本帖最后由 marcoismad 于 2012-12-31 22:02 编辑
9 B: m0 c% n5 u- ]* \
% H+ k7 k" p: q$ L: A大家好~小弟回來了
& W" y# b4 q) b最近的天氣有點冷, 我在香港也冷的手僵..., \& W% ]" p, i, X
論壇各位要多保重身體!
; ?- u5 r" h9 l% d& I$ Z# ^. g不然農曆新年就沒得討紅包嘍(大誤
: [4 ?5 e8 ^# s9 ~( W/ @& U返回正題" W8 }* k; B9 u4 U) z
這次是一次懷舊系列的飛行
( K& m# D# J5 R/ V. E8 h事源小弟某天在'你管子'看見了一個女藝人, 以扮演Pan Am的空姐聞名
$ ` h: j8 \% p# r靈機一觸1 v7 Q1 S& {2 u. {0 p% o/ _+ J1 F
就下決心1 K' i2 F0 a. E7 l& F/ @
要飛這條運量大(當年)的經典路線了
7 y1 F7 d+ [5 U5 e6 X0 D P' b當然
9 _$ O! G+ ]; U; l# Y$ N1 E4 d4 v+ V經典要經到底& h8 n" N/ A+ t! \
於是便用了A300-B47 ]* v' O6 h1 m1 J+ ?
這在當年在美國市場瘋魔一時的機種,4 A. Y8 ?$ A! V3 k: b
為論壇的大家, 炮製一個力求完美的report作為新年禮物!
0 O: S# }7 k$ v祝各位新的一年
# h3 R% V% m0 p- D在讀書的學業進步
9 M# C; f$ `" e在工作的事事順利
) P7 f7 k- v" [4 U: h8 Z y! e- a在度過了'末日'的陰靂後6 Q% ~# D5 l! t8 n0 X
努力的活得更精采!
# e, \& I5 S* X& D% o6 XHappy 2013!
( S3 r* {( B% }------------------------------------------------------------------
, f: D2 u/ Q: P% |-基本資料-% g5 M3 y" @; e
使用addon:) q$ D3 I% b: |: J5 V
A/C: Thomas Ruth A300-B4% H4 a* \- G' N+ B: p# X
Scenery: Imaginesim KATL, KJFK Photoreal scenery from avsim library (連結:http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=162177)- u1 c+ `5 x3 w H6 V' Y
-----------------------------------------------------------8 k* F; j0 Z% l( s3 o# \7 J: I e) B$ s
. w" _4 d4 h3 ?& x/ iPAN AM
" e7 c/ `. ]* p$ e* O b4 ?/ j7 y8 d" M$ D
關門大吉準備push Back~
0 W j( o( U4 a" z0 O5 [. |) b; `
- {2 ]: i& g6 S+ P啟動引擎!) N+ C& r3 F3 O, o' ~- W
"Engine mode selector-igniton, N2 stablised, Fuel switch engine 1, on!"
1 J* _; g6 t! P/ O' U4 F; e4 \. u' U
Taxi to rwy 8R: H$ q" t3 R* Q& a# s; K
/ [' \6 w6 a" B/ T( P, e
Flaps Fifteen!
+ w0 F1 w6 x( g/ h/ }: |, M' Q; V
Pan Am A300 contact tower
, d B' B) J8 X$ o; w) G3 C2 ?% j4 F
滑走路內待機XD1 H. O. q$ k0 ^7 K
Line up and wait Runway 8R6 z2 B" A0 O* @- O
, S* N+ b2 J% u6 u: v+ ]6 L, V$ u離陸許可頒發XD! q; r% a2 n- Y0 q/ @5 [* Z* S
Cleared for takeoff5 \9 F* |5 `& R7 r. Z* ^
: ]0 ]9 l6 ]/ }+ N6 @* g客艙內視角
+ F7 q% s' A V% Z"(weeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee oneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee(引擎spool-up voice)XD)Thurst Set!"
. N9 k2 T8 W+ S: Y6 P- H
+ T# m. w6 p% Q4 oVVVVVVVVVVVVVVV1! Vr rotate!8 F2 ^1 r) d8 F( Z: D2 O7 z' u9 ~
; b* x$ N1 s- k
(離地
_3 S) j9 f, K" w- y% x* C/ ]! ?
收輪子& ?9 w. Y) x+ C( T
Positive climb gear up!
9 A$ H' s1 _' Q* O; h
6 F8 ]/ a ~+ n4 }3 T$ F" q4 [. |) v
New York Here I come~
/ p- D U0 U k8 ?2 l7 N% r. \9 ^5 o----------------------------時間快進x16-----------------------------
/ U) |5 N1 o) X4 w$ f, A) _
' z2 d2 K$ [9 r! F'Pan Am a300 contact New York Control on ..........."+ U' O+ x6 P3 E& t$ {& ^
0 Z# K. J7 p$ {% L0 L. I'Roger. Switching to ..........THANKS."+ I% {0 H/ R7 z6 V9 q
3 B" {7 r; f$ s) Q6 T
7 D( l8 |" I* H ]$ ^: B
下高的時候又到了4 b& D p0 o8 E+ r m
"Pan Am A300, heading 070,descend and maintain 2500, expect vectors VOR 13L approach."7 A* f6 a! r9 P1 h6 v V
0 o5 Z/ D* r" u" L8 b j- O4 Q$ B"Roger heading 070, descend 2500, expect vectors VOR 13L approach"6 G( z0 U2 `9 ]
咦...是有名的Canarsie Approach 喔3 ^1 P' a, g* x$ k% u
[教室]
6 v7 f9 a1 R/ k4 ~5 G2 j7 |7 J這個VOR 13L/R有點像以前VHHX的IGS, 分別就是它的夾角比VHHX大和它沒有Glide Slope(VOR Approach唄! p9 ^! W* {% p" i0 }6 D# T
如圖所示
1 |0 \7 ^, a; O9 L當我們要到13L/R
$ Q* D0 `& t0 V要先到CRI R-223 D6, SBJ R-105那一點
5 i" h' y" \' ~( @而且要在3000FT
; _" k* ~! u$ [0 j2 J4 k確認航向後便要開始下降至1500FT,在抵達CRI時要在1500FT(ATC可以授權最低1000FT)5 J$ h. } B7 Y, M
過了CRI,便可以下降到決斷高,800FT,/ E6 y& F4 \" u
之後沿著CRI R041飛行2.6NM, 到達DMYHL(CRI R041 D2.6, JFK R295)( c* e9 w! [5 X3 I y' t* Z
就轉為VISUAL APPROACH, 轉向到RWY 13L/R (Heading135)
' S) q$ e1 v8 {, J Q. p v& u( W& a* @ H, b! t# m! V( L. i% D# s
--返回主題--# p% W* ^( E5 L
有夠複雜嘛有木有
! }9 w, e/ v& Z7 `. t2 |4 S5 h# d0 W0 m6 E# J
Flaps 15
3 V# q5 u4 p# f; \/ }^自A320後, AIRBUS的FLAPS就由Degree式轉到1-FULL 式8 c3 N. K3 W, F! y& m
油門也又無段式變為有段式(REV, THR LVR, CL, FLX/MCT, TOGA)
0 l6 H) [3 X* T+ X$ N
" r5 y7 a8 T; p/ Q& \下輪子
5 @ i" `& i5 e! A4 P6 h" TGear Down!- U) Y/ C; ^* e. J
, @; F" A% |, N0 T8 w8 d. Q
轉向開始
: T/ b0 N) W5 Q/ N/ {+ M8 a1 eFlight Director, off!
/ k' I% _: H% _+ q, ?" @/ s' f
/ ^0 Z( X3 L3 y6 Q1 n- s g快行了; ]8 F% T0 ~4 @& u F
; j( M7 C7 s8 S$ N6 ]& }9 l% N' I
50 AGL
$ X' n+ i( [& r; \2 ~
3 [! l: ~. ~2 E# Q( N% [" F3 v1 g( ?! tTouchdown!
& g2 b* p: b- E0 P著地
' B2 V$ ?; U( C& j" { F' @4 ?# Y7 t# G" [8 k
1 N0 v" i* o. P; a& iThurst reverse, spoilers up....; B, n' f" S9 d1 B& A
反推, 減速板~
8 c1 t3 M- A2 {! m% V k6 P; u, }0 q$ S }% Z* N f$ Q
慢車
5 \! I5 `9 u4 d5 `" U( e6 y: {reverse idle. k, y6 h" _0 x6 I1 r: k! L8 d
" C0 S1 ^$ _/ j# i1 Nvacate~: H7 {" R6 }' a7 q8 s1 n, `2 p5 c
; r& l) O, W' U) P/ m8 @/ @) c
Taxi~( o, P I, a& d3 u* s$ I, J1 ]9 G$ I
看見國泰的777<3
, Q6 V3 ^8 x1 C, r. C; }二話不說過去
" @( I4 v3 h4 ^ L+ w( y2 Z0 ]( U' F% J
泊位* [: h9 e7 a+ _
& M9 N" [% a- B
& F5 R5 @5 P) \, X! X5 i開門子
1 N8 W, u# n1 O4 s* b/ s; L Q% B順道跟國泰77W來個合照~
: N9 f" g" O" U- R
5 U g5 t% n, G( RBA 001 A318 LHR-SNN-JFK
% b2 v) u: O9 ?8 v9 b2 h+ V* u9 \好可愛的MINI-AIRBUS<3-/////////////-4 ?& r7 M0 U6 H1 y; q
3 q/ f" b+ g4 V+ V2 Q* m( ~
再來一張/ y. F) s1 q* i" p
% u3 |4 D) M+ d$ g1 Z& s, d' m2 ^$ `6 G# k. _9 N% e5 w
Goodbye and Thank you.
2 ]& l1 j( T4 s4 b. l- H7 \( H- [8 y& k/ S/ ]2 z$ q
R.I.P. Pan American World Airways
l5 G4 i% `6 l5 I(1927-1991)
1 ^, x* z+ B, Y, A1 M; {+ r--------------------------------------$ K! p( V* ^% Z, }
, W% D+ q6 f6 B! f) s有獎問答時間
* j0 G3 X* D: C1.A300在美國的最先客戶(Launch Customer)是?(3金幣) 2 P+ H+ w) d" ?7 ]; H
2.Pan Am 最後被哪間公司收購?(4金幣)
) b+ N% g9 t; U: d" s3.什麼是'你管子'?(5金幣) 3 [- R% ?5 p ~% j7 u+ E
4. 1/1/2013除了是新年元旦外, 還是哪一個韓國團體發表最新album的日子?(7金幣)
7 g5 J1 B6 J# \" C: U& C5. 波音以客戶碼為機型最後2位數, 那麼空巴以甚麼為機型最後2位數?(7金幣) ( s2 Q6 O" y. {. n8 d* w
6. 解化學式: NaHCO3(s/aq)+HCl(aq)---->?(10金幣) ' g+ ]' M! n* a0 X0 ]! Q
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! f$ Y. Q3 p$ B+ X' k4 I
9 @" U. {* h* r! ?# d
# p& J! L2 y- w
Everybody happy new year!
6 D0 L8 ]: E5 W4 i( M, G, ^: I7 @) A1 ^ B& _! U
6 [) F1 g7 P; @3 a
您們的回覆是小弟的動力! 9 t9 j7 ?& d! v4 V
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