本帖最后由 marcoismad 于 2012-12-31 22:02 编辑
5 {8 }/ n' o( ~! |& O
3 L F: H: u- x2 Y3 N$ ~: A大家好~小弟回來了3 z9 e" }/ \4 G! E% V
最近的天氣有點冷, 我在香港也冷的手僵...
* b8 B, v6 F- w0 Z6 z2 a( U論壇各位要多保重身體!- _# G8 e: ^0 X; h1 B" e# i$ d7 m
不然農曆新年就沒得討紅包嘍(大誤
$ A7 [8 }, V( F/ g' Z) @& |4 L返回正題$ O, b9 R; e6 }" E
這次是一次懷舊系列的飛行
; Q0 z8 @& w- y3 z) V事源小弟某天在'你管子'看見了一個女藝人, 以扮演Pan Am的空姐聞名
- ~% N, W. Y9 l) j靈機一觸. i. J) A$ H5 y$ d
就下決心/ Q6 m$ y! A i; m6 m! w8 M9 @5 H
要飛這條運量大(當年)的經典路線了% C4 J1 F' H! ]" ~# b
當然8 p3 I, X) E) h) r4 N
經典要經到底1 y2 s) j/ @9 V9 k4 F- s0 O$ C, x6 `" w
於是便用了A300-B4% k3 k" O7 U" q1 P( w0 n C
這在當年在美國市場瘋魔一時的機種,
$ ?* `, v; H0 m9 F為論壇的大家, 炮製一個力求完美的report作為新年禮物!5 v0 z# t! P# @
祝各位新的一年
R4 a0 H+ b8 c# Z) G0 n- t在讀書的學業進步
2 @- {# p/ e$ _& E6 K4 C! {在工作的事事順利8 s: e9 L- c( M Y7 @
在度過了'末日'的陰靂後8 Y9 x2 S! P2 D) _$ _
努力的活得更精采!
+ z L+ b" }) h7 PHappy 2013!
7 n% Q% p" h6 U------------------------------------------------------------------
' }8 Z2 o2 f0 v% t-基本資料-5 e b. }3 k2 d1 \" |
使用addon:) x$ ?3 u2 p% o( i# g+ `
A/C: Thomas Ruth A300-B4
3 M5 @0 a, g2 v3 m4 ]Scenery: Imaginesim KATL, KJFK Photoreal scenery from avsim library (連結:http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=162177)
; M8 D' n w9 b) t0 u" z1 n-----------------------------------------------------------$ J" r. p0 Z+ i$ `8 w
7 z* |* D0 u& y$ g# V
PAN AM
( b. S# y7 L9 |* [5 U6 `! X- f, R. i1 t+ |
關門大吉準備push Back~
6 K! w: P3 g) m% O, F
9 m3 M' R0 I! V# r/ G7 j$ |1 ?啟動引擎!
F9 t% h/ ? e3 c9 B9 ]"Engine mode selector-igniton, N2 stablised, Fuel switch engine 1, on!"* L, P, K1 U1 `- B# W# ^. ?9 p
* L; z! h+ T4 x3 f; g
Taxi to rwy 8R
( w3 ^, u2 x! K) m: G3 E
& t# d3 A! ^' q4 `. KFlaps Fifteen!
! |- F6 o0 j* c
4 v1 i9 g9 g- T! U+ f2 lPan Am A300 contact tower 5 f$ e, f4 Q+ x+ A
8 Q8 X6 w1 k9 c7 s. ~5 W
滑走路內待機XD
, W* m' d5 N2 R) z7 y2 ALine up and wait Runway 8R
" g- q$ M0 y% |5 a& U8 h: n# t2 C0 C$ P
9 y" c2 F' J ?6 A, E$ J離陸許可頒發XD" Q8 Z" H; F; T8 O6 d
Cleared for takeoff
5 P# r# H& J7 U, }8 J. n& d
0 \$ i& S j, n% J6 h7 y客艙內視角
v! f, q) |1 q7 V3 ~1 C"(weeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee oneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee(引擎spool-up voice)XD)Thurst Set!"# T. k- r; o) M/ Z
% C% Z7 x7 F J6 ~+ K
VVVVVVVVVVVVVVV1! Vr rotate!
% p* D% m6 O$ f% i! A& ~4 s/ n5 H; u
(離地
6 X$ v* `. H5 w2 F7 d
8 n# @. W1 @% F5 Q& u6 J" {收輪子, |6 h; X. p# r" U
Positive climb gear up!2 v* c: i! f) N
/ J( @) ^4 f3 N9 S& E% @
3 `+ V2 R( ~7 f, @* z. U5 @7 e9 LNew York Here I come~+ _3 s* O5 i" w) x
----------------------------時間快進x16-----------------------------
# B G% g; j1 u' X2 m1 H0 o# y! x: x8 O `- g* x' o" s7 t6 c
'Pan Am a300 contact New York Control on ..........."# o* o0 z {' N; Q% ]
3 u0 W: j8 j, q+ q( [, E'Roger. Switching to ..........THANKS."
% s: H4 J( @- L3 R& |2 \; q; C1 v3 M7 D) O
" ]7 F; t! w2 I/ a4 G8 K# ?1 j下高的時候又到了4 Q9 c* P7 ]6 y7 ^$ G6 t
"Pan Am A300, heading 070,descend and maintain 2500, expect vectors VOR 13L approach."
" c5 z' W6 A7 V' _! G5 s
( v( b: w% ]: Z/ {"Roger heading 070, descend 2500, expect vectors VOR 13L approach"
' V+ r u) E' n3 r咦...是有名的Canarsie Approach 喔7 O' Z4 M8 Y6 C1 t2 Z
[教室]
/ v* Y4 y$ U# P. Z) n. i+ X6 P這個VOR 13L/R有點像以前VHHX的IGS, 分別就是它的夾角比VHHX大和它沒有Glide Slope(VOR Approach唄* C, a2 i9 ^$ H/ J5 [# x: h7 }8 O8 s1 I
如圖所示
$ C9 `$ { i; {2 j# ~! {6 P0 J" p當我們要到13L/R
& n* Q/ m; k5 a' d; V要先到CRI R-223 D6, SBJ R-105那一點
5 }$ E' v/ U' I4 G+ w/ c而且要在3000FT. V q: ]8 [$ ]$ ~
確認航向後便要開始下降至1500FT,在抵達CRI時要在1500FT(ATC可以授權最低1000FT)# \% r( [+ P/ v, `
過了CRI,便可以下降到決斷高,800FT,
4 ^ [, K5 B) B$ b之後沿著CRI R041飛行2.6NM, 到達DMYHL(CRI R041 D2.6, JFK R295)
4 U5 q) n' ^, X9 I- B$ s就轉為VISUAL APPROACH, 轉向到RWY 13L/R (Heading135)
1 P# h' N( i3 I- e0 B
: ~; [5 i* f2 G* p' U--返回主題--
, A1 d7 }/ G* v, p) ]! r有夠複雜嘛有木有. S. V& A" s) r& ~% k, j4 c
& T" X( N1 M7 M6 N1 r: tFlaps 15
; P$ k( W) g' E( o0 y2 U8 R4 |^自A320後, AIRBUS的FLAPS就由Degree式轉到1-FULL 式) d$ Z. T8 a8 G9 N. K
油門也又無段式變為有段式(REV, THR LVR, CL, FLX/MCT, TOGA)2 t$ z- ^! G, x
1 S2 n i; m8 ? W/ O: M8 H
下輪子+ @2 t. e+ t/ [/ i* Z$ X
Gear Down!8 q2 }& n/ \5 s4 R+ f! m$ u
' u1 ]( ?* l1 Q4 Q6 a8 Y) O; I# _轉向開始
/ d4 g( g; r$ V) F8 ^% M" QFlight Director, off!
0 ]' h3 S- ?; J( y. s( l
: _# i. ^. m& p' v# h, Z) V快行了
& X! ~& ^* Q6 Z$ }) Z
\; Y6 M$ _9 g+ `% m) K50 AGL
" W5 r. { c; N) Q
/ s# u. g( n1 [: X# nTouchdown!
. b' y. I |( c- g# p; T著地
- q9 X g3 k& ]9 Q+ {. d
& K0 y# X% u" |$ s4 b0 R( s, H6 K. ~; j, A3 H" i) S' T5 Z
Thurst reverse, spoilers up....
0 q( a# V- S, V* C反推, 減速板~" }- T$ s4 A8 B3 T5 M. e3 X, l
3 j p7 j* x' }! f/ A2 s8 X慢車5 f" b4 ~: X6 }, U$ s e# E: q
reverse idle: S5 X! X3 i: N0 H2 J2 ?; c1 Q
9 g4 Q" g) T A4 W: d- o. N
vacate~+ s2 T; p) b& s
9 x9 ~! K+ \' dTaxi~9 W. b9 T: v2 d
看見國泰的777<3, u5 i9 W6 ]3 i9 S7 T, i. f
二話不說過去
% {6 } ~; P4 d6 [5 T: f* u( V q4 L6 D
泊位" v, ^' U% b1 J) c+ j- \* J% n
. b' P1 [) L* ~; ~) [
$ Z# m Y9 S, W2 y. I: C開門子
7 |5 L7 v' c, ~5 t1 e+ f0 Q順道跟國泰77W來個合照~' s5 D& x- f2 b
% R7 k- T! b) L6 I8 M' K IBA 001 A318 LHR-SNN-JFK
; u" Q. Y* y$ |1 d2 @. |好可愛的MINI-AIRBUS<3-/////////////-
4 B' y% l+ t! V4 b$ }" G- v% W3 I, ?! `# g$ ?5 I }/ j5 ]
再來一張
4 }3 x0 F' H. G1 ^! k' Y/ W& \, c- c7 L. N3 U
9 N. j- S- M# d* O
Goodbye and Thank you.
- ]1 q/ k) L* {' j/ F# d% X | p# W# i+ D' G
R.I.P. Pan American World Airways
( i3 w8 U% y8 Q8 i2 E(1927-1991)
$ J( ]: j, h M" f V& u--------------------------------------
, U1 Z8 S- L- f
: n% a9 q. L+ ~! v" E0 ~6 A有獎問答時間 - k+ h' m, A' P9 d9 {4 n
1.A300在美國的最先客戶(Launch Customer)是?(3金幣) . z; s1 A1 i4 G4 e+ \3 K- v1 j$ e
2.Pan Am 最後被哪間公司收購?(4金幣)
2 [4 @% K) N$ r# i6 ? h+ \3.什麼是'你管子'?(5金幣)
3 j4 P! ~" h6 ^* }4. 1/1/2013除了是新年元旦外, 還是哪一個韓國團體發表最新album的日子?(7金幣)
n5 N: Y) g( N9 ]2 f0 h4 X5. 波音以客戶碼為機型最後2位數, 那麼空巴以甚麼為機型最後2位數?(7金幣)
3 o2 y' S, [/ @9 G/ S& l1 s* R6. 解化學式: NaHCO3(s/aq)+HCl(aq)---->?(10金幣) - H. u5 C7 | W2 a* Y; H: R
( e" ]1 G4 r0 b7 r1 A A
) s0 j6 i8 ~8 J6 W# h/ e( r
( m# Y" m/ f$ A# T0 F' n8 @7 R 6 K0 Z( ^% q) i3 w
Everybody happy new year! . ^! c3 n( D4 Q: l) O
2 w4 G+ [7 t/ F* D/ X 0 q }9 ]7 ~5 r. W# j
您們的回覆是小弟的動力!
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