D4 T! e5 E7 g4 V- b6 p8 ^1 c最後預祝大家都能拿到這關的S評價，個人認為那霸ES1-1的難度算輕鬆了
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0 y1 z2 p5 `& X' r+ Y

1 G( U4 m! e$ i3 z7 S

初音未來

; Q2 k$ @$ d9 y5 VES1-2難度較高，本關無須擔任離場席，所以如何不紅字的把飛機送上天就很關鍵
* {7 K6 z4 T6 L/ L
3 T6 o' L* c( O5 T; m3 y+ k8 v/ u% d地面管制的複雜度在這關明顯高於ES1-1，所以如何創造低延遲的無線電呼叫空間就變得很重要
像是部分飛機進場時在塔台席的時候先給進入繼續，再給著陸許可
或是地面管制時，先點滑行或後推待機，另外一架處理好再回頭處理
3 j& n, V- @! f6 Q3 O這類的操作

1 O; J% W( D9 s9 ?( O' ^因為關卡要求的DITA93在一出現後就會直接要求直飛進場
導致差不多時間點進來要降落36R的飛機在空中的路線就很關鍵

  T* |" g+ D9 h9 F, h' e3 V本關大致重點整理如下
開場的TWB262要直接直行，地面滑行要跟GH211錯開時間是操作上注意的點
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0 l) V' O/ D) Q% yLANCE72要轉一圈才能降落，著陸後走遠方脫離
之後再調整滑行穿越39R的位置(不要走預設)趕在JTA542降落前穿過36R
$ d- o5 ]: I; N' _: c& m可以創造較為餘裕的操作空間

ANA946要停放的31號機位因為被APJ203佔用到遊戲最後10分鐘，雖然一開始就出現，但是有著充足的11分鐘等待時間
如何走走停停的停進去31機位會是這架班機的操作重點
* |- M: b! N1 ?0 t" K一開始就讓他從36L降落會是最好的選擇
# n$ m& q; m- U# v* s) a
JTA542跟JAC3532都要走直飛路線進場

DITA93呼叫進場席跟要求直飛的指令先處理完，再回頭處理ANA946跟JTA542轉交給塔台的指令

  K3 ?0 j3 O9 ~1 [9 {ASURA26因為跟關卡要求的DITA93同降36R跑道，讓他稍微走點遠路才有辦法拉開跟DITA93的距離
抄近路是不行的

覺得JTA129走預設36R起飛很尷尬嗎？讓他走36L跑道會讓整體作業輕鬆許多喔！
* N; a% o( z1 q* J6 W9 e% a會紅字？不要給高度限制的起飛指令會挽救這一切

" [. ^: y9 ?3 s+ N, G' x; nDITA65出現後要立刻給直飛指令

APJ203後推的停止位置很重要，前面的ANA946能不能不誤點到機位這是關鍵
( S2 ]9 a6 K  @3 k8 Q6 |) K& x另外記得要限高起飛

( H$ ~9 F- z6 P5 [3 e' @/ T# j% A& a最後的JJ551改36R起飛，可以在結束前10秒左右多按到一個轉交塔臺的500分
6 H% l: V3 U# ^) ]
2 }7 j& s3 i' O; F8 p& p祝大家攻略愉快

2 {  h7 z( J6 r% I
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6 `+ e0 w3 b0 C$ ]! G9 @" ~1 p# j

littlematch

刚开始以为SPOT36冲突是出发机推出后等降落机停进去再滑，后来HEAD ON几次后，才发现原来那几个货机位进出有两条分岔路

stone1130

竟然有扩展关卡

ATC总局

哈哈 我也通关了！ 还是挺有意思的，感觉ES1-1难过ES1-2呢？

ATC总局

stone1130 发表于 2022-9-5 14:17
0 d/ X7 H$ c* n3 k竟然有扩展关卡

/ L# w1 ^; h8 K& u! }, G发啦

初音未來

2 L  |' U+ W9 ~3 PES1-2的攻略重點已經補上，祝大家順利S破關

EX難度因為比較沒在專注攻略，所以後續不會再做進一步的補充

大伊万

马上用起来看看

widowmaker

赶上中秋节了，感谢小纪

rye92

那霸ES在哪里有，站里没看到啊

ztelmiY

ES1-1危险度40，C通过……晕倒

VF-154

很给力，感谢楼主

Eastar2003

感谢楼主 一定会注意 在无数次的回档中摸索总结~

hansforever

支持。正好在玩那霸，参考了。
话说旁边军机的起降真是烦人啊，特别是南风运用的时候

RJTT-TOWER

散了散了，过不了

v_absolute

hansforever 发表于 2022-9-6 20:27
5 v' y; u: z5 G; {; ^5 W' J支持。正好在玩那霸，参考了。
, R' c0 G5 {, l. @; x) s8 L话说旁边军机的起降真是烦人啊，特别是南风运用的时候

: R7 |8 n: ^/ K- ~% P南風运用的進場真的搞不懂, 是有軍機起降時基本上也不能進場嗎?
; k; f3 s! y$ a. |4 X8 c" Q
北風运用離場就好辦得多, 只要加個高度限制便成了, 基本上也無需太理會那些軍機~

fuyun1971

感謝分享，瞭解了，謝謝

初音未來

v_absolute 发表于 2022-9-8 00:12
6 d! Z0 [1 e9 B% `& f2 y南風运用的進場真的搞不懂, 是有軍機起降時基本上也不能進場嗎?

$ @7 g# t7 \3 ]- V9 s北風运用離場就好辦得多, 只要加個高 ...

這次的ES兩個關卡都是北風

bob86

ES1-2
善於利用減速、調整間距進行游戲，默認跑道即可完成游戲。

libbyhk

不知道為什麼我在ES1-2中, 當第一架F15出現後就會閃退! 有人遇到同樣問題嗎?

GINGER

那霸还是很不错的机场，每次玩都很开心。

purepure0

刚刚过了ES1-1，93000分应该是满分

x19ax20a

thxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

星野步

马上用起来看看

mitmitx

感谢分享~~！