- UID
- 6202
- 积分
- 567
- 威望
- 553
- 金币
- 357
- 功勋
- 14
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2024-3-23
- 注册时间
- 2011-6-19
E-8 MSG
- 积分
- 567
- 威望
- 553
- 金币
- 357
- 功勋
- 14
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2024-3-23
|
发表于 2013-3-7 13:54:39
|
显示全部楼层
本帖最后由 ulysses 于 2013-3-7 14:08 编辑 ; A, @( a( s9 ~, E" D+ E/ |
3 [( M& X6 D/ p1 y( W
但是較順暢是一升一降, 世界都是這樣
; V7 o: r! `, [) D如全世界最繁忙雙跑道機場LHR(70班/小時), 珠3角版LHR的HKG(62/小時), SIN(66/小時)
2 c+ T$ R; B; B/ f A0 Z' Y都是如此...
) k w+ u" x9 Z8 F6 Q' f2 F6 e" a好效率是起飛航班不用等降落, 只需等前機離開就可
9 d, }+ G* S/ W' O* _/ \9 \# z降落亦只需排好間隔就好6 }/ O. K- {( n4 N9 [& _
如果時間間隔, 2分鐘一架, 前後總和為60/小時,
# |0 A; {, ~" i3 w打9折, 54左右...
j6 `$ ^# v- ^: K; l* xHKG有時南跑道升空閒置, 也會用作貨運及南機坪飛機降落,
* e- T+ _: |- y. x. B# W: ]+ D3 J由於HKG地障, 07方向只有一條離場航道, 不能像LHR升空轉向方式離場, & p2 X; o3 T( [0 w! K x
故此現時HKG 07離場航道仍然只有1條, 飛機自07R起飛後抵馬灣才轉向作向南/向東南方向離場! i7 ?& r% A. V& w
而科技使用, 近年才增加升降數升至62班/小時
' M0 D1 O" d! b( R5 M& ]5 D2 D2 [' p
. A0 ?, E5 W$ d. I3 y另外, 一個方法減少間隔時間, 就是起飛錯開航道, ( H# w; v$ r9 N; j, `) v- A! D
即是飛機A升空左轉, 其後的飛機B右轉
; j, N( Q( ^+ T! p. f( o2 ^這樣可以壓縮其間隔時間至1分鐘一架747" _( H0 M. `2 y. i6 b
* l% w, n- C5 P5 @6 i5 d- d9 z, `
其實廣州那次壞ILS,
2 o E' M6 e' H7 K2 O; u% i就是使只有一條跑道可作ILS降落, 起飛則沒有影響
; L; Z. v* f4 ^$ `& E4 o1 x& K7 E( ?! X0 `
他日建好第3跑道可望紓緩及提高靈活性 |
|