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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑
0 x+ o7 r& Q6 \2 j
2 G6 M4 M, O* K2 N1 S8 }% [经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。- H0 ?, C& Q# A0 T5 r- A! J' w
3 S3 Y7 l5 q" ^# V5 R因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:
0 a6 T, i( t7 x; v8 R" S0 C# P' T1、亚洲航线停靠1号航站楼;
; d' ^, g3 w F' X, y2、日本国内航线停靠2号航站楼;) J6 R* [9 w( O! u$ C1 v% H% l
3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。
* ?% S# g7 F% V* a敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。5 t$ v/ d- e. @! U
9 q- Z* y# g0 T* O如图:0 Q/ o: @4 w) }4 @' N5 H: }- t6 m
: Z$ N- X% I' p
/ l6 H2 c9 d$ @3 _+ |! ~- T7 S
; v1 e0 u1 ?& G: a# U# f4 A7 k
( C, C- M7 D: b+ C0 l) T: ~1 F5 z' O$ w, B
* w) K& q) p/ L% ^7 o$ Q0 x
4 X. \0 w# H3 l8 m- e类型:0 r7 m; x4 i8 ]( A( W+ m) Q* @6 M. m
直接运行
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出场机场:& b$ B6 ]+ ?7 g8 R# K. z
日本新东京羽田国际机场(RJTTD)4 ^/ C G: M( R( t2 `
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. F- z) C: ^2 h1 z/ A d/ u* _; y
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9 C T( B/ y5 `. E
' i6 L. O: r+ T4 h6 g% V/ f7 I0 B7 ]: E7 M
, T8 U" l3 m5 W- r) z( M2 k/ ?: @; u w; W
% D; G1 _7 ]/ x' o* Y出场时间:% [! y( \) X) ]* a
9:00-10:302 }, _& D+ m2 c% X1 v+ Q2 v
' ~! A' ^: R* |# u# N
出场航空公司:
9 P; Z: N- o. N- |6 _6 ~, O中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空4 Q$ H, Y' \: m r R
澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方; W- E2 ~0 ?: K6 {+ a+ q
加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方5 m) n/ H7 d: J7 Y; ?7 P
美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空: p1 V$ H2 o0 J B" _- v1 e
韩国韩亚,台湾中华
4 `9 Z+ x+ D( g, v4 a& \2 V( J) \" a( b: [& w% G j
出场飞机:
6 i. k2 a2 W) E. p7 |% z, ~B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS( P7 R3 F4 e( e; J7 a: X9 f( A1 E4 [
NWA, QFA, THA, UAL. ?& Z. L; f2 a+ q q- g
B763—CSH
" X" G" S* c0 bB772—AAR, ANA, CSN, JAL
$ h6 D8 G7 e8 C9 q6 y" }0 eB773—ACA, ANA, JAL$ a) m. s# z* m
' z+ z3 m0 ~3 i3 w& B9 R8 g
常规得分:
' p: f% H$ R5 U7 x) O68000分以上
( L) `$ c A$ T- a5 {8 s$ W, a1 `4 p' v( E
% b% f! m$ S4 C: J0 z
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