本帖最后由 marcoismad 于 2012-12-31 22:02 编辑
' w; K- o/ @, J0 @6 S* ~& R3 u& g
大家好~小弟回來了5 {/ Y5 u ?+ g* s0 d
最近的天氣有點冷, 我在香港也冷的手僵...+ X4 `8 M0 E# E% w3 c n8 L! Q
論壇各位要多保重身體!/ ~4 r3 t2 V! j! z& N& d5 }% G
不然農曆新年就沒得討紅包嘍(大誤: X" S/ d: ?- [& h4 X
返回正題! C; }7 v& v) h6 ~) r7 `" G! ~
這次是一次懷舊系列的飛行
# p- F& e: d$ r3 a* N2 O事源小弟某天在'你管子'看見了一個女藝人, 以扮演Pan Am的空姐聞名
! R! l( k5 |% b, p3 @靈機一觸7 V! E. R( o# E1 M) E
就下決心
' T3 O4 X! a& `: }" ?* I0 H, ^7 m要飛這條運量大(當年)的經典路線了
/ e6 Y j& |+ k9 `- F當然2 {0 n/ O2 a5 Q% c$ b8 h
經典要經到底2 p1 L* h; N7 t# t2 _
於是便用了A300-B4
0 \9 S! x9 h2 Y這在當年在美國市場瘋魔一時的機種,' _9 W# S$ U: J1 }: N
為論壇的大家, 炮製一個力求完美的report作為新年禮物!# @+ [7 ~0 o" K0 z+ R
祝各位新的一年
1 D1 o7 t7 } F, v! v3 q在讀書的學業進步/ |6 m8 \* n7 g/ g# P6 u9 l8 o
在工作的事事順利
5 y x! p1 h) u在度過了'末日'的陰靂後
+ M6 G) t6 A+ Y4 d9 a! ^4 Y努力的活得更精采!
. t6 {& ?8 C) T8 B# ` RHappy 2013!4 l2 k0 u! a( p# M) k
------------------------------------------------------------------
) f) x+ W5 L* R/ E" g-基本資料-
/ D* D3 x3 @. t" V0 e1 l1 S使用addon:
3 y/ a G" X \0 f& bA/C: Thomas Ruth A300-B4/ l, z3 A- A0 s; n0 N
Scenery: Imaginesim KATL, KJFK Photoreal scenery from avsim library (連結:http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=162177)
+ w, Y. u! Y( h0 X6 A! ~2 }2 [% ]-----------------------------------------------------------3 Z4 l* T: t! ~/ j( b5 b
. b# O4 C1 r3 m, K
PAN AM4 G- |$ U6 }, Q7 d( V
9 T4 E* ?" f' R/ x; w0 E關門大吉準備push Back~
P1 u& i% \! Y. S2 p6 ^3 f: ^) F D8 E$ H# w" [9 {5 P
啟動引擎!
7 w4 C) p% M; |8 j K% x1 z$ O& E"Engine mode selector-igniton, N2 stablised, Fuel switch engine 1, on!"
. X d ?) ?! Q
5 J/ w, S$ x7 }4 o9 R; NTaxi to rwy 8R: N, \. ^* y$ H1 `4 N
/ g/ }( W/ X! n( |
Flaps Fifteen!/ x3 j. @8 E' ?- ?4 W
7 B+ l, l: I, W; _
Pan Am A300 contact tower : X' d! f; q' d( J
/ B8 C) O* j0 N6 [3 b* c3 D4 I( ]5 j
滑走路內待機XD
2 R( Y- ~& L8 u7 _- lLine up and wait Runway 8R) [0 v+ [2 Q/ I: L
3 J; U. c1 F; T# ]2 j
離陸許可頒發XD0 q x5 j, k+ W5 N9 A, F
Cleared for takeoff
; I. ]8 H8 j0 F6 m+ z$ ~+ u4 Z
$ q' b7 o" t5 l客艙內視角
2 A+ q! I) ~& n$ w( u# b" ^1 E"(weeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee oneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee(引擎spool-up voice)XD)Thurst Set!"% b$ m S" O, a3 |
8 W# M+ p. T" h9 K3 f0 T- b3 S
VVVVVVVVVVVVVVV1! Vr rotate!2 b3 | T6 [; J3 [" B
7 h( u' D3 L4 D2 K$ ~$ k! D# U% k7 _' z(離地( G* r5 u: `! h3 o
& b) T6 u/ k {/ H$ z
收輪子
0 }0 z F5 W, X( bPositive climb gear up!
6 P2 ^4 ` J. r" _3 Z, K9 X) m/ E) q! k$ s7 c' u
9 P# w" y7 c g' E: T/ Z0 w; hNew York Here I come~& v0 f$ k* Z' Z2 h- ^
----------------------------時間快進x16-----------------------------! M7 Q- |7 A+ v0 R; z+ k
# D) U' I: ~& I7 p$ I! f'Pan Am a300 contact New York Control on ..........."4 m3 `7 E* V& c( j' k( v3 f
: g3 C$ Y) x. ^+ B9 |5 j'Roger. Switching to ..........THANKS."
: E7 \9 P0 g$ F8 |
; R# x7 q$ u0 \" q b% a0 F0 @2 h+ o2 I; n3 y
下高的時候又到了0 w+ P. \$ J/ O
"Pan Am A300, heading 070,descend and maintain 2500, expect vectors VOR 13L approach."
$ c4 l( j' S' H+ {6 f% X0 l0 d# Z3 ^6 {1 C1 x w
"Roger heading 070, descend 2500, expect vectors VOR 13L approach"" a B8 h2 O8 D+ f+ m; Z& g* k. `
咦...是有名的Canarsie Approach 喔
& P4 t3 V1 g4 {+ V3 F6 j[教室]2 o: e% G3 x/ z9 [: A
這個VOR 13L/R有點像以前VHHX的IGS, 分別就是它的夾角比VHHX大和它沒有Glide Slope(VOR Approach唄# Q7 @: t1 j f
如圖所示
% F9 v6 L! }" D/ J# q9 ^當我們要到13L/R3 d% ] D0 v, ]2 A0 T
要先到CRI R-223 D6, SBJ R-105那一點
?- x4 y7 N1 ^; S( N而且要在3000FT
! s# I* `' S! d( [% h2 F) J確認航向後便要開始下降至1500FT,在抵達CRI時要在1500FT(ATC可以授權最低1000FT)7 `& H% L* B1 o3 Q* k( T1 k; A
過了CRI,便可以下降到決斷高,800FT,
6 n* | y/ k @% H之後沿著CRI R041飛行2.6NM, 到達DMYHL(CRI R041 D2.6, JFK R295)
+ E; z. w. y( s' x" S: U就轉為VISUAL APPROACH, 轉向到RWY 13L/R (Heading135)
2 K+ g( m- b* R# Y
; O2 T' P# s" ~: m--返回主題--4 U7 q+ `' Z/ h6 z m, v
有夠複雜嘛有木有: ^+ u1 \! m6 \% X
6 D+ X# V* v* X+ W2 j7 |
Flaps 15% o3 Z% g2 t5 ?$ l0 G; j
^自A320後, AIRBUS的FLAPS就由Degree式轉到1-FULL 式
6 U, N# ^. w5 _油門也又無段式變為有段式(REV, THR LVR, CL, FLX/MCT, TOGA)' V9 [7 J0 N5 q& _2 R
+ l/ p5 E' H( J; F5 H1 d下輪子0 j6 e0 X- \4 @- O
Gear Down!
3 c" D' k0 n. I& L9 [* {2 X0 p. A5 T# ~8 P l% Q! o
轉向開始2 ?& {# B! K2 X& F b
Flight Director, off!- x4 X0 P0 N9 r
9 _ G- Z. u3 @: f4 l% ~快行了
! \7 E" g: S! s9 o
4 @( c' g" @ [8 c50 AGL
: d; |9 O& V. @) b7 }: M$ e1 A
2 u; D: ` u/ ~4 j! MTouchdown!3 m% @5 m1 h8 S6 E
著地
6 y) T4 C( K# N- F5 S$ D! a# H; I- K1 I
% X& K# ~1 W+ N, L/ ?9 n7 y, J, o
Thurst reverse, spoilers up....
8 Z- ]0 v, M, |# K7 x. Y反推, 減速板~4 P% S) _4 C; B( ]7 E5 t
* x4 j! b1 N( W
慢車' a$ g0 X# [) X4 Z3 m! a
reverse idle9 k: B) s: s! ?9 P; }/ W' O
* r5 y# F4 t1 tvacate~
' R3 G8 v; V4 ?, {8 Z
! r; ^$ V R1 J! k' U) w6 }7 B, CTaxi~
& D# n( R" `2 @& T) l' n+ `看見國泰的777<3# C% y( m3 ^2 I7 p3 {0 ]* j) M
二話不說過去
& c6 B, s5 a8 z+ {, j* Y; u+ V( e% O
泊位
! C; X; Q# M8 T! X- y/ V1 q! g
; x% W3 h3 a; T, @. Z2 x7 f" G8 x$ U0 f/ p
開門子
8 Y+ V7 c: T) ]順道跟國泰77W來個合照~* o, x6 g0 z+ E$ k) S- i
- y3 M3 ^* B# Z2 y6 i/ @/ hBA 001 A318 LHR-SNN-JFK
% h+ D. V/ L# k) z# f好可愛的MINI-AIRBUS<3-/////////////-
2 K( c7 l) W7 k& Z' p
& B/ t6 h) W6 x# z" x( p. b4 Z再來一張1 U8 ^6 G- L' m, N' _7 {
0 c4 z; ^+ \7 D% w* f* d
2 E3 Z0 E; A7 X* H& aGoodbye and Thank you.
/ W7 ^/ L/ P# u
* D# F$ G, l$ D/ HR.I.P. Pan American World Airways2 D- n; g) Z% ]5 A; L0 Q) [. E: M
(1927-1991)3 ]0 Q' O2 |$ {; w, k
--------------------------------------$ o6 T" O% h6 G) D6 j5 ?% ~. Y
; Y5 W# d4 u% T1 Y5 f
有獎問答時間
7 I& a7 ~( z2 Y1.A300在美國的最先客戶(Launch Customer)是?(3金幣)
0 W% V6 a6 {7 f* J/ [) _2.Pan Am 最後被哪間公司收購?(4金幣) 6 v/ _& }+ b$ y! q0 m* I5 J
3.什麼是'你管子'?(5金幣) ; P7 q% }4 G6 D
4. 1/1/2013除了是新年元旦外, 還是哪一個韓國團體發表最新album的日子?(7金幣)
' c) Q- c$ o0 j, u5. 波音以客戶碼為機型最後2位數, 那麼空巴以甚麼為機型最後2位數?(7金幣)
$ I7 n) [6 G2 T- z% c6. 解化學式: NaHCO3(s/aq)+HCl(aq)---->?(10金幣)
6 G6 @2 D: m% Y& v! K% P% v, n( n' n3 A$ |( X7 A: [ ^
4 c9 Z$ d) A) Z: s; W7 j; T
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4 y) F1 j) N, |0 F! }. Y% [Everybody happy new year! A% d+ g" s3 _+ \/ }; q5 m
) o. T4 w; ?0 m" k! T3 c
% o& s$ T8 z5 x( X: b+ e6 j您們的回覆是小弟的動力! 4 |4 w w- m8 N5 T) D$ b5 @& L
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