本次那霸ES關卡S通關的幾個重點

初音未來

$ h& o0 `2 a1 Y9 b) {4 N; k/ V$ _8 K
7 Z4 x  A0 A4 \, J0 r因為剛結束ES1-1，所以先來分享這關的幾個我覺得非常影響過關分數的重點
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8 x! K  a% K, M; V2 ~9 R0 D在ES出來之前相信大家也已經體會過那霸機場的幾個要點
像是給予帶高度限制的起飛指令
穿越跑道的時間點等等
  Y2 \5 d6 c- f/ |" t& ^2 r這些不再重複敘述
5 m0 {; v% P$ n
本關無須擔任進場席，所以負擔相對低
為了不破壞大家的遊戲體驗，以下重點不會明說解法，留給各自體會

一、如何處理同時間要後推的ANA933及JAL757
6 W% J8 e# f* P2 Y7 Q尤其JAL757開始就處於嚴重的延遲狀態，要怎麼解？
ANA933只給了59秒的充裕時間，後推後也會延遲，又得怎麼解？

二、地面移動的GH236以及著陸的APJ204的路線衝突，該怎麼調整

1 ^# R* Q, Y0 k% r+ E9 c三、ANA8434的36機位被佔用，該怎麼等，停在哪邊等佔用機位的飛機走出來，充裕時間才不會被等光
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) V* ~' b; Z+ v% D四、壓軸的JAL744，開場就帶著嚴重延遲，又緊壓著本關最後一分鐘才能上跑道起飛
: ?: k$ t4 J% E) ~8 D+ b- Q" o到底紅字該怎麼解？

2 W3 e* o' P* w3 T0 [4 {- ^) n最後預祝大家都能拿到這關的S評價，個人認為那霸ES1-1的難度算輕鬆了
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1 Q, a! _/ {7 p8 Q/ E/ s; o

初音未來

# L: k" k3 T3 q- x! @  M
# y- ~  O4 [4 e; M) d* PES1-2難度較高，本關無須擔任離場席，所以如何不紅字的把飛機送上天就很關鍵
( R4 e9 A. \: ^; Q9 S1 ]
地面管制的複雜度在這關明顯高於ES1-1，所以如何創造低延遲的無線電呼叫空間就變得很重要
像是部分飛機進場時在塔台席的時候先給進入繼續，再給著陸許可
或是地面管制時，先點滑行或後推待機，另外一架處理好再回頭處理
4 v$ ]+ m6 ^( |: D這類的操作
( |. B- f  L, [. w
因為關卡要求的DITA93在一出現後就會直接要求直飛進場
導致差不多時間點進來要降落36R的飛機在空中的路線就很關鍵
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( B7 H% g) e* f6 c: t/ ~4 K  _7 R本關大致重點整理如下
# ?: b" Q/ j( R  W, \! {6 v% B開場的TWB262要直接直行，地面滑行要跟GH211錯開時間是操作上注意的點
; e0 E5 l% d+ d! l4 L
5 u* t( W3 E' m5 p4 bLANCE72要轉一圈才能降落，著陸後走遠方脫離
之後再調整滑行穿越39R的位置(不要走預設)趕在JTA542降落前穿過36R
% v4 k% ~" }, p# y# h可以創造較為餘裕的操作空間

: j. q( p( `' W% w* l; h* [4 WANA946要停放的31號機位因為被APJ203佔用到遊戲最後10分鐘，雖然一開始就出現，但是有著充足的11分鐘等待時間
2 x" {6 s0 z' m- K/ ]如何走走停停的停進去31機位會是這架班機的操作重點
一開始就讓他從36L降落會是最好的選擇

JTA542跟JAC3532都要走直飛路線進場
* h) f2 c5 S9 T* a& ^
DITA93呼叫進場席跟要求直飛的指令先處理完，再回頭處理ANA946跟JTA542轉交給塔台的指令
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ASURA26因為跟關卡要求的DITA93同降36R跑道，讓他稍微走點遠路才有辦法拉開跟DITA93的距離
* C7 e% F2 y+ L4 c, K抄近路是不行的

覺得JTA129走預設36R起飛很尷尬嗎？讓他走36L跑道會讓整體作業輕鬆許多喔！
會紅字？不要給高度限制的起飛指令會挽救這一切
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" @. ^1 ?3 [9 ^2 g& y3 S' IDITA65出現後要立刻給直飛指令
- l. g. P; R$ ^6 _) b( N
  V5 c- w$ a- r/ ]1 |; j& }APJ203後推的停止位置很重要，前面的ANA946能不能不誤點到機位這是關鍵
) c4 U9 y( H; T6 y另外記得要限高起飛

, p4 l* Q$ z  {, s" K/ c! L最後的JJ551改36R起飛，可以在結束前10秒左右多按到一個轉交塔臺的500分

祝大家攻略愉快
# {+ t7 ]/ N5 {- T, L# n
+ i. n0 R1 {9 K' q, E

- K# t! e6 V; p+ j
: w, B$ D/ n" c1 R

littlematch

刚开始以为SPOT36冲突是出发机推出后等降落机停进去再滑，后来HEAD ON几次后，才发现原来那几个货机位进出有两条分岔路

stone1130

竟然有扩展关卡

ATC总局

哈哈 我也通关了！ 还是挺有意思的，感觉ES1-1难过ES1-2呢？

ATC总局

stone1130 发表于 2022-9-5 14:17
竟然有扩展关卡

% ?+ W) N! q# I( r& Q发啦

初音未來

1 I; D, x: F; B" p2 m9 H2 q" VES1-2的攻略重點已經補上，祝大家順利S破關
: M0 z0 x! x* o: Q9 W
EX難度因為比較沒在專注攻略，所以後續不會再做進一步的補充

大伊万

马上用起来看看

widowmaker

赶上中秋节了，感谢小纪

rye92

那霸ES在哪里有，站里没看到啊

ztelmiY

ES1-1危险度40，C通过……晕倒

VF-154

很给力，感谢楼主

Eastar2003

感谢楼主 一定会注意 在无数次的回档中摸索总结~

hansforever

支持。正好在玩那霸，参考了。
话说旁边军机的起降真是烦人啊，特别是南风运用的时候

RJTT-TOWER

散了散了，过不了

v_absolute

hansforever 发表于 2022-9-6 20:27
支持。正好在玩那霸，参考了。
话说旁边军机的起降真是烦人啊，特别是南风运用的时候

南風运用的進場真的搞不懂, 是有軍機起降時基本上也不能進場嗎?
5 ?+ u- g+ ]+ _: P: ]
北風运用離場就好辦得多, 只要加個高度限制便成了, 基本上也無需太理會那些軍機~

fuyun1971

感謝分享，瞭解了，謝謝

初音未來

v_absolute 发表于 2022-9-8 00:12
南風运用的進場真的搞不懂, 是有軍機起降時基本上也不能進場嗎?
7 ~& N$ m/ D: w+ l1 r; `$ D$ a
9 ^) ?, ]2 G- E; Y北風运用離場就好辦得多, 只要加個高 ...

這次的ES兩個關卡都是北風

bob86

ES1-2
善於利用減速、調整間距進行游戲，默認跑道即可完成游戲。
9 e5 E" p1 |4 {. e

libbyhk

不知道為什麼我在ES1-2中, 當第一架F15出現後就會閃退! 有人遇到同樣問題嗎?

GINGER

那霸还是很不错的机场，每次玩都很开心。

purepure0

刚刚过了ES1-1，93000分应该是满分

x19ax20a

thxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

星野步

马上用起来看看

mitmitx

感谢分享~~！