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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑
+ d( x5 N: D8 S( Q0 o1 O) a
' c; @7 x: \" }6 i经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。
$ f8 _2 h" {* b) \$ O3 W8 c6 t7 u, I* ^6 O6 b' v* r* l
因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:; j# o: E3 X4 b( |, [6 M6 w C4 [
1、亚洲航线停靠1号航站楼;3 O2 y1 [' D0 i1 H. f) L
2、日本国内航线停靠2号航站楼;4 t! [9 w/ r5 Z# q
3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。 J3 V* ^; L. F# V
敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。: ~. @8 J# q2 B9 V" X
5 ~/ d9 W8 |' V5 Q' s0 F! }' } G
如图:
: r+ c4 y3 k4 p( o5 m0 z( g+ t1 `( ]7 D3 O. f
+ ~3 y7 I T, I: j' H% R& f$ O/ _" r, C: G) R
" e1 q! s: ]9 b, p+ _/ {3 \# q0 B! M
$ t- p: \: F' Z ^
4 L N- l: c9 B) c1 q1 b3 M/ ?) K# G) \/ Q' n
类型:% @* G! P4 u9 r6 O: Y
直接运行
8 d8 h) ~, y l, V/ H
) O9 ~ {! E: e% Z$ E+ R出场机场:3 e% L2 l( C6 A+ {. L+ \
日本新东京羽田国际机场(RJTTD)9 n+ G6 b; t [$ j3 S( F: f
- { C! T( U/ h. \ u) M
4 E, u9 a; \6 [: x: m& b+ E5 K7 e: J: q P9 C) e {7 G
1 R# P/ S* v: e; [5 ?7 l6 K" P1 s! }, G
* d1 I1 b/ z/ A i) M
! G# F6 N$ F v" w' a& e Q% |$ {5 i( D" e
( q& |' g- U7 q3 X7 ^/ r' w7 g9 g/ O3 O
; N" C' @; o' q, ~' G3 c, [8 B6 R4 h& q! U& b
* t/ X- [/ M/ P8 N4 X+ q1 T6 \
. B; n+ b3 D- d3 x9 ^5 w* |
8 S A. j7 p6 |$ Y; y出场时间:! T+ B0 X! i3 m& J* }% E
9:00-10:30% V- g4 t U, T: h, e& o; a
! n, J: \6 ~0 }. k0 x3 L0 X4 f出场航空公司:- G" |) k: c: U5 \3 v0 Q
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
, D* q2 G6 R, E) ~3 }1 K澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方
9 j9 N9 ^$ B3 P' Q加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方
6 U4 m1 E5 T) `3 L, U美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空
( z: g: x, K6 N# ~) i韩国韩亚,台湾中华/ Y8 A0 Z, P! M+ n
9 L* s% j% j4 p) A9 Q$ `: {( Q出场飞机:1 e. V5 N+ O8 F% A
B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS
# P7 { }0 L" P0 e/ o* s NWA, QFA, THA, UAL
1 v: t1 Z# T0 W+ ?/ p T8 |' FB763—CSH/ K; z* U: W% `8 r
B772—AAR, ANA, CSN, JAL
" F7 q: G1 v! r( \B773—ACA, ANA, JAL
, H' C5 {- j6 Q7 r, e; o
. r: O# @" `! Q# ~1 J: N& `% A常规得分:5 y' R5 L3 C8 m9 S6 L- n
68000分以上
. h. J, d/ ]) V |+ Z ^( Z* ], K) B
0 _9 e0 b. u2 }2 C$ ~
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