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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑 + B, f$ v1 U# D$ t/ v
( H4 M6 | k! i s! X经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。
) c9 F* h- t; l2 P2 w
4 @4 Y& }! g: L0 z+ }/ R' B2 m因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:
6 C( D2 _( ]) H& K `5 S1、亚洲航线停靠1号航站楼;
4 F0 j/ s3 q' W1 p0 s6 x# q2、日本国内航线停靠2号航站楼;. Z: _, x# { a$ w- [. B
3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。
0 [. u; C: @7 |敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。
1 I* U n2 L6 R) Z9 u! V6 E9 }5 p0 L* P
如图:
, U. p: A& T8 V, t, H1 {3 I3 `" o6 ~. z' j: L8 s
/ C5 w. _) g( a( O- G8 r$ ]& V5 R/ N& {0 [( d; F
- S- i; O4 G* V, z M
5 n1 J* ]# |4 _) L8 m( J7 h4 C1 v/ R( @7 z; ~. P# X
7 p* [/ z3 S8 [6 S
类型:1 u \6 C- A. y8 X
直接运行
K1 i' h; \5 _2 o7 I# z$ g2 }# w; I* K1 P1 q" S( S
出场机场:9 f, J% Z; o f* |( ^! I3 I
日本新东京羽田国际机场(RJTTD)
1 L9 ?0 [: J5 o( m0 b0 B: g
; x& W. h8 |- }. u% A; j4 U/ ^( D9 o6 m3 F' d( \. r6 B3 ^4 @; |
9 Y. p: W2 k$ b1 @6 u
0 o7 i) Y3 E2 M A0 \
" C9 q0 q! R: H
: K, ]5 }' s" ~) b# f% H, O7 L5 {6 \$ Z
3 b8 k# i. b3 }3 U- {$ }% ]8 e$ t1 c1 I+ W6 ]
' ?4 ?. K! u7 I9 r! t
& P5 C+ e" d$ ]. i
, _& R/ T3 @+ s4 @2 ~ l- f( ~" i( D- @+ L1 V& I0 B. x; L
2 D3 Y* _' i; Q! `, m4 q# u0 E+ ]
出场时间:" `8 c, T% o: ]3 M+ ?* B
9:00-10:30' g8 R# w9 m+ t2 b% `4 z
5 p& y6 R: e- X& L0 V p8 ^
出场航空公司:" r' j- ^( [0 Y% D/ O: \
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空8 T# P; \# R( N, r5 @, x' F/ z9 c
澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方
7 S, U, @' ` T) A8 M( I加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方
( q- H: `8 h8 H: |! P% _美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空
6 U! d' s- ]' S韩国韩亚,台湾中华
- J# x3 y+ k& C8 J! d3 z" l0 a
2 ]7 M1 d6 `: i( i4 O. N9 ~9 O出场飞机:
0 |: q# }' f7 s1 EB744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS, i; b3 P3 N8 \$ t4 b: u6 P
NWA, QFA, THA, UAL
% P/ G5 d* \: m* x- a; jB763—CSH
3 H* a% S4 Q( I$ z- \6 YB772—AAR, ANA, CSN, JAL! o0 z% X! M7 ]
B773—ACA, ANA, JAL7 F- l# j* e2 ?* E- w
, X8 w0 r( ~$ ?0 M2 m( m常规得分:
. e" z8 L4 Y5 ?1 u" T# N! L68000分以上, k( L/ m! z% z1 g
* S* H1 z, C; e5 v- O/ d2 @, _5 C
# `( o$ q8 c3 H" R6 B& v% d |
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