- UID
- 6202
- 积分
- 567
- 威望
- 553
- 金币
- 357
- 功勋
- 14
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2024-3-23
- 注册时间
- 2011-6-19
E-8 MSG
- 积分
- 567
- 威望
- 553
- 金币
- 357
- 功勋
- 14
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2024-3-23
|
发表于 2013-3-7 13:54:39
|
显示全部楼层
本帖最后由 ulysses 于 2013-3-7 14:08 编辑 5 a7 o7 i- A, z8 d8 r! R
, Q6 u; w1 u# y9 B/ e8 G但是較順暢是一升一降, 世界都是這樣
" ^$ l) Y9 f. l/ i如全世界最繁忙雙跑道機場LHR(70班/小時), 珠3角版LHR的HKG(62/小時), SIN(66/小時)
- u4 w \( i0 T2 Z5 Q4 y6 a都是如此...: F3 S1 f: b. Z5 @* C2 ]0 y( S4 I1 B
好效率是起飛航班不用等降落, 只需等前機離開就可
/ e+ W$ }, J& P1 d8 H( E% l+ K降落亦只需排好間隔就好
- k' j- m' Z; t4 V: b1 G! e' Y如果時間間隔, 2分鐘一架, 前後總和為60/小時,
/ T1 B; P- o* S4 O8 }. h1 x- N打9折, 54左右..., I) R8 G2 _- N3 ?
HKG有時南跑道升空閒置, 也會用作貨運及南機坪飛機降落,
Q8 S9 ?, {: }( |% k由於HKG地障, 07方向只有一條離場航道, 不能像LHR升空轉向方式離場,
8 v+ ^, z% D, k故此現時HKG 07離場航道仍然只有1條, 飛機自07R起飛後抵馬灣才轉向作向南/向東南方向離場
' U c9 Y% n( R' {, ^! T而科技使用, 近年才增加升降數升至62班/小時
8 n; }+ c$ d1 q
9 R) A. \6 |1 i1 \% @另外, 一個方法減少間隔時間, 就是起飛錯開航道,
; ]: k, m }; i2 }即是飛機A升空左轉, 其後的飛機B右轉2 A4 D+ a( U8 l! F
這樣可以壓縮其間隔時間至1分鐘一架747
1 d# S8 {! ^8 |0 z
! ?9 Z. ~9 [# `: K2 w) m& C ^其實廣州那次壞ILS,
# T1 D/ k+ _$ J" O8 a就是使只有一條跑道可作ILS降落, 起飛則沒有影響
' T" n. i$ H! g h" ` E: ?! Y) m5 C; o' Y$ o# k
他日建好第3跑道可望紓緩及提高靈活性 |
|