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本帖最后由 Tomoya 于 2013-9-1 12:31 编辑
( x: l8 v$ ^; V5 Y( x6 x, }- f! D# |9 A: F3 r3 I" k) V" S/ O
谁帮我回答一下!谢谢了!!!: G+ v0 w+ o' d! n# r# X* ?
http://bbs.xjatc.com/thread-22283-1-1.html
5 ^. n7 ]+ f% Y# z( S1 s/ }好吧,前面辛辛苦苦打的简介莫名其妙全部没了。。。
+ [2 e0 \: X- r, e ?几个小时前刚刚完全做好787-10,只花了几个小时就做好一架787-10了。8 F- L6 M& K% ~+ T* w- }
3 ?1 x8 S5 Z$ s, M进入正题,波音受到空客公司研发的A350的压力,打算开发787-10X,但是并没有正式宣布开发此机型。2013年6月18日(我妹10岁生日,正好期末考试当天)正式宣布了开发787-10型飞机。787-10的航程能力达12964千米,可覆盖世界上90%的双发飞机航线;根据航空公司的构型选择,可配置300-330个座位。波音CEO表示:“787-10将成为历史上最高效的喷气式客机。与当前相似座级机型相比,787-10的效率要高25%;与竞争对手承诺的任何未来机型相比,要好10%以上。”据个人统计,至2013年8月31日为止,已经获得了102架787-10订单,分别为新加坡航空30架,Air Lease 30架,联合航空20架,英国航空12架,GECAS 10架。个人希望787-10可以成为一种非常成功的机型。2 E' | ?" s3 S7 U: T
( X+ b; O/ r6 P: H9 p
涂装机型:波音787-10
, ]* E% W1 \) o* M$ T所属航空:新加坡航空 ICAO: SIA 7 h5 Z1 d# E# N% ]
清晰度:高清 0 G3 v; T; N4 c9 u8 v$ x( W. k3 v$ r0 F
适用机场:通用. Z1 N# H/ h% q. X) m0 k2 i9 ]3 K9 a
数量:1& J; K* h: r7 A p4 _8 d3 L- l$ e3 i; t( I6 Z0 _; L+ J8 S, u& f2 B
注册编码:9V-7810 (由于飞机连生产也没有开始,现实的机体登记号不存在)
: K0 A t( |8 V* E官方图片:
; O/ J: D5 H" } m7 }5 s) H. x+ K# l9 j3 F# ]9 t
注意点:1,飞机是从细长版的787-8(由ATC3 International Forum制作的),飞机大小可能偏小了点。
0 j# ~4 i7 ?, ?6 h' o% E
. s' h, S2 }! Z& H2,机翼前的门(从前面数第二个门)在连接登机桥或登机车的时候会有一定的偏差
0 K- d, @ D7 O; \9 B/ Z( x4 z# t8 V3 i2 s2 @) f {* W" A
3,飞机的起落架收起的时候机翼上会冒出一个奇怪的东西,等完全收好后会完全消失。+ |. b0 [) r1 F" m. X! S
: E5 |, q& H! s' @' [+ u" V8 |0 i8 D4,新加坡航空还未正式决定引擎型号,我选择了RR引擎,原因是因为新加波之前是英国的殖民地。
$ y/ k/ |1 w0 {接下来发图。原先截图还要改改挡,制作目录文件等等,现在Planeviewer为我造福了。。。
5 r. k' a+ r( v3 H; z1 {7 E2 V8 U2 Q' |, a* m9 j4 w0 Q: B
& h Y3 S* Z# q1 s0 Z4 u
4 Q# D8 [. c* K& d5 C" E
, Y8 z3 R$ z7 \- }
1 f+ @$ Z, e9 B$ ^* U+ A
2 q9 |) z2 }0 p6 b6 s" D- N# H
; k5 \+ p! s. m* q% O0 ?1 ~; V4 m6 P9 L: Y5 o
最后放出下载:- [7 i* _4 d | f L
: r$ @* Z0 w& ]/ x3 u- f
前天晚上刚才日本回来,昨天刚刚返校,后天就要开学了。大家也加油哦! |
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