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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑
; a' ?" F' T) W8 d5 k, A" \" T/ \6 ~0 _' Y
经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。
# `# a6 S! }$ J7 _' W& j) ]* U" W, K" {8 _& Z
因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:
; ]. J6 F' i3 z7 O' Y% N* m1、亚洲航线停靠1号航站楼;
9 _# A d8 V; p# L! _$ U' e6 |2、日本国内航线停靠2号航站楼;
w: s. D, R% C! X6 y9 M: K3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。
$ p' I9 A1 h% J9 n9 X# N( ]% n+ X敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。7 J# \6 R% x! h7 Z, m8 q; x
9 l4 U/ W( b1 y' o9 K
如图:& h5 F+ T' R$ H' a) J& w
0 i+ P0 K8 s; ?" n
! c& I% `( U! N' \* o: q" Z9 a* ~9 x. K
1 z& q) j+ q) W3 P8 o2 x
+ M0 q# A; G2 `) v9 Q/ N
% r! X! f, O2 D/ X+ r6 J `- h7 o/ g5 ^/ q+ z! }
类型:5 A9 R7 u$ z8 V7 X0 d
直接运行2 n; z1 U: \. _* D2 N# J" a
# O0 v" w/ O/ [9 X$ Q7 B! g
出场机场:
/ c, }/ k$ T2 r \- m日本新东京羽田国际机场(RJTTD)' s. t. P' O7 I2 y' L4 \% Z% ]* y: h
! L6 F: e( J8 _1 |+ t3 }* |, p0 Z% n- F
6 P0 k# [3 O8 {3 n9 v) G9 M( c, p8 B
6 q6 ~ O2 I$ r, k( Q/ c
. F1 y, q) \" C- S- w
, X% H' U" }1 U: Y6 z! e6 @
( O/ j! D# C" Q0 U- }( O' C' H8 `& H f- H) b
3 q" M. R' B# Z, i+ a% Z" d+ o8 ^0 Q
- T z/ E/ b7 ?" G& t# E
! J4 g/ u9 n9 Z
0 {: R# {3 D+ n/ t9 ^7 I0 u) p' M$ ]% B' n/ h+ ]
: ~6 ^( ^/ y1 `, A& T, O/ r
. Y; `' g0 R! _9 [出场时间:
( j% J7 g5 _% w! F5 q$ h9:00-10:30- r/ l3 P2 q/ b# k
# \5 b) T! E, Q
出场航空公司:1 r( C: J& d2 F* Z6 f7 t6 R
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
: Y5 U8 h' `8 H( X澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方* h7 |! l! V @
加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方
" v! N$ _( B) Z8 L: i美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空6 A5 I3 i: n2 {/ W( T! o9 r; W
韩国韩亚,台湾中华& Q4 D( ~0 j0 J6 c& y2 h/ p5 Z
$ w) `% I2 E7 p* Z5 z3 L出场飞机:, q2 v' d6 ?! _+ T; X
B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS3 D$ I* G9 g' e% ]9 `
NWA, QFA, THA, UAL( O u, v* B6 s2 _6 w4 N
B763—CSH: _7 E1 E, E; w, M% z7 K
B772—AAR, ANA, CSN, JAL
, @' S: M m$ ~' ~' E- x7 p3 TB773—ACA, ANA, JAL8 j8 v! \% M2 B
- m% L. x- r1 l! g
常规得分:
0 u: B' t; N, k6 B4 Y2 D5 P68000分以上4 V1 u f2 B) X9 n! I; [( F
9 W/ |+ r3 m; `3 ?; @: G' @# }% b( K( Z, H- g3 L* z+ ^
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