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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑 , `* G3 `. a, I& E: ?! g+ G1 l \: `
& k) i# d% j2 J. e2 b4 c& t+ z) c5 Q, D0 W经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。% W. d7 l4 ^/ @3 N" _5 s5 [+ _9 I
, Q% u" S: \$ y因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:8 F% D7 |$ e3 X& v
1、亚洲航线停靠1号航站楼;; [3 P- x2 p% \% d" G& n
2、日本国内航线停靠2号航站楼;2 }3 ~' m% c8 E
3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。
8 }0 Z9 f, R1 v4 |敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。1 q$ \0 B6 Z' j4 T
, v7 x R2 ]+ j5 {4 @如图:! b: J, E3 P9 k% b, x" b' `% u
; y7 F+ w2 h( [1 ]% e3 `* r
! {. j# a+ L4 v5 Q% B, x: Q. X$ J, l, W$ I9 |' n2 y: q; K
' F' \# b7 p8 T+ [9 R- h, l
4 k; R: R+ P/ x) C: B
) R' G% H5 i7 I( s2 i
( X) }, G+ W" d类型:
! l* I+ i) d2 h1 Q# b7 h& o直接运行/ i6 M6 u) l0 z
# R% V/ b& w7 |6 Z% X8 O- h' X出场机场:
, |" f( Q% t3 [日本新东京羽田国际机场(RJTTD)2 G: q: t7 T6 R! z! c) F: h
1 B3 ]3 X v. r& @# ?2 ?: {
- P" |2 w! u6 n( j. a
2 h% {: |* }( L/ u& q& i7 L N: A. A. _- p! a) p9 s! D/ D
( [9 I5 k, `2 y, J) m0 g3 d
4 r( g' ~/ K, r
4 a2 C' [, S+ }; e: M: O* ?6 R7 j, g% b# u
3 H6 ]# @# S" P0 z8 ]7 C4 [1 U+ b" e; X
5 [, \8 A6 M1 ?' z5 E- K% j7 K4 @6 {! W/ g$ x
3 H% b/ b) p9 I5 f
1 E0 r) N% s, g9 g- J) J
, I* q5 E' C! s. y; G% ], W
+ p! E7 D; n* a4 X( ^出场时间:) v B4 t m8 L- I4 p. Y8 r
9:00-10:30; p; d' z+ `0 S/ L
" d+ w' E6 D" ?) t3 U出场航空公司:3 f5 J x6 Y: I5 P% |" c7 g
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
' B# p. ` u) a' m. N澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方
3 L! T8 K* j X( z9 {7 ]加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方$ d1 x" U. I" @6 ]+ b
美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空
4 k( n! {5 W# G韩国韩亚,台湾中华
# Y) R1 ^& y; v, c* W8 j
% m0 l" r0 K0 d1 U出场飞机:
T& X; L4 t7 N5 F: jB744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS
- U! D% c9 ?: K" i2 O NWA, QFA, THA, UAL A6 r+ y1 b9 b
B763—CSH- Z5 n( P1 t. h# T2 X5 Y1 C. u
B772—AAR, ANA, CSN, JAL
- G* Z" Z' ^! O9 UB773—ACA, ANA, JAL
' Z! h8 h8 m, U$ h! o( X+ K
1 f- k4 e1 r, L' F! p$ ]常规得分:0 P6 `* h# |4 A$ b0 p. J6 ~' J
68000分以上; F) {/ s- _& ]" [+ a
! d, T1 j+ V; O7 a& B
3 A7 c& e4 S4 K; F' {5 A |
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