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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑 # B- [! d4 }) @( o3 ~6 }4 K
1 r w/ g( ?4 \0 X- E8 E$ U经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。
. ?' h% q* r, O! B1 n
; }+ i( ]$ g) @9 Q( W& n! [3 @+ ?因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:& @; [, @5 F! K0 D
1、亚洲航线停靠1号航站楼;
# |" y2 d1 X& \9 f' i3 M1 N+ r/ q2、日本国内航线停靠2号航站楼;; g) ~5 \% q, ], I: M
3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。
+ |1 ?3 G+ ~4 h% B3 G) C# l0 p敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。& [% I4 r( x$ F6 Y
9 W: @# V9 V+ K) E) ~: i9 O
如图:
; D+ f) P4 T* ]( `2 e, Y. b' Q: w& [
9 w; t3 X' `8 M
" z5 w8 G, _* U/ K
/ o1 V9 \$ l$ ~
3 x2 t: P* W+ f* v. y* C% x' A0 K" \
: j H2 i/ ?3 c2 `
类型:# t" p' {3 B$ l: L; \- k5 T q
直接运行
$ D4 o. w$ A% L
1 e' [9 f* y' M出场机场:
% b6 X4 J t G+ O日本新东京羽田国际机场(RJTTD)5 \5 {) ^0 o) }9 h4 N2 P
. ]& K; R- e) Y% o
* z$ I# }% G# `; ?5 j& q! r9 M2 v4 h! Q( C; @
' J( B" K/ B3 T, V! ~
1 Y5 F" N5 `" D! p, W
! f1 b- E: Y8 f
+ \, c6 f, d* ~; D' V1 r% ~" n) G: Z5 {1 t3 \
6 T* _8 I, A+ |/ _- X; i% e) C2 r* d& c4 z9 G6 A+ v
8 W/ b4 f2 R; d w$ R" ~! a0 C- Y1 c( M# X" h4 V+ P
8 q) p ^' G) P" A4 p, d2 U% m" p. ~. U9 o0 M
6 |# c& `' J$ o/ }出场时间:
; r1 q5 f, d' |( E; K j4 f1 j9:00-10:30
) d/ T# D. Z' y: S; e7 U4 F
1 [; b7 W" A2 h0 T" |出场航空公司:
, x* j. t" E. Y5 z中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
. k2 E7 a( l" P/ ?( X6 Z" r9 |澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方8 g7 H `8 J0 Y- @ h; G! w7 D
加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方* `! l1 l Y$ k$ {
美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空
: ^3 p- ?8 d+ y8 Y1 s% L. C韩国韩亚,台湾中华" _3 e" T" o+ c: b) M0 U
% y8 [2 R5 ^/ y5 }3 ?* k+ u0 ?5 S
出场飞机:
7 d* l% [5 [6 {4 ]B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS
5 w" j( O3 O2 v3 j; S8 H7 k NWA, QFA, THA, UAL
0 a6 |5 O# K$ _B763—CSH
# E* @% R E+ g+ R0 e7 SB772—AAR, ANA, CSN, JAL
$ D' b; O$ G* `& v7 gB773—ACA, ANA, JAL
R% s( P' \( }$ U+ J8 n, k- h* Y3 t/ G
常规得分:$ x- B! O2 F4 L+ m1 ?5 {
68000分以上( o1 u1 F' b+ j- E( E. z# K
2 s+ m/ C: c* v4 n* L: r8 O) ?+ H! d7 R
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