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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑 9 `: N. b% o* b X& |
9 q; R6 ?2 g) v0 H$ c% X经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。
A( Y. g' T" W* Z4 D: w# n' f
" \3 C& o5 O v% E因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:
8 Q5 t% `9 M5 R0 `1、亚洲航线停靠1号航站楼;
# P( P( U3 a# n7 I+ B2、日本国内航线停靠2号航站楼;
; ^; r% x' l. {2 p8 p: [" d/ R3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。
' _1 d% t. t( \3 \9 [0 q敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。
/ m& S# ?1 B/ O! y; v& a' t
3 D4 g c' g9 E/ H8 A% p如图:
4 F7 j1 b0 s8 W+ E' U! c a' E
8 a" e$ d& S) J3 O( X* w1 L. }5 w3 V8 f2 F
7 y( ?) ?& N3 s ~( | T; M3 M7 n) b3 M( y o
+ l# @2 e) e% g9 X! c1 s' G
1 |$ y* }. d, D5 |
$ U! c0 r* c" g! y; ~类型:
9 U( W8 e$ ^/ V8 l- K# ^直接运行
% e& I' E0 C- O/ B* y+ y
8 U. R: o% Z* l# i0 V" x6 i出场机场:% S0 g; @7 w0 |2 i0 \
日本新东京羽田国际机场(RJTTD)0 z+ H$ G$ y+ @* s; v* x
" }4 R7 R6 r0 y- N3 B/ Z9 n0 x& g6 ^ D6 p3 F3 @4 w3 s
% e" D" d* `9 y" c, C2 ~1 F" e2 x/ p+ o7 Q: i4 u
: }; |% W% }- | E, |, a0 j/ {; D
# I1 s. b, `3 ~& n b; L; N3 ?# Z. ]1 X$ u6 Y Q
9 P) m n& \9 c" v4 H3 `) a1 L! x. o7 R) s1 O/ \# u
+ X! Q$ J6 ~ Y/ Y. X& K! p- F
* \. j/ J+ ?) ]+ Y+ R8 _
) u9 R. m( W$ A: ?9 b$ {0 w) v
1 a( U( o6 B/ @" Q" H3 ]# N
) Z, Y8 s+ x+ S" J4 f4 M8 b. K0 H$ T( I8 @
出场时间:- o1 G7 G8 o: }" a* P6 k
9:00-10:30
$ f3 w/ s9 t3 `4 Q- Y' ^& Z/ ?1 w8 |8 s7 z: g1 \4 f2 C5 J
出场航空公司:% v! c/ _& X1 {
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空
- X7 `4 I3 I H: h5 ~( T6 T$ v澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方
: q# f8 E& m# {, j加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方
" y1 |# w+ a/ X, R7 Z+ M d, t) J美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空! f2 I. ~4 S# R0 r' Q& X& ~( Y% P9 a
韩国韩亚,台湾中华) W+ V5 J% W( `8 t6 s
/ q* [0 b) k+ [7 b' `" L% a出场飞机:$ I6 w0 U& C% v: U5 y1 Y
B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS
* `9 J' N! f6 s+ l NWA, QFA, THA, UAL: e3 e4 f* E- n2 v2 d# e6 B
B763—CSH1 }$ B h6 d2 x
B772—AAR, ANA, CSN, JAL
" V: K8 |8 z' L* wB773—ACA, ANA, JAL& Z4 B2 F4 ]- R( p
# U' p6 V6 l2 x& G- ]/ k常规得分:
3 G; _ R2 D* t9 z0 V68000分以上* Z7 Y6 X/ e& O& a1 y8 V" m
; B* m, ]- e, x7 w7 y. Z3 m1 a. S
7 T; z& V5 Y5 R* V5 a: g
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