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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑
6 i" v$ q' U W3 |! k" i/ b. Q& M9 Y. v' d
经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。
/ M7 C+ L, i1 i$ y8 ]5 P$ N; V* w' \$ e, c9 a* Z0 ?
因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:
* r% j1 j# K0 p1、亚洲航线停靠1号航站楼;
# n5 B3 M4 A" ?5 ?7 w0 ~6 @+ Y2、日本国内航线停靠2号航站楼;) h: h/ Z7 V; U/ T4 H( P
3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。
5 P1 A$ C7 n, z敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。4 g! b, g- t. C
# Q9 w; M8 e8 g7 @
如图: i4 S8 B( b4 J
C1 R9 ~+ o3 j
% F" B, I; d4 `/ w$ R- L/ j4 Z
8 b# J5 I: I, s1 x2 f% e, B
: R+ b/ U: P: J Y; ~9 g
) E' c% h& D) z
$ X1 e A% q0 z' s/ C! Z* u5 J; N1 w& i. k7 v& _
类型:
+ T* w% f. A3 W; B {) J# R直接运行
8 s. B3 i9 Q- s& I1 T/ s
1 ^. B# `4 i* j J' K& H出场机场:
9 w7 G6 Z! U; p5 o+ `+ c! G) a( o8 i日本新东京羽田国际机场(RJTTD)
5 v- }4 i8 J( y# p$ B& B
# t i, g6 ^/ K2 h, Z; ^- |4 S! D2 D3 d0 b
/ [' A$ l! L' T. N& k$ @! V
% q9 ]* S! u$ j/ U6 Z/ w$ |
8 `$ B9 e+ I7 p1 t2 Q! ~( o3 T
9 T( q! p! s1 E8 U) l$ V2 y( a' Z( @6 U# _; k" @+ `$ ^/ C
0 O. @: \' G l* E# N4 |- W( n6 G8 n! m/ `0 r2 o
! M+ L9 ?9 O# Q5 e# C& m+ M( L7 z! N/ F, {
8 R' l' {+ g& E0 S% H! J1 n: q
% y- r6 q) }' N9 P& Q
! L! `4 V# W/ L0 S+ w* p W& D4 {出场时间:' s8 H) V: K. Q
9:00-10:30
6 x7 i4 N7 O0 \. U& O0 h
2 ?; u6 p j% _, Q. ]出场航空公司:
, i- C6 R$ O# b( U# A, t) K* K中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
, o. m) f( G E" G C2 k0 r澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方
) h* Z% X4 b/ w, s加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方2 V8 s; K* O* \. r1 |
美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空# @" f) ?1 N/ ~1 Y( x0 f
韩国韩亚,台湾中华- k$ t% s9 N( z# A i, P/ g
% y! A& q# h+ M& U0 D! E出场飞机:
; o9 F8 u9 j, X) PB744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS
! Y) T6 G: S% E* H. ` NWA, QFA, THA, UAL
0 Y9 E* J( i7 A/ I% g' _B763—CSH
3 Z3 Y- R+ _# v) C9 bB772—AAR, ANA, CSN, JAL0 E" Y& _6 o; F- @4 f
B773—ACA, ANA, JAL/ q" k, b v- \; O5 Y! f; `' _
/ H/ ]5 t: c/ l: W: W" F& i! \7 |
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: {- k, i5 p i( I& @2 s# J/ f2 M8 j+ \" b
3 v0 \% L) y( ~ |
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