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本帖最后由 timmy50413 于 2012-1-18 15:28 编辑
& |! _, r; z* U' I) W( Q
. q! ~; \( T6 t经一个多星期的研究和测试,本人的第一个新东京D的改档终于完成了。
! A* h# t" {0 e0 x3 K9 W5 e, }6 v8 m, z K
因个人喜好大型飞机,所以在改档中经常出现大飞机比较多,敬请谅解。为体现东京机场的国际性,本人在改档中出现的国际航线较多,因此把航班出现的航站楼率有改动,具体改动如下:& a, B3 y$ u$ w
1、亚洲航线停靠1号航站楼;
+ ]! R/ S4 a. _7 V2、日本国内航线停靠2号航站楼;* l* t( M6 }/ T9 j9 N6 A/ O# {
3、洲际航线(除亚洲外)停靠3号(新)航站楼。8 n x# u2 ~. o0 |$ ?
敬请注意出入航班的航站楼,以免滑行时多走冤枉路。以后本人所出的新东京D改档全部会参照这种停靠方式。
, m5 r: ~; h: d. p* Q/ N% V: `
, n. a1 m! t z) L! q, H+ `4 `如图:. z; H @$ c0 R5 z- N \0 Z
* Y Q8 }# T! i0 j8 k* ?$ m
9 q7 x3 N" K6 r: M; e
3 ?. @7 o& g. K4 q3 K8 e
- i2 ]4 S* u: h( n# c+ D i! R- y5 C* l
7 @* Q5 L4 Z8 [- U
1 W: G9 u% ?5 J5 N t( ]
类型:* [$ @6 I; z+ w/ i0 y3 V
直接运行
% t3 m' p( g) F, U5 g" z- ?0 z) J
出场机场:; u9 H9 K$ J. Q9 G
日本新东京羽田国际机场(RJTTD)
8 ^# r& h2 x0 }; Q! N7 Q
, `# U5 P; |) Y6 C, L9 {' Z$ h" B7 g5 K Y1 q# j; p
! Y: F) _/ r) ~$ U1 l, M
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0 \% C+ X+ U$ T% A0 m
9 a% g1 T5 v+ j& W
( P- Q9 i/ Y# k- G! R: G: I1 A* @) c" }
# B2 v, h' W& A$ t6 S6 w$ }. s6 H* f; p! U0 ]) w
! I6 _6 D% O/ n; Z/ `
% j% f; G' _' i8 i1 p1 ]1 n, J
" X9 A# n8 z" y( h f; \5 |' g/ H1 k! J! Q/ _0 n8 V
/ d5 ] g5 y4 Z2 R) b$ ]. ?! R# S出场时间:
* K) w. ?6 h/ C; C' K9:00-10:306 p* H5 T3 { ^$ i' I& y* B
1 [: Z% m4 W! ?, O8 o
出场航空公司: C! |% p7 Q& t+ L
中国国际,美国西北,英国航空,泰国航空* Z2 _$ Y! V2 f! K: K0 F8 a
澳洲航空,日本航空,印尼鹰航,中国东方
( _3 |3 D- s/ p' e# Y加拿大航空,全日空,上海航空,中国南方6 e/ w/ |$ b4 } {8 i
美国联合,德国汉莎,香港国泰,马来西亚航空
! _" L( q. k4 P+ E6 e韩国韩亚,台湾中华
; ~" W6 J3 o% U% n. d) m' b+ z1 ~4 ^/ c; h2 y) L
出场飞机:, A! F, t7 S( B+ S
B744—ANA, BAW, CAL, CCA, CES, CPA, DLH, GIA, JAL, MAS c$ [8 T2 I: V* j; |
NWA, QFA, THA, UAL
2 p4 a9 g7 `3 n( [$ ]3 HB763—CSH/ C" l3 ^9 h( c8 I
B772—AAR, ANA, CSN, JAL. r8 _: E; H) L# Y' v+ @) p
B773—ACA, ANA, JAL/ B! g5 p+ k3 q# L; A6 z% d7 _! w& D
* w9 V* c2 E. S7 x3 T5 B
常规得分:
$ S' B+ {: c9 q# `( R) ?68000分以上! ~* p. X0 C: ?; r# J$ Y" |
5 E3 ?7 J: ^9 g+ L7 Y( _" H9 o0 x5 K# h
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