- UID
- 6202
- 积分
- 567
- 威望
- 553
- 金币
- 357
- 功勋
- 14
- 荣誉
- 0
- 精华
- 0
- 最后登录
- 2024-3-23
- 注册时间
- 2011-6-19
E-8 MSG
- 积分
- 567
- 威望
- 553
- 金币
- 357
- 功勋
- 14
- 荣誉
- 0
- 最后登录
- 2024-3-23
|
发表于 2013-3-7 13:54:39
|
显示全部楼层
本帖最后由 ulysses 于 2013-3-7 14:08 编辑 & r/ R# p4 O, [1 _0 K
; q# P1 l3 b1 }7 d" ]7 O; Z但是較順暢是一升一降, 世界都是這樣0 v5 {. ?+ `7 ]
如全世界最繁忙雙跑道機場LHR(70班/小時), 珠3角版LHR的HKG(62/小時), SIN(66/小時)
. O1 \6 S2 q% `+ Q8 F# \6 ~$ M$ T都是如此...
; m3 i" Q, w+ T. E5 Y; j- K好效率是起飛航班不用等降落, 只需等前機離開就可
: d- E& k3 J! T, g& G4 k; y: J降落亦只需排好間隔就好
2 Z% `2 l: ?: G- D如果時間間隔, 2分鐘一架, 前後總和為60/小時, 4 r8 H; J# c1 F9 [+ u# M: E
打9折, 54左右...
( p% }- f5 o5 [; NHKG有時南跑道升空閒置, 也會用作貨運及南機坪飛機降落, 6 _# K9 b6 \- U7 u, \8 l
由於HKG地障, 07方向只有一條離場航道, 不能像LHR升空轉向方式離場,
5 m1 O, w h8 N0 f6 [故此現時HKG 07離場航道仍然只有1條, 飛機自07R起飛後抵馬灣才轉向作向南/向東南方向離場# z6 Q8 o/ ~1 k. a ]$ H6 Y* O' A- G
而科技使用, 近年才增加升降數升至62班/小時
0 ~) ^3 o8 \9 x2 B
7 D, b5 r; z6 B c另外, 一個方法減少間隔時間, 就是起飛錯開航道,
0 g. I8 o/ [6 k+ X即是飛機A升空左轉, 其後的飛機B右轉3 M8 d% W3 y; n; b# ?
這樣可以壓縮其間隔時間至1分鐘一架747
6 R. D1 ~# ]. @0 f4 g" J# ?# I
( c* m3 k' A4 n$ j# b% }* G5 M% N其實廣州那次壞ILS, 5 k: l$ m$ z) S ~) Y' P$ n7 o
就是使只有一條跑道可作ILS降落, 起飛則沒有影響/ U2 _1 O2 ?8 n6 K3 O
' J' A- X( m& T
他日建好第3跑道可望紓緩及提高靈活性 |
|