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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑
; \9 \) J2 b; n7 ]7 n# ]% t% t! F5 ?' O$ R# l" k$ K& Z3 g
经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。
1 \5 `- H1 `/ a- x% E" B) ^
( w! k1 O' b; R) Y. Y0 c6 M- X$ S6 R因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:
3 M; ~( s( [$ ]- v1、亚洲航线停靠1号航站楼; A! ^- W9 F U2 B
2、日本国内航线停靠2号航站楼;
1 J- H$ ^1 j& `) p0 z1 u( e3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。0 M5 Z( w. O1 Z- m. ]" V
敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。
) c: ?* [+ r: }$ I2 b K# o% ?( G" Q/ F
如图:7 I" f2 y. R! T* P! x+ `
) H* n. u, `7 B5 Z
9 Z/ m8 g' ?$ i, B) U3 o5 ]! H
2 H9 f% u$ q9 V# [* W# a, D
' _7 A; {# X: A4 @/ ]6 J, A
, a+ Y" H* t5 ]6 n: L- D# k4 A6 V1 |) w1 c3 V% t
, C& y# B# \6 Q1 J' H+ Z+ X# \类型:
$ a: q1 ?& s& _& D1 `直接运行
! H& r5 h' ~' ^
$ y j; M& I+ T6 a出场机场:
/ d$ u! F& U9 J6 s$ c& d% G日本新东京羽田国际机场(RJTTD)+ d& M" ~7 w3 k/ z! Y2 d5 N$ M
0 B8 t, I) S7 q1 d: G
2 _' H q: |1 q; t; g# l
# }- ~8 Y( @9 l2 k: W5 i/ B2 ?2 O; |) G* F& k
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4 [9 A; D: L5 [4 V$ e( }$ X4 q5 k3 L7 n" F$ u+ y+ u
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& f w6 k1 W$ ~& T; H! `" h) i2 n" [! B( s0 b
0 N- |+ b" q& N# G" c
出场时间:* { D Q* w6 G" w2 o$ z
9:00-10:308 c/ `" `; g: b3 ? q
/ H. s {6 }7 r3 b( ^出场航空公司: L7 `6 [% N8 s
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
Y3 h% T1 L8 E- i+ z澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方+ {4 b- [3 S! g/ _' }- L7 Q
加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方
: ]; a. A6 w4 U8 P( [( Z美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空
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* d' J% `3 S8 \* p
, \4 H) S+ c4 S2 O+ I+ k* O0 z出场飞机:8 `# |0 c u0 |% f& Z
B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS
6 o' S% U) a( ^, N NWA, QFA, THA, UAL
8 x7 m+ S( Y2 wB763—CSH
4 ~2 B* ^2 x. `9 h' l! k' I, s, mB772—AAR, ANA, CSN, JAL3 h. P% c9 F3 x. }
B773—ACA, ANA, JAL
' s2 U, s- Y6 P' Q: G1 P o7 v) ]3 r! g( P
常规得分:7 H1 G# n4 ~: h! i7 K& \
68000分以上
7 U; K; t6 u* z1 G0 d' h
3 J, g- U7 R# q9 a0 s( G3 i" L) z
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