马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
本帖最后由 marcoismad 于 2012-8-15 19:40 编辑 ; p3 z* E0 b) p7 X0 R
7 O/ ^! v$ g$ q2 p$ W6 Z: y; d
又是我了~# [ t* R, H+ P) Z: H6 x% s
是次的航班是由馬德里去到土耳其~) h2 [4 U! k+ @0 n
航程蠻長的...+ J8 I5 [: J4 O- p: n% e2 y
Flightaware上顯示的是用738-,-
+ u0 m- y6 f" G- O' b我懷疑用738坐的話會腿麻- -2 M6 h1 N. W+ X, y8 W2 c: W
再加上之前有板友要求用大一點的機型...
2 v9 j+ D4 u; K. Y7 R所以這次我就用333取代738飛了,,,4 S3 w+ _6 V! s! F2 C6 o- k
---------我是分隔線--------4 v& t0 ~) Z" ~/ \4 s/ G; c2 Y
-基本資料-7 y4 x$ I8 K/ v7 y5 w: ~7 m
起飛機場:西班牙馬德里巴拉哈斯機場(LEMD/MAD)
0 T5 F2 j# E( N) L7 E* r- T4 T目的地:土耳其伊斯坦堡阿塔圖爾克國際機場(LTBA/IST)% E3 c [2 K! c+ K0 o; h4 M
用機:Airbus A330-343X(TC-JNJ) 飛行時間:3小時25分鐘 ------我是分隔線-------- 去圖! 7 N$ H, p: m- Q6 @8 k& S
; Q; Y; ?7 g; h# A# z$ S, g) i5 P7 @( n' o3 ?
先來看看我們今天的座駕xd
7 A" r- t/ T2 J& W) Q
1 }- q: v/ B7 U後推~
* D( `# s. d- j
3 K& }% v+ T3 J' U7 q. F6 ^Taxi~
. {" m h; y5 v2 t7 y$ _& @/ G7 d$ g' i
接近RWY15R
; }0 V* h1 g2 `' ~8 l( O/ ^6 b6 @; P7 V3 X% | i9 p2 a" v
Hold short RWY15R
8 w* }4 w- u& R# X G t
: l* B; o8 ^3 r) e: h N; {A318A380大大,這就是我之前問的問題了...為啥我的ATC視窗會這樣..? 0 z6 p7 ~2 J/ _7 r
( v q t8 h, u. O, w: [, [Line up RWY15R ! w" u8 a$ p$ X/ ?6 p
4 |; X, Y5 `; w' B# r6 d起飛滾行忘了CAP圖片..TT + I% Q1 \" t) X g! v
大家就以這圖來看看最優雅的飛機-A330的爬升能力吧! / n% p* P! C: l4 r# ]
不像某同廠機型~ e& Q! f9 x6 q! ?/ O
有獎小問答1:哪種機型被人稱作擁有'五個APU'?
8 N4 Q% o8 F) y. F2 g7 {, z8 e
. X) C, M6 `" f* X. o穿雲而出! # O3 ^9 Z; ]1 q Z4 h) m- ?# V
0 S$ x5 D9 M! e& b. d8 [5 P
5 k% w$ n( `! `5 R5 }
Climbing and Climbing~
' t" M/ q( x. K/ ^! a
" h H4 c ]/ S飛離西班牙~
7 }( Y6 x M4 f: B% ?' L9 V& ?* e/ S5 s5 Y4 O+ c
在地中海上飛行~ 5 ? C) t4 T4 c; U8 [& V# p/ I7 O
! \% \8 ?. H$ O. k/ `& Q- H3 Z
接近意大利~
$ U( c1 O; n6 g$ G+ ~也意味著航程已過了一半~
- v" o4 `. U3 g* m0 T$ M
1 ?1 T# N: B+ l3 ~$ k' _( Z經濟艙window seat一景~ # I4 R" o: e( q
8 [( a% h) {/ i" z- a3 v離開意大利 N1 v! D1 [" s
同時接近希臘
/ r6 H4 ?) x: z. O
: }4 J' I2 O, G$ u' F3 e+ _% _8 {離伊斯坦堡已經不遠了~
# q, d: v8 s U- i1 F' y8 h" x0 P [ _6 J1 g- B
Starting descent.
0 P" K# _3 D; E
5 ^7 t) d* ], n* L( ~- l) F* D4 a$ b# b0 ]/ ]* r* A- P' `6 p$ I/ @
回家了(這架A330) ; o" K$ G$ h( i# Z7 R
, r$ f1 ]; s* ~( }% e
3 z" I. v0 L) I; G3 b& C
正在APPROACH RW35R...
$ b, Q" d1 F; q5 Z' Y$ a; O; F7 ?/ H
/ _- f( e {6 L( x4 B風向不對...Go Around!
! l# k4 q* B5 v7 ySRS,RWY CRS,MAN TOGA - Q. S) L& n7 r" l
POSITIVE RATE,GEAR UP,FLAPS 1! : n! N5 P8 A( |. _0 E% `) M
3 j: ~: i' M) X5 J9 y
重新進近另一邊~=RWY17L ( u% N1 J9 ]- @
% L( @6 J! J+ |& N3 i) L @8 u太陽漸下... 5 K' x, t O( s: A5 `
% V$ X& A1 j7 ^0 J6 f* s. I
Flaps Full!SPLRS ARMED! , l* F. e2 G0 M+ L
; j, _% H* w! t; N% n; e! D' ^1000! 1 k# u& P3 j( u0 m. H
Touchdown! 脫離跑道~ 2樓繼續~ 1 w8 Q+ R6 ?9 ?. j9 L: e
|