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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑 ; n- c3 r. S7 s" \; J$ q
( ]5 i8 p) a8 G4 o
经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。% A9 Q# _( M" i( J
' y! O4 P3 o) D) j- V& B' K
因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:4 b/ M; E$ w" e* Q7 T
1、亚洲航线停靠1号航站楼;
( h- X2 |: h4 Q9 Y, ^$ ]2、日本国内航线停靠2号航站楼;6 }- N. k( H# d
3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。4 J* p! m7 M% `4 c8 a
敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。4 j' n* O: f" y( F% A+ g( ]
. n- c1 v% ^4 O
如图:3 f9 F+ V4 o+ I) Z
1 ?) r5 W4 q4 e/ m, k
# `- f7 Q% T# V" K9 U$ Z1 F! l W
, P5 C3 v) I6 k2 C- n
1 G6 w, h# W$ n4 \/ ]/ a1 A
, j8 z( l% A( A! h# x I
7 C; Q) ?, L; H* f1 f
; T$ [% V3 u3 t
类型:5 J3 ^( a) S, J/ }: u
直接运行
: k0 H. x& W$ J4 n+ ~
+ m$ g, j: c7 C( {+ H j# b出场机场:
2 o7 g4 S* r, ~" Q' w. M5 m日本新东京羽田国际机场(RJTTD)
6 U D# T/ T! A- i6 O* d1 d8 j2 _
- M4 ^$ O1 b1 M7 o% }
3 U# u9 G' |/ ?1 c5 y( E4 L! M4 E7 S: Y* f. b9 G" F" a
9 E2 F' b3 Q1 k: j7 }' {
% O5 r5 i$ S3 z
& F0 d6 i5 L8 v" n$ @5 V
! W: k: J- E3 N
% p1 L# D7 u7 i
c# f; K) j; A2 S' [+ d/ S0 S5 q+ K9 Q. ^! s+ `, M
* ~7 V, ~% i0 I' U
8 h* F: Y% Z! G& F. J+ k
2 i( Q: \) \) O4 V' ` e# ` g8 m& N+ j9 d, B4 l$ q* g
: @: h R5 k: e8 d0 r& \出场时间:' Y O+ B1 S O$ }3 r V
9:00-10:30! W m8 y, ^) L- G4 N
6 l: N6 p& D4 `- `" p' |出场航空公司:
3 L/ V+ b7 b$ [! G& r( ?+ \中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
2 D/ _* o1 m' G, i1 k: }澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方; o& _8 C! g: M3 y9 h
加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方
) O' b/ L% Q S% B5 J% c# R美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空
V% \# U. ^: y# n% h韩国韩亚,台湾中华
5 i o$ P" k+ i+ e
* P, n6 ?6 }: B出场飞机:+ e1 V! B4 B- H3 U, U4 ~; m+ o
B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS" `) t5 d P: D' c1 m- o y
NWA, QFA, THA, UAL
( _0 |4 A7 C. A m/ q/ b' U( SB763—CSH
) M8 J; K2 u. bB772—AAR, ANA, CSN, JAL; n, h( b/ o+ |5 `2 X; c
B773—ACA, ANA, JAL- E( l' ]! {) q, C7 g
$ Z+ A" m! P$ O6 `# Q
常规得分:4 e+ o ^ @ {' y8 T/ ~
68000分以上/ r, z- Z7 ^- S3 F
& n: m- f1 c$ ~( h& r1 V7 V- R* c, c( X# o" z
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