马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
本帖最后由 marcoismad 于 2012-8-15 19:40 编辑
% o# u5 S, W# X2 n [6 ~. P6 M8 e6 Y
% X9 \& {$ K3 h. [又是我了~$ m, |6 r" L( I- A" B1 d4 z9 E
是次的航班是由馬德里去到土耳其~6 S0 O1 y- [; K- S) F" K. P0 h
航程蠻長的...0 l9 k& q/ R0 R: J# F8 y+ Q
Flightaware上顯示的是用738-,-
2 E) ` |7 ]0 }5 J; u, r0 s我懷疑用738坐的話會腿麻- -
3 F& G0 g3 @( h再加上之前有板友要求用大一點的機型...0 V/ }* f7 y0 o$ m" V
所以這次我就用333取代738飛了,,,
3 O! [- q. {8 C6 H6 k- U---------我是分隔線--------
$ \$ D: e. ~4 [. B/ p-基本資料-
4 M$ t7 I1 U1 n" _' O/ n+ O起飛機場:西班牙馬德里巴拉哈斯機場(LEMD/MAD)
8 \$ S1 C6 K( C# g& n目的地:土耳其伊斯坦堡阿塔圖爾克國際機場(LTBA/IST)
9 N- u# x8 W; L/ G用機:Airbus A330-343X(TC-JNJ) 飛行時間:3小時25分鐘 ------我是分隔線-------- 去圖!
+ r: ]! p" l- {; f
, |% v, f3 M9 @% {" d3 m3 A
4 _) W* j6 Y$ C先來看看我們今天的座駕xd / |) v5 ^ z$ ^! N S2 G; i2 M. }, {( w5 D2 b
$ H6 E5 @% q$ g- n9 W
後推~ 5 z: {2 {4 e) _5 i
! C" |* r% A$ u1 l$ fTaxi~
4 x' a; W' U9 A: @& q2 ]6 F
3 W4 l- s: h. z) u接近RWY15R - m# m/ _5 k# p4 \9 Y7 F0 `
+ k2 p3 l; ^" ?5 L& MHold short RWY15R
, b* N; o* M6 I* |( \" R& u! Z4 J8 ?+ l8 a9 N
A318A380大大,這就是我之前問的問題了...為啥我的ATC視窗會這樣..? : q( B, G: l/ k: E
5 ]% p. o$ d W+ B+ @* W
Line up RWY15R 0 l; l0 V, _4 k6 N0 T( d" e
3 N4 }2 L. d- N4 g. t t+ q& j
起飛滾行忘了CAP圖片..TT - J# _( X4 F0 U2 i) i4 _- d. @
大家就以這圖來看看最優雅的飛機-A330的爬升能力吧!
" G P3 A! E2 g- \不像某同廠機型~ ; Z) E v z- {6 e/ p: \
有獎小問答1:哪種機型被人稱作擁有'五個APU'?
( Z$ U4 l9 |( n! L$ b$ b$ g
2 ~3 ]; j. Z" e8 H* L8 o5 l穿雲而出!
4 w: Y; B: m3 B4 c2 ~
6 q* ?; z2 o" e) X! \" F
# |, `) t: ~! U( H) R- ?Climbing and Climbing~
& J7 X; z) |" W* c0 C% e9 R: s) C, e' S" c
飛離西班牙~ & c5 z: ]) D! M' n7 a
" w( _! p0 w: c5 U% K1 R/ e. {. l在地中海上飛行~ ) V6 Z2 _6 S0 x3 ^( j1 v; r! [
+ R1 k" D4 A( k5 L, g7 h4 ]
接近意大利~ * D0 G; `' ]! i9 _9 t" s& q
也意味著航程已過了一半~
9 p4 J9 I6 `. {! \) O
" ~6 L- h, U+ c$ e. r* i經濟艙window seat一景~ + P2 r4 _/ e7 P2 d C% J7 f6 ?
. b* L: M8 b% ~$ F$ I4 ~" s' A離開意大利 4 {0 v, Q5 v, _
同時接近希臘
9 a/ c S% d1 {7 e$ y
7 |6 d7 Y! F) a( M4 G; d離伊斯坦堡已經不遠了~ 7 O0 D3 k/ Z* z7 v! t, w$ l! N: K, M
7 Z" e0 j, o# ?2 b. x* B
Starting descent. 9 R, H5 ^1 y9 w! j0 v. l' Y- u- x
( @. f, [# E% T7 _! J8 p3 g/ j) {4 W- V2 R
回家了(這架A330) - |$ p8 j( h4 ^4 q
]" [$ P v% i5 A' P# ~
" _: e$ V( x$ Z) E4 t% M& K' z
正在APPROACH RW35R... 0 S& O+ _" n& {2 \( N
/ M$ Q2 p u$ ?3 V( {$ q
風向不對...Go Around!
# x# g7 K( P# D2 y& HSRS,RWY CRS,MAN TOGA . T2 q( i& a" p% p8 A- P
POSITIVE RATE,GEAR UP,FLAPS 1! 1 z- s! k) E/ g/ J+ k
; W. G9 c; [# e重新進近另一邊~=RWY17L
1 d0 ]* n9 W5 L; h; \6 e
9 \# |( |) {5 W+ i9 _' j太陽漸下...
$ a5 K g2 C0 |& G- }- z
% O* E- w/ `" E: E4 z1 r! oFlaps Full!SPLRS ARMED!
) h3 j6 P! _$ d2 R
* D r: V3 Y$ J( _/ Z, q9 ?1000!
0 [9 s" h# k+ vTouchdown! 脫離跑道~ 2樓繼續~ ; Q; Z, Y# O* h2 g2 G9 _3 Q
|