马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
本帖最后由 marcoismad 于 2012-8-15 19:40 编辑 8 c6 o- |3 n6 _5 z& S
) V" `8 J0 B+ d% B, H' `+ s# I# t又是我了~
2 \* D* |/ ^. A5 E0 W1 X$ {是次的航班是由馬德里去到土耳其~
9 i4 ?& P X1 ^$ c航程蠻長的...0 a( e$ B9 f& h) b
Flightaware上顯示的是用738-,-5 [; r! v2 b; l [
我懷疑用738坐的話會腿麻- -1 n7 I/ q/ J4 n, ` ^- d
再加上之前有板友要求用大一點的機型...
! q+ Y/ K+ J2 n3 {- s. M所以這次我就用333取代738飛了,,,
9 U& l/ s( \% n4 g---------我是分隔線--------
; o' a8 ]7 i* P* h% N. |$ C-基本資料-! H4 g# I/ i& W9 a8 Q
起飛機場:西班牙馬德里巴拉哈斯機場(LEMD/MAD)! n4 o5 q J* R! R/ H' S9 v4 {
目的地:土耳其伊斯坦堡阿塔圖爾克國際機場(LTBA/IST)
/ f4 J8 F: d, l用機:Airbus A330-343X(TC-JNJ) 飛行時間:3小時25分鐘 ------我是分隔線-------- 去圖!
% l& ~+ E& C, ?0 N7 a, ^$ L
) A/ A$ P. s: l# U2 j; _, S1 ?& f. P# f+ z+ x0 ~" e, g; U4 U
先來看看我們今天的座駕xd # \ D& K& w) j, m: a
- A% }5 f( z, q" R
後推~ 5 b2 ~- n# r( B' Z$ H# ?
6 }; O" a" y, `5 bTaxi~ # m. a( e8 o I0 V5 A0 Z6 x" m
) l n2 ?8 d5 a接近RWY15R
3 H3 h, z8 P& b& c
1 q0 r" P9 W3 `+ E# y @2 v( i+ E3 DHold short RWY15R
2 h; m/ k/ O w7 X
0 L: b6 u/ Y- ?7 J8 s2 Y6 VA318A380大大,這就是我之前問的問題了...為啥我的ATC視窗會這樣..?
/ c& _( b- Y- B: U; o; J0 f1 o1 {. }: p' {. r% V, N, L! m
Line up RWY15R
; E3 P" K+ S& `( q$ o4 T. w$ N0 ~% u* t4 F
起飛滾行忘了CAP圖片..TT 9 o- P( H7 H3 {+ K0 q
大家就以這圖來看看最優雅的飛機-A330的爬升能力吧! % q* q3 j# ~4 n
不像某同廠機型~
! E* h) {" n4 S: y, X有獎小問答1:哪種機型被人稱作擁有'五個APU'? : a; o$ G9 z6 d( `5 b
# X2 U0 K& K8 m穿雲而出! ; n G' r5 u0 N( W4 j" b- h% ~8 g* Y
9 T! L1 W2 V6 |. l) t$ x( q7 C: @8 Y5 V' G& y% N! o
Climbing and Climbing~ - @/ B9 R! E; y/ P) X" S1 L/ p. B5 {
( O1 j- R+ q, w6 a' Q飛離西班牙~ % L+ \) r) X8 E* N/ w' l
4 q! ^- F- M# Z, x0 d( Y3 c
在地中海上飛行~
8 T0 v( O, I3 Y& s: \) T0 G
4 J" L W: H1 V7 s3 h& M接近意大利~ * j& \7 t' F! w) t+ l
也意味著航程已過了一半~
: k# J- Y1 Q5 T: \, @1 z$ d' N8 B1 y+ O! b
經濟艙window seat一景~
+ }( f$ ~6 \6 \: P% A
, H9 D- U5 {$ z+ I3 i& f離開意大利 . y. s7 e& c. m/ B( n
同時接近希臘
% s8 M4 ?4 ?; T( G5 l3 r: k( c6 B7 @9 E6 Q1 M# {
離伊斯坦堡已經不遠了~
5 v' E" c$ C/ L: ~- @, e; J G, v! n
S, h- Z1 @% e/ G( u: s( [6 pStarting descent.
9 Y% H# z+ I) D$ y1 c4 g9 w; A a8 Y+ m5 ^- O6 n+ D" N
# t5 C4 L" P1 V1 i+ J: J回家了(這架A330)
- Z0 Q7 E* F, i4 y% T l: ]6 Z7 ~' x$ S
4 {( }( [& H4 z. s" e% ^
正在APPROACH RW35R...
( f) r% Z7 [, B; E- D: ?( Y* G% _9 F( K
風向不對...Go Around!
, }0 A2 g" X. ?6 }3 B3 @SRS,RWY CRS,MAN TOGA 7 H) L- ?. _+ |0 v; t' [0 D6 A \
POSITIVE RATE,GEAR UP,FLAPS 1! 7 l: a$ j P5 ? Y" H& N. }0 n% [3 H" f
/ L" ^0 e+ E3 g5 F1 \重新進近另一邊~=RWY17L
6 U" y. O" P9 P" ] Z( H, H
. D2 _7 x/ f( |: D2 [! ^' t/ O4 d! ]3 [太陽漸下... - v1 k! I3 t2 b; U0 i. h( c
7 @' E9 S1 k* o7 ]* KFlaps Full!SPLRS ARMED!
/ k2 A1 y. _* H, v( m1 D( Z; t z& O. v; t0 w0 L
1000!
" G, h! Q4 v7 jTouchdown! 脫離跑道~ 2樓繼續~ & ~+ L2 m2 T& J: v7 Y& ~
|