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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑
5 V4 p* p! }) c# D9 t% p" P6 E7 z' m: A( P% a. g
经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。; q4 g8 t; n& k8 l
7 }5 @. J3 f9 T. z& n
因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:
b z8 K, Q, s7 c- g+ h! g1、亚洲航线停靠1号航站楼;
1 @! D7 N( Y5 \+ v2 p9 G& ?9 K2、日本国内航线停靠2号航站楼;
$ o: N- }% S3 H# F3 G2 f, t$ F3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。
( s% I, c: }, O0 V" m敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。0 Q6 R! D5 v! g3 j1 M8 g3 N
" w; ~) n" T1 d1 j! e0 J% \
如图:3 r6 |; h" a2 u1 Q+ g
^' E# \+ ]6 q; |- q- N; ]' }% _- U
" R( F& b& D, Y; d) B# s6 m- ]+ p
/ P! T U9 @% L7 m
5 ^8 Y# A$ Y- F
4 W6 X: T6 e r8 M: U7 \( r- x$ ]' m* ]% Z( `5 ?6 O- r! q
类型: s6 Q3 I1 T# |( T/ J
直接运行
% z$ ~. \" R% [$ d
8 w% J4 `* T7 z0 v/ m" Y' F! j) P1 s U出场机场:
( U5 D! r3 p5 }$ A2 u日本新东京羽田国际机场(RJTTD)+ c8 x$ q! F; ] M! s/ v
' O, g& p4 w# t' M2 n4 ]# u
8 f. w; {) q Z$ P7 o; s3 p) P$ ^3 y0 A/ t+ `
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_$ [* L) R. s( c' O, H" I6 a8 Y3 c. G8 a$ |: w3 i
- ^* o+ ^0 y) J" b: h- P+ |' h- `+ c0 B; ? `
出场时间:$ J7 \+ J& h% \
9:00-10:301 ]; W9 L) P1 D& b( V
2 p- t7 D0 e/ s0 N7 c出场航空公司:5 m4 }, z* v2 b {+ G# x) W
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
8 q X/ `" h! d# Z* R ^. J1 D澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方
- V# V2 S2 \# }0 }加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方
& u- q$ D2 Y8 ?/ E( z! p0 e美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空 [! Z4 s1 X6 K: `( m; u' j- ?4 g
韩国韩亚,台湾中华3 n0 d" f9 ?2 R& \5 |
6 Z0 E3 d4 P' {8 B出场飞机:% J+ U. A5 M* g+ G5 B8 F3 p
B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS6 k( V; u/ M; U6 O9 L2 d
NWA, QFA, THA, UAL
) c' r6 |% p- q& a* [ X$ fB763—CSH
* x8 i! d" Y+ [B772—AAR, ANA, CSN, JAL9 B$ x7 u- c" ^; {9 Z
B773—ACA, ANA, JAL8 G. W' j" @, g
) G0 ]+ r% }/ i' L常规得分:( f- d* r0 t' E) L, Z
68000分以上
5 i/ t. a$ S6 T* w! C# w0 c9 H5 c" f. q& V. K
$ q2 g- D8 U' D! F
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