本帖最后由 marcoismad 于 2012-12-31 22:02 编辑 2 |, l6 C7 @- h) ^
/ e0 i. G& \" R8 D+ x( {
大家好~小弟回來了
i* r9 H: @9 L2 l& j+ r4 E最近的天氣有點冷, 我在香港也冷的手僵...
: j8 G1 S8 t) j |4 `5 F& w論壇各位要多保重身體!
) W$ v" g7 x4 ~+ v2 L不然農曆新年就沒得討紅包嘍(大誤
" D. d/ M5 a" q) g F返回正題2 r6 O. M4 w# g# c
這次是一次懷舊系列的飛行. {7 X( a R' _+ O4 Y
事源小弟某天在'你管子'看見了一個女藝人, 以扮演Pan Am的空姐聞名+ ^2 b) N1 S& [& k, U1 e
靈機一觸+ a* I% h& p4 |; K
就下決心
- K$ Z3 N3 M* ]1 f9 Y; H1 a要飛這條運量大(當年)的經典路線了8 t! ~4 I! C% y5 s4 R0 E
當然9 c/ M+ d0 n9 y/ ]: c- f- }, r+ {8 L7 o
經典要經到底
/ G \5 C! e- [9 ~- P; N6 s+ \於是便用了A300-B4
" z1 d- Q4 Q8 m$ m這在當年在美國市場瘋魔一時的機種,2 w. z; [2 P. U) D/ n! r( X
為論壇的大家, 炮製一個力求完美的report作為新年禮物!
7 C* A( a" V: X: l5 q- l+ g祝各位新的一年8 \, J6 F$ @# ~2 X5 }
在讀書的學業進步
# l' A: H2 U( L( A: e+ z3 J, b在工作的事事順利. W- ?4 M8 i- g9 X; X4 V
在度過了'末日'的陰靂後5 [& \- S5 ^4 C& ]+ p# I# t( e# @" {
努力的活得更精采!
- |/ x* l' Z) t- r8 DHappy 2013!: \$ |' M; L# M1 K7 x k1 ^
------------------------------------------------------------------6 u) l9 y6 A4 k; W6 o7 I5 G" f3 c
-基本資料-* E6 l( l% g/ @% X
使用addon:/ }- U( B8 a8 l' V# L: _: X9 ~( q
A/C: Thomas Ruth A300-B4
% x/ V# C7 `: ?" OScenery: Imaginesim KATL, KJFK Photoreal scenery from avsim library (連結:http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=162177)
9 m, }! n: y" w: ]# n-----------------------------------------------------------+ ~( W; D# V' O. f8 e
* v2 V I: e4 ^, h
PAN AM
- a" L9 v5 v# [
* n: a% q& i; [關門大吉準備push Back~
0 Z% u8 ^- g6 Q2 S. U
% e0 `+ |" o( v: G8 z9 t4 }/ c啟動引擎!
5 }2 Q; L" y6 U/ S9 S"Engine mode selector-igniton, N2 stablised, Fuel switch engine 1, on!"
7 v3 i2 x/ S; L; f- I' V1 @5 S7 @( c
Taxi to rwy 8R# i0 x) S1 F+ q# U- e6 d0 f2 U
4 c% G$ z5 @, R) F& u1 A
Flaps Fifteen!# e( R7 p& q2 Z ]1 P! I
* { k5 K7 P. C# }: `
Pan Am A300 contact tower
8 X: M6 R; Q& n, S' ^+ c( p3 T$ b! r. a7 j8 U6 ?
滑走路內待機XD
$ ~! K3 j0 a/ v8 q# |2 G! n! xLine up and wait Runway 8R9 P# f' @0 s5 C8 X0 B9 f% i; C' q$ j: c
* t8 G) L: e% s% S- t+ H
離陸許可頒發XD& H& D: h# l; ~) \# b: p
Cleared for takeoff
* V. x. n+ n1 K: ]$ s+ g1 Y
1 f' T$ S" h1 G2 I' }( ]客艙內視角* t7 i5 x: d4 n) N9 C* W' k
"(weeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee oneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee(引擎spool-up voice)XD)Thurst Set!"6 v* I& Y& w3 j0 t( F7 N
4 ?8 @# i- j% o: L( mVVVVVVVVVVVVVVV1! Vr rotate!& ]7 H$ `/ n% h+ e( r
; K; q! H7 X- R6 C5 d+ Z* e
(離地
' D% W& R5 Y- p% K" r# {' y7 b5 `
收輪子
# B; U+ @; b3 b. dPositive climb gear up!
9 i. t. h6 M( q% g# I6 q6 ~6 y$ X1 B8 Z/ U( F5 ?) e2 o/ S
% f) O e5 R4 D( o6 ?, dNew York Here I come~
' T4 ?( ^$ a& j2 V- v% B: H/ b----------------------------時間快進x16-----------------------------
" @" x* D1 \2 ?% G
$ |( O1 l& p+ \4 b9 q# ?+ ]2 A'Pan Am a300 contact New York Control on ..........."
* h8 i& V5 L( d( T. ]* t. |# m
1 J* k# U J) G. j2 \8 u'Roger. Switching to ..........THANKS."
: N) Z ~. q+ U& [
1 \" C9 m3 q2 o$ E' Z, _
4 t" h4 {. J3 o5 f8 x" j/ N下高的時候又到了
+ G# l5 [8 S8 D5 N& ^6 u"Pan Am A300, heading 070,descend and maintain 2500, expect vectors VOR 13L approach."$ ]9 d0 f0 x* p7 H
3 U5 U& A4 X, [/ y- t6 L/ u"Roger heading 070, descend 2500, expect vectors VOR 13L approach"
+ G6 {( I( M* V咦...是有名的Canarsie Approach 喔
2 P+ N6 G, v) U[教室]
9 n U) k/ p4 F8 W0 h5 m, ?這個VOR 13L/R有點像以前VHHX的IGS, 分別就是它的夾角比VHHX大和它沒有Glide Slope(VOR Approach唄7 Z7 o/ }# x6 K/ J. i
如圖所示
; Y) R6 ` D: C R當我們要到13L/R
: r0 b7 p" p% K0 l# A) \7 a要先到CRI R-223 D6, SBJ R-105那一點2 U+ ~! ], S y5 n" t8 S: c
而且要在3000FT, x/ m0 c# ^; s0 F
確認航向後便要開始下降至1500FT,在抵達CRI時要在1500FT(ATC可以授權最低1000FT)# A# R/ W t9 Z0 A
過了CRI,便可以下降到決斷高,800FT,
8 g$ L0 E! G* ]3 M) d! c4 T之後沿著CRI R041飛行2.6NM, 到達DMYHL(CRI R041 D2.6, JFK R295)
' a6 ^' k Q% l& b7 [就轉為VISUAL APPROACH, 轉向到RWY 13L/R (Heading135)! \$ m9 D0 \2 ?5 n
7 i2 x/ \ E: @1 I* s5 b. A4 h--返回主題--
2 l: |' `. v8 q$ S( X有夠複雜嘛有木有3 S2 w. d9 k+ U) e
K& {5 v9 d" X& w. G
Flaps 15; f- u9 ^8 `0 v( c$ M: q
^自A320後, AIRBUS的FLAPS就由Degree式轉到1-FULL 式
7 q5 M; \4 q+ E2 T; m# N! b油門也又無段式變為有段式(REV, THR LVR, CL, FLX/MCT, TOGA)2 n: ] _$ P% ~5 Y* C y
/ Y% q [& K; x6 i3 m, t
下輪子
8 n+ f! N( d! v& [4 A' L7 ]: aGear Down!
6 B( P5 l z. D; U# |+ Z0 x$ U p& e0 _0 F7 a; X x
轉向開始$ L* g( [6 o( a1 l, Q- f) i F) |
Flight Director, off!: P$ J5 o7 V% L, G/ J
! R2 c1 y" I" ^6 F- Q( ]8 @. u快行了! q) {+ j* `) T+ I7 K! C
1 k5 F( A% z, e3 L
50 AGL
S. E" z6 z1 ^* ]2 V- A/ [; t3 H( a' H/ j( b- I8 j' r5 U3 ~) h& J
Touchdown!, \. l! s1 [) T5 d$ t, U
著地/ P# _# i; ?6 t& l! E5 p* Z, R
5 @0 m( U. q2 J w F' g+ U
9 w8 d N$ ?) XThurst reverse, spoilers up....) s& v( k) x* j& L W
反推, 減速板~
1 Z6 A9 K. _1 `. V F$ i; P- k! k: ]0 F {4 C" d. v
慢車
$ F( ^, n9 }0 xreverse idle' V" q3 P8 U+ c8 w
- _3 t! h" x n7 Tvacate~1 I1 `+ y# `( \" I% `
3 S' m& f% i$ {
Taxi~2 u$ `. `& y9 D/ v& U
看見國泰的777<3
1 A- r2 b" K9 @" j二話不說過去2 }1 E% N) B1 p' |6 E, b. B% m
; W1 B' f- j4 }! }& S
泊位
# w$ \3 G+ U- o- c) h5 n4 {+ j
2 ~2 h, y8 V6 B9 Q* W
開門子5 S2 S! X8 t! c C+ R) y) g& N
順道跟國泰77W來個合照~. m& n7 ~( ~2 n+ t
% L+ Q8 l- T/ g) i4 t/ l
BA 001 A318 LHR-SNN-JFK
5 q4 H) l) o0 e6 @9 x, [1 }5 r, o好可愛的MINI-AIRBUS<3-/////////////-
4 N7 J! a2 L1 Q) P2 s! {: R$ t1 H/ i4 g8 {4 i3 R
再來一張
- N' x/ E- ?3 @+ f
0 k* D5 ? i2 E6 J! v! [7 ?9 p
+ D" b- [: i: P1 ?3 eGoodbye and Thank you.# l$ d. P0 x! ?- y( v2 O- d7 Z
2 G8 n" [7 a9 oR.I.P. Pan American World Airways
2 m. F3 Z7 I0 a L) X8 F' }0 U6 r(1927-1991)
% u4 w$ \) b! u$ U* A: Y4 K--------------------------------------
( x |: D U3 P% D+ v w; p( h5 [6 j6 H
有獎問答時間 # v4 K. h, k) U" D& y. l$ X; S9 {
1.A300在美國的最先客戶(Launch Customer)是?(3金幣) 0 \# _$ C7 g9 K+ E, ~
2.Pan Am 最後被哪間公司收購?(4金幣)
3 H0 |1 U" {0 a* A6 U% k V3.什麼是'你管子'?(5金幣)
6 J, A, ^+ w0 V2 w4 b/ C4. 1/1/2013除了是新年元旦外, 還是哪一個韓國團體發表最新album的日子?(7金幣) : b/ D% N3 ~" O9 C" Q. l
5. 波音以客戶碼為機型最後2位數, 那麼空巴以甚麼為機型最後2位數?(7金幣)
. R" u8 m0 Y( H7 O; c- @, _6 G/ j6. 解化學式: NaHCO3(s/aq)+HCl(aq)---->?(10金幣)
3 m5 z! g V0 E, B9 P( L: |. L6 Z# _
5 {3 E0 j. @* _) y$ w# V i' @* n0 d
9 `! \* t4 r$ y7 E9 K H: |) N) y" {/ W8 H* f
6 j; t7 _6 g) E6 z4 EEverybody happy new year! 8 b& X5 s+ A S" f6 k
2 ]; F# O1 G& f. C/ N- {
1 f# r0 |. u# a* l: O您們的回覆是小弟的動力!
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